计时腕表算是机械表中功能较为复杂的腕表,同时计时功能不仅要求机芯设计布局合理美观,更是对精准性有了更高要求。今天要说就是闻名遐迩的ETA7750机芯,这只1974年问世,至今已是众多计时腕表必备机芯。他的经典无可替代,成本低,耐用,走时精准,扩展性好。可以说因为有了7750,使得计时腕表变的更加平民化,让更多人享受到计时腕表的乐趣。

先说说7750历史

7750机芯的表是什么牌子的(ETA7750机芯之四表齐放)(1)

7750机芯的表是什么牌子的(ETA7750机芯之四表齐放)(2)

毒师把手里玩过的四只表的基础机芯都是7750,但又在7750的基础上加入自己品牌独有的打磨和工艺进去,使得这颗神芯更加完善精准

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汉密尔顿H71566553

H21机芯以ETA 7750基础改制而成,H21发条加长,让储能从48小时延长到60小时;避震器也换成高级版Nivachoc(工商银行标志),在运行更加顺畅稳定方面,H21将擒纵器的游丝翻转了180度,机芯运转更顺畅稳定

帝舵熊猫眼计时79260

帝舵的7750属于ETA等级中TOP级(虽然没有天文台认证,但硬件和调校已经达到天文台标准,就差一张证书),何为top级呢,先给大家普及一下ETA等级

下面这张图来自国外对ETA等级标准有着严格的制定,可以看到ETA级别分为:Standard,Elabore,Top ,Chronometer 四个标准,每个标准对其机芯材料,做工,打磨,精准度有着不一样的要求。

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Standard标准级(只有2824拥有基础级别,2892和7750都是Elabore级别起步):

发条 Nivaflex NO材料 游丝 Nivarox 2材料 避震器 Etachocs 调教方位 两方位 误差 ±12秒 方位差 ±30秒 等时性 ±20秒

Elabore进阶级 :

发条 Nivaflex NO材料 游丝 Nivarox 2材料 避震器 Etachocs 调教方位 三方位 误差 ±7秒 方位差 ±20秒 等时性 ±15秒

Top顶级 :

发条 Nivaflex NM材料 游丝 Anachron材料 避震器 Incabloc 调教方位 五方位 误差 -4/ 10秒 方位差 ±15秒 等时性 ±10秒

Chronometer天文台级:

和Top顶级的配置一样,只是Chronometer还通过了COSC天文台认证,走时检测的精度更高,达到-4/ 6秒间

所以可以看到ETA并不是都是一样的东西,等级的不同,对机芯有着很大的区别,而且帝舵,百年灵,万国这些品牌对机芯的要求都是极高的,虽然用的ETA,但最低配置都是TOP级标准,所以大可放心。明显对比就是汉密尔顿,虽然有他独特的创新,但其核心的游丝,摆轮,调教,打磨还是差别很大的,只能属于Elabore级别。

百年灵计时复仇者限量版

百年灵基本每只表都会有专门的天文台认证书的小黄纸(COSC),所以毫无疑问属于Chronometer天文台级别,逼格上确实很高,而且百年灵的结实耐用堪比劳力士,确实在机芯方面下了很大功夫。

万国马克17计时 IW377701

万国同样没有天文台认证,但对其7750的改动,应该是所有表中级别最高的。

1、计时按钮的档杆和弹簧全部重新加工,所以万国的计时按钮用起来相对顺畅。

2、万国将原来的刻度快慢针系统改为TRIOVIS微调系统。将原来的杠杆微调改为了螺丝微调。

3、所有齿轮从新调校与更换宝石轴承。齿轮重新调校使机芯的精准度更高。

盘面设计:

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外观来看帝舵的经典熊猫眼最抢镜,百年灵那通透的玻璃下霸气的表盘刻度也是很毒,马克飞行员经典数字盘面加下一抹小红针设计非常复古,还有简单灵巧的汉密尔顿更适合日常佩戴。

四只手表可以看到都有清晰密集的外圈刻度,方便计时秒针的读数,同时多眼内圈小盘也是经典元素之一。7750机芯的设计大秒针为计时秒针,九点小盘为日常使用的走时秒盘,十二点位置为30分针计时盘,六点位置为十二小时计时盘

在尺寸上,7750都能完美驾驭各尺寸表盘,汉密尔顿是38.5的表经,其余三只分别是40,43,43,在计时机芯里能有这个尺寸实属不易。

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四款计时表的把头当中,最像迪通拿的帝舵采用锁吧计时按钮,其他三款都是直接按钮,7750计时按钮因采用凸轮装置控制计时开关导致按钮启动时都会比较紧和慢半拍,而万国马克按钮还是较舒服(更换过关键零件)

厚度基本在15MM左右,这个厚度基本也是7750的标配了,虽然表经不大,但跟其他腕表比起来厚度确实不小,其机芯夹板较多导致厚度不可能太薄,不过在计时表中这厚度也算正常范围。

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汉密尔顿是四款里唯一带有背透,可以轻易看到7750机芯外貌,可以看到只做了一点修饰性打磨,主甲板上只采用粗糙的喷砂打磨,游丝和摆轮也没采用TOP等级配置。但其避震器也换成高级版Incablaoc,在运行更加顺畅稳定方面,H21将擒纵器的游丝翻转了180度,机芯运转更顺畅稳定,同时配置加长发条使得其拥有60小时动力

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帝舵的机芯还是很到位的,Glucydur合金摆轮,Nivaflex NM级游丝,主甲板做了功能性打磨和倒角轻微抛光

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百年灵机芯没有开盖拍机芯图,但从我个人手里的这只用了五年从没开盖保养,依然能达到天文台走时的情况看,百年灵的走时和耐用性达到惊人的级别。

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可以明显看到整个摆轮微调系统都做了改变,用了更高级的螺丝微调,自动陀和夹板也用更高级的打磨和涂层。

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四表中,最具性价比的汉密尔顿,最具外观经典的帝舵,最具结实霸气的百年灵,最具顶级改造的万国

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