金山铁路作为国内首条公交化开行动车组的市域铁路,自2012年9月28日开通运营以来,已经陪伴我们八年。大家关于铁路,关于火车的记忆悠久而绵长……岁月里,曾经的那辆绿皮小火车你还记得吗?

金山铁路为什么不能变成地铁模式(开通已8年的金山铁路)(1)

咚!

列车已经到达金山卫站

欢迎您再次选择金山城际列车......

金山卫

JINSHAN

上海南

SHANGHAI

开行8年来,金山铁路的便捷、实惠

得到了沿线民众的欢迎,

日均客流从开行初期的1.3万人次,

增至目前的3.2万人次,

累计发送旅客超过6000万人次。

金山铁路为什么不能变成地铁模式(开通已8年的金山铁路)(2)

金山最早的铁路,

要从上世纪70年代开始算起。

1973年建设,1974年9月通车,

通车时的那份欢喜激动,

隔着40多年的照片都能轻易体会。

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1974年9月,金山铁路南线通车

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1975年,金山小火车通车纪念证

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金卫东站1975年9月11日建成启用

等到时间驶向80年代时,

金山铁路上飞奔的就是

大家熟悉的绿皮火车啦!

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绿皮火车

承载了一代人的青春过往,

匡次匡次就是一年又一年,

那些年,你可曾路过金山卫站?

可曾烙印了你的人生一段璀璨?

金山铁路为什么不能变成地铁模式(开通已8年的金山铁路)(7)

时间的巨轮

随着金山小火车的车轮一路向前

到了离我们更接近的90年代

你一定还记得彼时金山小火车的终点站

是上海西站,也就是长宁站

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原上海西站(长宁站)

而到达金山的终点站

永远都是金卫东站

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金卫东站靠近铁路的地方

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在金山卫火车站,你可曾也这样俏皮过?

随着经济发展,

金山铁路支线已不能满足人们出行的需求。

2009年,原金山铁路支线改造,

2012年9月28日建成通车。

金山铁路为什么不能变成地铁模式(开通已8年的金山铁路)(12)

改建后的金山铁路

自上海南站引出,终到金山卫站。

想必大家

一定也都收藏了一摞摞车票

车站上金山二字,是永恒的眷念

金山铁路为什么不能变成地铁模式(开通已8年的金山铁路)(13)

如今的金山铁路,全长56公里,共设有8个办客站,分别为上海南站、春申站、新桥站、车墩站、叶榭站、亭林站、金山园区站、金山卫站,它们就像金山线上一颗颗美丽的珍珠,迎接来自四方的旅客。

金山铁路为什么不能变成地铁模式(开通已8年的金山铁路)(14)

为方便旅客出行,金山铁路采用公交化运营模式,推出“工作日”和“双休日”两套列车运行方案,工作日开行动车组37.5对,双休日和节假日开行动车组35对,采取“一站直达”“大站停”和“站站停”三种运行模式,其中“一站直达”运行时间为32分钟。

金山铁路为什么不能变成地铁模式(开通已8年的金山铁路)(15)

金山铁路票价优惠,最低区间票价3元,全程票价10元,旅客既可以购买铁路火车票验票进站,又可以刷公交卡或乘车码进站。

金山铁路为什么不能变成地铁模式(开通已8年的金山铁路)(16)

金山铁路分别于2017年上线2组CRH6A型动车组、2019年上线4组CRH6F型动车组,更好地满足了上下班高峰时段的大客流出行。

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金山铁路车型

金山铁路这四个字

就串起了金山漫长的几十载岁月

时光匆匆

记忆永恒

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资料:金山区新闻办

编辑:韩冰融

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来源: 上海发布

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