我国火车站命名规范，通常以车站所属的城市名称、知名度高的风景旅游点、名胜古迹命名，如：武当山站、洛阳龙门站，绝大多数还是以城市定名。当城市具有多个火车站时，便会以“城市名 方位”定名，这也最常见，如：北京站、北京南站、北京西站等，这样不仅可作区别，同时可提升车站知名度，便于获得更多的客流量。然而武汉是一种例外，主城区内有武汉、武昌、汉口三个超大型火车站，完全没有实行基本火车站命名规范，至今已有10多年。
武汉站
武汉东站，原光谷站（原流芳站站址），处于武汉市光谷东湖新技术开发区，归属武汉铁路局隶属车站，站台规模5台12线，总建筑面积三万㎡。此火车站最早可上溯到百年前，初始建1906年，为武九铁路沿线客运站，处于武汉市江夏区流芳镇，而得名流芳站。2015年7月份，流芳站改建为武汉铁路枢纽“四主两辅”的中两辅车站之一，站址变为光谷开发区，得名光谷站，接入武黄、武冈等多条铁路线。2020年8月30日起，光谷火车站正式命名为“武汉东站”，为武汉站、武昌站、汉口站第四座大型客运火车站，也是第一座“城市名 方位”客运站。目前正在建设中，预计年底前投入运营。
武汉东站
武汉站，位于武汉市洪山区，为京广高铁沿线特大客运站，也是武汉“米”字型高铁枢纽重要组成，2019年春运期间，日均客流量达10万人次，主要负责长途高铁列车始发、终到业务，同时兼顾部分城际短途客流。
武昌站，百年历史车站，也是我国两个能够直达中国内地所有省会城市(自治区首府)站之一，车站规模和武汉东站一样，主要负责长途普速列车始发、终到业务。
武昌站
汉口站，位于武汉市江汉区，是武汉最大的火车站，站台规模18台20线；也是武汉历史最悠久客运站，始建于1903年，当时还是清朝统治时期。
关于“城市名 方位”命名火车站，小编总结了如下：
优点：1）提高安全感：外地旅客来到一座陌生的城市，车票上显示城市名，会提升旅客安全感，如显示小地方，还需要查询归属地，反复询问以防出错，安全感就会降低。2）提升形象：火车站是了解一座城市起点，通常会建设城市人文建筑，便于旅客对整个城市了解，而不是局限小区域。3）易记易懂：城市名便于记忆，加“方位”易懂。4）宣传性强：一般是经济实力强、人口众多的城市才会拥有多站点，同时起到宣传作用。
缺点：1）站多易错：火车站一般相距都比较远，如看错车票上的正确站名，容易错过列车、影响出行。2）历史、文化记忆流失：有些火车站在改造升级后会修改站名，把原有站名改为“城市名 方位”命名，这时就流失历史、文化记忆。如：流芳站一座百年老站，多代人的历史记忆，当改为武汉东站时，追根溯源就难。
如：简体字和繁体字。简，便于书写和传播、简单易懂；繁，中华文化载体，每个汉字都有一段故事。火车站定名和简体字一样，易记易懂才是命名的目的，不能因为其他原因而放弃基本原则，因时代发展，我们需跟进步伐。武汉这次火车站命名小编对此大赞。
”你对武汉东站命名有什么想法吗？你认为“城市 方位”命名好吗？
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