本期给大家带来宏光MINI EV的多维度解读，作为一台定位微型车的代步小车，宏光MINI EV从上市开始就获得了不错的关注度，并且销量持续走高，在刚刚过去的8月份也拿下了3866台的成绩。在售的2022款宏光MINI EV定价为3.28万-9.99万，其中9.99万为敞篷版。这台车的产品力如何？本期一起来了解一下吧。
麻雀虽小但五脏俱全，别看车小，但依旧设计了封闭式中网，五菱大大的LOG印在其中，下唇使用了黑色网状格栅，配合方形的四个车灯，整个车头就像一张国字脸，也凸显了几分俏皮。灯光上，并没有太多出彩的配置，但满足日常所需相对足够。
侧方看，宏光MINI EV的车身造型相对小巧，前轮上方设有转向灯提示，整个车体就是一个传统的方形车身造型，今年3月上市的常规版车身尺寸为2920*1493*1621mm，轴距为1940mm；4月上市的GAMEBOY版长宽高为3061*1520*1665mm，轴距2010mm；而敞篷版长宽高为3059*1521*1614mm，轴距2010mm，三者差距并不是很大。
来到内饰，方向盘主要为塑料材质，座椅为织物材质，称不上多舒适，但质感还可以。车内的布局并没有因为小巧的车身显得杂乱，相对的还算有序，仪表部分配置版本采用了全液晶显示屏，中控采用的是传统的物理按键，简单不复杂，偏重实用性。
动力上常规版采用了永磁/同步型电机，最大功率20kW，最大马力27Ps，最大扭矩85N·m，后置后驱驱动。电池根据版本不同，有三元锂电池与磷酸铁锂电池，其中三元锂电池容量为9.2kW，慢充6.5小时充满，磷酸铁锂电池电池容量为9.3kW，慢充6.5小时即可充满，均拥有低温加热功能。
悬挂前为麦弗逊式独立悬挂，后为整体桥式非独立悬挂，两者组合支撑性良好，通行性不较为不错，但还是有颠簸感。
坐高方面，笔者175cm身高，在调整坐姿后，距离顶棚约为2指左右的距离，空间感较为良好。
总结：作为一款3.28万起售的微型车，宏光MINI EV的产品力表现还是相对不错的，虽然在动力和空间这方面总体不是很强，但和自身的定价相匹配，也算是比较公道的。你们认为这台车值得入手吗？
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