眼看要到春节，准备踏上回乡的人也越来越多。在此背景下，打折机票成为了不少旅客的选择。可看似低价的机票，其背后的“套路”，往往让人贪小便宜吃大亏。
眼看要到春节，准备踏上回乡的人也越来越多 孟环 摄
200元的机票托运费要收860元
“我是真想不到，行李托运费竟然是机票钱的4倍多。”1月9日，在梨视频上，一名小伙子不满地吐槽道。据了解该旅客的身份是一名在校学生，他的行程是从呼和浩特到乌海。他从网上买到了一张打折的某航班机票，费用仅仅200元左右。原本对于这个机票的价格，小伙还觉得挺满意。可是到了机场之后行李一称重，不到一百斤的行李托运费竟然要收860元。当时小伙听到这个价格后就不淡定了，但是也只能无奈办理了托运。
小伙认为虽然机票的钱是便宜了，但是这个托运的价格却太高了。自己只是一个学生，原本就是为了省钱才会购买廉价的机票，可是行李托运的费用却让自己无法接受。对于天津航班的这个价格，机场的一些其他旅客也表达了自己的看法。其中一位阿姨介绍道，自己和老伴是从乌海到呼和浩特的。两个人的机票钱才不过300块钱，但是几件行李的托运价格却达到了700元。“里面的东西都不值700元钱，”她也觉得托运费有点太高。
对此，该航空公司的负责人表示，公司从2018年10月28日开始就变成低成本的航空了。所有低于四折的机票，都已经没有免费托运行李的名额了。关于这方面的相关公告，旅客都是可以在航空公司的官方网站上面查询到的。“一切收费都是合乎标准的，望旅客理解。”
每经小编了解到， 廉价航空公司收取高额托运费并非中国人的首创。如亚航规定，免费随身行李不得超过7公斤，托运行李起步标准15公斤，订票时支付为7美元，机场支付为10美元;澳洲捷星航空对免费随身行李限重也是7公斤，托运起步标准为20公斤，订票时支付为38澳元，机场支付需160澳元。
来自美国运输部的统计显示，2013年美国航空公司收取的行李托运费约为33.62亿美元，此后逐年上升，到了2017年已经达到了45.76亿美元，比四年前增加了36%。
原来，航空公司更希望用标价更低的基础经济舱在购票网站吸引到乘客。但在购买流程中再通过关于座位空间和行李限制的警告鼓励乘客购买更贵的普通经济舱机票。 来自管理咨询公司Oliver Wyman的报告发现，因为卖的机票太便宜，廉价航空比普通航空公司更倚赖类似托运费这样的收入。
曾有旅客将航空公司告上法庭
上面这位小伙忙着回家，忍忍还是办了托运，但有的旅客就是咽不下这口气。
据扬子晚报此前报道， 2017年9月12日，芦女士的儿子为芦女士、曹女士一行四人在网上订了2017年9月18日九元航空公司(以下简称九元航空)AQ1039自海口美兰机场至南京禄口机场的机票四张。
芦女士等上飞机时却被告知，行李箱尺寸不符合公司规定，不能随身携带，只能托运，而且收费。 在和航空公司大吵一架后，两位女士选择乘坐其他航空公司班机回南京。之后，她们认为航空公司的规定是霸王条款，应属无效，将航空公司告上法庭要求道歉赔偿。
原告律师认为，根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的规定，以及旅客乘坐国内其他航空公司飞机的普遍经验，20寸以下(包括20寸，即行李规格为20*40*55厘米)的行李箱都能带上飞机，也就是说，一般18寸、20寸的小行李箱是能随身携带上飞机的，即使旅客不愿意随身携带，该行李箱也是免费托运的。而九元航空搞出了一个随身携带行李不超过“20*30*40厘米”的限定，相当于给旅客设置了一个陷阱。
九元航空的代理人则称，原告方买的是特价机票，价格还不到正常票价的两折。所谓特价机票，其特殊性就在于这种机票是附加了很多限制的。对于行李尺寸及收费托运的规定，就是对芦女士和曹女士的特价机票作出的限制。
九元航空还认为自己没有欺诈消费者，他们不仅在订票过程中对行李尺寸及收费托运进行了提醒，订票成功后还通过短信进行了提醒，已尽到提示义务。
那么商家在进行提醒义务时是否有明确的标准呢?
据央广财经此前报道，中国消费者协会原副秘书长武高汉表示，当前并无规定明确何种方式才算商家尽到提醒义务。需要消费者向有关部门申请鉴定。武高汉认为：
“并没有一个规定，比如说应当在页面的某一个位置。但是，在具体分析任意一个页面的时候，都会分析出经营者的用心。如果他用心良苦的不想告知消费者，通过对页面的分析，一眼就能看出。作为消费者，一定要请有关部门对这个页面进行科学认证，进行科学判断。”
在遇到类似问题时，消费者不仅受了气，还需要承担较高的维权成本，让人无奈。如何解决，不仅仅是需要相关管理部门的介入，更需要航空公司和机票代理商服务意识转变，让廉价的费用体验到“不廉价”的服务。
延伸阅读：
春运机票预订热度上升
民航出行数据研究中心近日发布《2019年民航散客春运出行预测报告》。报告显示，随着春运临近，机票预订热度上升，已有部分航班全价经济舱机票售罄。选择中转方式返乡，机票平均价格最多能节省65%左右。此外，预订“反春运路线”已达到目前订票量的近三成，还有不少人选择在外地或者旅游过年。
目前，春运机票预订热度上升，春运高峰已有所显现。去程阶段，春节前两天（腊月二十九）达到高峰；返程阶段，有两个出行小高峰，正月十一与正月十八。
《出行预测报告》显示，大城市飞往中小城市的航线机票预订天数普遍较早，如深圳—海口航班平均提前订票天数达到49天。从航线上看，大城市飞往小城市的航线受限于航班数量较少，机票供需相对紧张，外来人员集中的热门城市前往中小城市的航线更难买。目前，通过去哪儿网机票预订情况来看，春节前一周内，深圳-海口部分航班全价经济舱已经售罄；同样，北京-佳木斯多个航班全价经济舱也已很难买到。
根据《出行预测报告》，春运期间，部分旅客选择通过中转方式回家的趋势上涨。统计显示，去程中转热度最高城市为西安、北京、昆明，而返程中转热度最高城市为北京、成都和上海。中转不仅可以顺利回家，而且中转航线的平均价格普遍低于直飞航线。如北京飞往拉萨中转西安的航线，中转机票平均价格比直飞机票平均价格节省达65%。飞往超一线大城市的乘客选择周边机场中转也是个好主意，春运高峰期，北、上、广、深等热门城市周边机场已订购票量少且价格相对较低。
随着人们日益多元化、个性化的旅行需求，旅行过年已成春节“新民俗”。《出行预测报告》显示，从目前的订票情况看，春运期间，以家乡所在地为目的地的乘机人数只占总出行人数的48%，另外52%乘机人到达目的地中，除了出境游之外，根据目的地属性，以国内典型旅游城市为目的地的出行人数增长明显。
在国际及港澳台地区，曼谷、东京、台北、香港、首尔等成为春节期间热门目的地。同时，一些小众目的地逐渐受到旅客青睐，波黑、黑山、塞尔维亚、乌兹别克斯坦等沿线国家的人次增长明显。中国民航大学航空经济研究所所长李晓津表示：“‘一带一路’倡议实施后，伴随签证利好、开通直飞及航线运力的增加，国民出境旅游愈加便利，由此也将促进春节期间‘一带一路’沿线国家一些小众目的地游客人数的增长。”
