长期以来，京九高铁阜阳至黄冈段的走向和站点设置一直争议不断：一则由于京九高铁不像京广高铁以串联北京、郑州、武汉等特大城市为出发点，线路走向和站点设置基本确定，而京九西线则途径大量中小型县市，线路不确定性大；二则京九西线需要照顾河南固始等人口大县，三是需要兼顾新县、红安等大别山革命老区的利益，推动革命老区经济发展。其实不止京九西线存在多个县市利益的博弈，京九高铁河南和山东两地也存在线路之争。
京九高铁东西两段线路图
京九高铁的走向一直扑朔迷离，但直到今天才基本尘埃落定：京九西线将起于安徽阜阳市，途径河南信阳淮滨、潢川、光山、新县四县南下到湖北红安县和麻城市境内（两县市现隶属于鄂东黄冈管辖），继续接入到武汉市新洲区再通过黄黄高铁到达江西九江市构成京九高铁阜阳至黄冈段全线。
京九西线站点设置
京九西线安徽、河南、湖北境内站点介绍和变化：安徽省境内将设置阜阳和阜南两个站点；
河南百万人口大县固始再次与铁路失之交臂，潢川和光山也并未合站，将分别设置站点，原新县东站改为新县西站，河南共设置4个站点；
湖北省境内将设置红安东站和麻城西站，综合各方面消息：京九高铁红安东站将选择在杏花村境内，但网上流传在红安两道设站消息的真实性还有待商榷；麻城西站选址将选址在麻城西南部；黄黄高铁起于黄冈黄州区，途径浠水、蕲春、武穴到达黄梅，湖北省黄冈市共7个站点、武汉市新洲区一个站点。
上图为大别县市区划图，京九西线共计途径大别山淮滨、潢川、光山、新县、红安和麻城六地，京九高铁是名副其实的扶贫线路和革命老区振兴之路。
豫南信阳和鄂东黄冈一致向前看信阳和黄冈两地山水相依、地域相邻，同处大别山区，双方也有着很多共同点：信阳和黄冈两地均行政区划广大、人口和下辖的山区县市众多，经济发展较为滞后和不均衡，信阳固始、商城和黄冈罗田、英山四县的交通困局依然存在，但在未来合康高铁、武安高铁将分别解决四县的交通难题。
湖北黄冈
近些年豫南信阳和鄂东黄冈的一些县市发展势头也十分迅猛，尤其以互为犄角的新县、红安和麻城三地为代表，相信信阳和黄冈两地必将能依托交通优势，打造属于自己的新发展格局。
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