很多车友在第一次购买车辆的时候，对于车辆的安全性都非常关注。并且都会形成一套理论，认为哪些车安全，哪些车不安全。但是你要问他具体有什么理论依据，他通常说看论坛说的， 看网上说的等诸如此类的回答，有些车友对某些品牌的车有强烈的主观意识，认为只要是这个品牌的车都不安全。
今天给车友介绍一个合资品牌－铃木，他的车子外观不是非常的博眼球，可以说很多车友都认为它丑，当然维特拉除外，但是它就胜在价格便宜，质量稳定，安全性非常高，在同类小型车里面可以说是排在前列，不管是欧洲的安全碰撞测试，还是国内的安全碰撞测试都是5星以上，说的再多，还不如来点实际的，上图！
斯巴鲁车头撞击启悦侧面（交规说尽量不要让车身侧面受到撞击因为侧面最脆弱）
如果你只看面张图肯定认为神车很牛，其实锋驭在高速被卡宴撞出自己车道
奥拓车头对撞福克斯车头跨越2个级别碰撞
凯越对撞奥拓（貌似凯越A柱变形副驾驶门错位奥拓A柱完车门完）
雪铁龙撞击奥拓侧面（交规说尽量要让车身侧面受到撞击因为侧面最脆弱）
神车对撞雨燕（标准15%偏置碰撞也就避开车身梁碰撞主要考验车身座舱强度以及A柱强度貌似神车A柱变形门也关严气囊没打开雨燕A柱完车门无变形气囊正常打开）
五 菱撞SX4侧面SX4失控撞墙
这个碰撞重点在于SX4穿墙（这种砖墙其实强度差几个人都能推倒）重点五菱正面撞击SX4侧门，五菱这类平头面包车头，基本没有软质缓冲区，车头强度高。
微型车瓶装测试中A柱强度的表现
看到这个多数人会认为，乐驰肯定是最安全的，其实不然！
微型车在瓶装测试中车身侧面的表现
铃木启悦对比同级别热门车
不过卡罗拉在欧洲碰撞测试中A柱顶棚完好，为啥在国内就折了呢？（图所示）
美国IIHS凯泽西对比卡罗拉
最后正面接触－强吻
