昨天，设计是让你看见美，今天，设计是带你预见美，当想象成为现实，未来座驾由此诞生。高度还原概念车，令未来停驻眼前的同时，更融入岩层特有的自然灵感，感受层峦叠嶂的壮丽，群山峻岭、美丽草原，平原大地任你驾驶，使你能到达世界每个地方，这是雷克萨斯LX570的设计理念，同时继承了兰德酷路泽的硬派越野风格和雷克萨斯人文气息。
也让LX成为了雷克萨斯这一暖男家族中的硬汉担当，人们经常拿路虎揽胜和雷克萨斯LX570做比较，但是由于LX身上的部件在丰田坦途、兰德酷路泽身上已经饱受过虐待，因此，雷克萨斯LX也可以顺理成章地被认定为一款十足可靠的豪华越野车。LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。
LX570采用全新设计手法打造出饱满且具备强悍力道的肌肉线条，由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。 纺锤形的水箱格栅样式与新GS有几分神似，整体性和攻击性更强全新的LED组合尾灯设计，在高科技的照明技术帮助下搭配导引光条设计，造型上看起来更有雷克萨斯家族外观造型的同时也散发出成熟稳重的气势。此外，LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感，也让车辆在白天行驶时变得更加醒目。
而尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，着实让所有人感到惊艳不已。还有一个细微之处恐怕您还没有注意，2013款LX570前雷达探头的位置也被转移到了前雾灯的下方，如此看来高度降低了不少，有助于探测到更低的障碍物。当然除了左右两个传感器之外，LX570还配备了前摄像头来辅助驾驶者观察前方路面情况，并配备了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统和适应式可调悬架系统，以及领先同级别的自动爬坡控制系统。
LX570的内装设计如LS460导入了豪华房车的概念，新增的多功能方向盘，多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列12.3尺寸英寸中控液晶屏拥有着GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、车载电话、语音识别控制系统等，两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，
车身全长 (毫米)5,140车身全宽 (毫米)1,970车身全高 (毫米)1,920，使车身内部更加的宽敞 ，全车八座Semi-Aniline顶级皮椅，带来了更加豪华舒适的乘坐质量，兼具优异的支撑性还有包覆感，使驾驶者与乘客宛若处在量身打造的豪华住宅内般舒适。
而LX570独到座椅设计，使第二排座椅只需要轻松扳动拉杆就能够用一只手轻松收折，第三排两段式电动收折座椅，后排还配备液晶屏幕，让车主弹指间完成多样化的车内空间配置，
LX570配备了强大的5.7升V8发动机，是自品牌创建以来发布的首款全新的发动机最大功率达到280kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器，具有全球首款电动机驱动的智能正时可变气门控制系统和电子控制进气凸轮系统。平均耗油 工信部综合工况耗油 12.0L/100km 14.7L/100km，LX570将以相当经济的油耗带来最佳的性能表现。
看了以上雷克萨斯LX570的设计，笔者认为LX570随言没有大G好但是也不一定输给大G,雷克萨斯LX570和大G各有各的好。雷克萨斯LX570在作为进口的豪华SUV越野车而言笔者认为没有能和雷克萨斯LX570相比较的了。希望雷克萨斯LX570.2022款车能够在国内快点上市。
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