改装刹车可以从最入门的来令片、升级金属油管进行改善，如果还不满足可以升级上泵、卡钳、碟盘。对于常常激烈操驾的车友这些升级是非常必要的，可以让刹车力道更为线性、耐高温，笔者认为更重要的是可以调整车辆的制动特性去配合自身操作的习惯，并不是一昧地增加刹车力道才是改装刹车的重点。今天我们从Webike商城中挑选出许多车友选择升级刹车的热门品牌来推荐给大家。
Brembo，提到刹车相信没有会不知道这个品牌，它几乎成为改装刹车的代名词，Brembo在各大赛事的成绩大家有目共睹，在改装的选项上从入门级到专业GP等级的应有尽有，笔者本人也是Brembo的忠实使用者，用过了Brembo直推上泵搭配Brembo卡钳后那精准的手感后，实在很难再用回基础的侧推上泵。另一点笔者要提的是价格，或许很多人可能不同意这点，但以入门级的基本P4对四 RCS上泵，对比中低阶入门车款的原厂刹车系统，刹车力道以及手感提升的幅度已经非常大了。当然追求更极致的车友Brembo还有GP4RX以上的等级可以选择，不难想像Brembo如此受欢迎的原因。
▲Brembo刹车卡钳
▲Brembo刹车上泵
▲Brembo刹车碟盘
▲Brembo来令片
GALE SPEED，很多人是从他们家的锻造轮穀知道这个品牌的，他们家着名的刹车系统从上泵的VRE、VRC系列、卡钳系列则非常的单纯，基本对四、辐射对四、后煞用的对二各一，对比Brembo的产品线GALE SPEED的卡钳大概位于GP4RX等级的价位区间；上泵VRC与RCS接近、VRE与CNC接近。GALE SPEED卡钳采用的是锻造铝合金与CNC切削制成，外观采用单一黑色阳极处理，较为低调内敛。上泵对比Brembo笔者觉得更有设计巧思，有着多段可调整刹车力臂距离的功能，更容易调整到自己喜欢的刹车力道。总结来说GALE SPEED更适合喜爱低调内敛改装风格与受够Brembo烂大街的车友们。
▲GALE SPEED 刹车卡钳
▲GALE SPEED 刹车上泵
▲GALE SPEED 刹车碟盘
NISSIN日清，是很多日系车上原装的刹车代工大厂，很多人因为这样就认定了这个品牌不行，其实在日本的Webike刹车销售排行榜，头几个刹车上泵都是NISSIN日清的产品，笔者认为主要是”够便宜”而且性能足够，虽然不像Brembo、GALE SPEED等用上锻造、CNC等加工技术制造，NISSIN的产品还是使用铸造加工，并没有做过多的表面处理，导致外观看起来很”中庸”但他们也用了日本境内的MFJ赛事去证明自己的产品性能，NISSIN的产品非常适合预算有限想要先小幅度升级的车友们。
▲NISSIN 刹车上泵
▲NISSIN 刹车卡钳
铃木原厂Brembo卡钳，Webike宝藏商品，回想以前在讯息流通没那么方便的时候，原厂流出的Brembo的卡钳可是车友间的梦幻逸品，大家也习惯用车型去命名一些卡钳向1098(m4)、1199(m50)等等，在那个时候连宝马水鸟上的卡钳大家也是想办法做出卡钳座去装到自己车上。在日本四大厂里与Brembo合作最密切的就属铃木了，也因Webike有贩售原厂零件的关係，车型流用商品再次浮现到台面上来，这些卡钳活塞直径为34mm与m4规格相同，只有一款价格较低的是30mm规格，价格也会比市面上流通的市售卡钳便宜一些，适合入门车款升级使用。
▲铃木原厂Brembo卡钳
Daytona，世界最大的摩托配件品牌，今天要来介绍他们从1984年开始制作的产品:来令片。在日本Daytona的来令片是原厂升级来令片的首选，最有名的就是”红片”，虽然不是刹车力道最强、耐用度最强的，但也比原厂来令片提升了不少，最重要的是价格非常合理，这也是”红片”受欢迎的原因之一，另外的如果想要增强刹车力道的话，”金片”是非常好的选择，虽然价格对比”红片”贵上一些，但算上刹车力道的提升下，性价比还是非常高的。
▲Daytona來令片
Sunstar，是个产品线以及行业跨度非常大的品牌，从日常用品的牙膏，到摩托车用的牙盘、刹车盘都有制造，唯一的共通点就是一贯的高品质制成以及材质选用。刹车碟盘的种类也非常多，从复古车用的复古圆形较少打洞的圆盘，到竞赛等级的浮动碟都有。除了高品质外，对比其他品牌Sunstar更多了一些客制化的选项，有些系列可以选择碟盘的厚度以及浮动扣的颜色，这是其他品牌少有的服务。特别适合追求性能又要有些个性的车主们选购。
▲Sunstar 刹车碟盘
Endless，日本职人品牌，经过溜溜哥的介绍后在国内的改装车圈知名度非常高，但大家可能没注意到Endless也有推出摩托车用的来令，虽然适用的车型不是很多，但如果有幸可以装的车主不妨试试看这个日本殿堂级的刹车品牌，但型号上与汽车用的有一些区别，更加浅显易懂，大家可以根据自己的使用需求去选择适合的来令片。
