作为全球第一种批量服役的偏转翼直升飞机，V22“鱼鹰”的事故率之高，是令人咋舌的。从1991年至今，共发生了13次坠机，造成49人死亡，多人受伤，特别是2000年4月那一次，V22因缺乏高速率下降及环状气流状态预警系统，在模拟夜间人员撤离训练中坠毁，全机19人无一生还，摔得非常惨。
V22坠机瞬间
而2017年8月，美国海军陆战队的一架MV-22，准备降落在“好人理查德”号两栖攻击舰上时，不小心撞到船舷，随即于澳洲昆士兰外海坠毁。军舰上的监控设备拍到了事故全过程，可谓是触目惊心，可以看到，V-22巨大的旋翼横扫飞行甲板，吓得水兵跳车抱头鼠蹿，最终还是有3人付出了生命的代价。
被打捞出水的V22
这一幕，让人想起了阿汤哥在2014年上映的科幻电影《明日边缘》，每次复活都要经历的四旋翼“V44”一关，高速旋转的螺旋桨像泰山压顶一样袭来，没想到在“好人理查德”号两栖攻击舰上真实上演了。而该舰似乎遭到了诅咒一样，2017年MV-22坠毁，着了一次火，3年后该舰在圣迭戈改装时，再次起火，这回被完全烧毁报废。
好人理查德不只着过一次火
对于V-22的问题，一直存在两种不同的声音，一方认为它的气动布局存在不可克服的缺陷，特别是在垂直起降和平飞两种飞行状态转换时，非常容易失控坠毁。另一种观点则认为V-22的坠毁主要发生在试飞期间，这属于正常现象，服役之后就稳定了，事故率大降，而且现在它已经生产了400多架了。
坠海的V22
然而一个不能回避的问题是在今年的3月18日和6月8日，2架V-22又接连坠毁，一架在挪威北部参加演习时失事，另一架摔在美国加州的格拉米斯，一次死4人另一次死5人。这两次事故时V-22性能完全成熟之后发生的，事故原因至今未完全披露。
犹如变形金刚的V22
当然，不可否认的是V-22在美国海军中发展的作用越来越大，除了和F-35B一样，是两栖攻击舰的标配之外，美军航母上也离不开它。V-22已经取代C-2舰载运输机，成为负责将人员、备件、邮件和其他必需品从陆地运送到航母上的COD飞机，特别是发动机的运输，虽然V-22的机舱塞不下F414和F-135，但采用腹下吊挂方案，还是能解决这个至关重要的问题的。
V22变形金刚
所以即使V-22再多出现一些坠机事故，但它的地位依然不可撼动，况且美国陆军也选择了与它气动布局类似的V-280“勇士”作为下一代通用运输飞行器，取代“黑鹰”直升机。由此可见，偏转翼机的启动布局是不存在致命问题的，我国也正在加大偏转翼机的研制力度。
V280勇士
很长一段时间，我国的偏转翼运输机停留在模型和小型无人机阶段，比如“蓝鲸”、彩虹-10等，但也有一些创新，比如16发电动双翼偏转直升飞机、以及景德镇的有人驾驶偏转翼战斗机等，但制约它们从理想照进现实最大的瓶颈，是发动机。
蓝鲸
彩虹10
16发电动偏转翼
偏转翼隐身战斗机
不过，就在最近，中国航发自主研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机AES100出现了，虽然它的功率还无法与V-22罗罗T406的4586千瓦相提并论，但驱动大型倾转旋翼无人机还是没有问题的，所以在7月1日，中国航发动研所、南方公司与航天科技彩虹公司签订了发动机采购合同，中国偏转翼机算是终于起步了，经过不断迭代，相信总有追上V-22的一天。
AES100来了
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