要说重庆最传奇的大桥的大桥，很多外地游客会觉得是千厮门大桥，毕竟这座桥上每年要承载上千万的游客，一言不合还封桥让游客拍照，可以说是全国对游客最友好的大桥了。
千厮门大桥确实是重庆的骄傲，但要说传奇，那还谈不上，在重庆人心中，最最传奇的大桥，应该是红岩村大桥。
同期的大桥都通车了，红岩村大桥还是半成品红岩村大桥从2012年年底开工，到现在已经差不多快7年了，这7年，修修停停，停停修修，竣工日期延了又延，也就修好了两个桥墩子。
同时期开工，也中途停工两年的重庆万州长江三桥都已经建成通车了，比红岩村大桥还晚开工的曾家岩大桥也合龙了，红岩村大桥还处于停工状态，这让很多对红岩村大桥报以厚望的重庆人崩溃。
重庆网友把红岩村大桥戏称为“世纪工程”，誓要超过港珠澳大桥的工期，可能建成通车都已经是下个世纪的事了，有生之年估计都看不到通车仪式了。
甚至有网友调侃道，“希望下世纪红岩村大桥通车了，我孙子能给我烧张照片看看”。也有网友表示：“从耍朋友开始动工修建，到小孩读初中都还未完工！”
最近，红岩村大桥终于复工了最近，重庆人都沸腾了，停工已久的红岩村大桥终于复工了！
之前光秃秃的两个桥墩子上面，终于开始修建桥面了，虽然现在进度也还是很慢，但至少已经在开始修了，总比停工好。
从现场的情况看，桥面建设已经在有序进行了，虽然目前只能看到修建的一小段，但这座重庆最传奇的烂尾大桥，可能真的要迎来圆满的结局了。
根据相关负责人介绍，红岩村大桥和隧道项目现在工程进展顺利，施工量已完成75%，预计明年底可基本完工。
不知道其他人看到这个消息怎么样，反正小编是很激动的，至少是通车有望了。虽然明年年底才完工，比之前预计的竣工时间晚了很多很多，但好歹是了一个确切的时间表了，建设也在向前推进了。
希望最后，施工方不会又跳票，祈祷。
“椅子比人多”的5号线终于有救了一直以来，5号线都被大家称为最浪费的线路，和3号线每天挤到爆炸不同，5号线载客数少得出奇，被网友们称为“椅子比人还多”，甚至比不上去年年底才开通的轨道环线。
说到底，还是要怪红岩村大桥，5号线等着红岩村大桥的米下锅，红岩村大桥却一次次停工和跳票，这导致5号线南北不互通，便利性大打折扣，沦为鸡肋。
目前，轨道交通5号线只开通了大石坝到园博中心这一段，而二期工程则是大石坝到跳蹬段，未来还会衍生到江津。红岩村大桥正好就是5号线的重要站点，跨越嘉陵江的部分，根本没有其他可替代的方案。
按照最先的城市规划，红岩村大桥要建成公路和轨道的双用桥，而且轨道这一层就是专门为5号线建的，5号线的路线规划，也是围绕红岩村大桥展开。
红岩村大桥一拖延，就会导致整个轨道交通5号线二期工程不能顺利通车，或者就将会出现嘉陵江两边分别开通，但是中间的跨江部分却不能进行有效衔接，等于是把完整的5号线从中斩断，变成两条不相同的线路
结果万万 没想到，这一等就是7年，5号线部分路段都通车一年半了，红岩村大桥还是水中花镜中月。
现在，5号线终于有救了，就问你有没有一种要喜极而泣的感觉？
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