香港和澳门是我国的两个特别行政区，广东是我国第一经济大省，为了加强三个地区之间的联系，我国在2009年12月15日开始修建港珠澳大桥，并于2018年10月24日投入使用，整个过程花费了近千亿。那我国能靠它回本么？修建它又是否值得呢？
一、珠海、香港、澳门的地理位置以及发展状况珠海是我国广东省下辖的一个地级市，被称为“百岛之市”，该地区的面积大约为1711.24平方公里左右，人口大约为139.22万。珠海市位于广东省的南部，东面和深圳、香港隔海相望，南边和澳门相连，西边和江门新会区、台山市相接，北面和中山市接壤。
珠海是我国的一个二线城市，在2020年，珠海的GDP达到3482亿元左右，在全国排在第七十四位，因此珠海在全国范围内来看发展的还是比较好的。香港是我国的一个特别行政区，也是全球第三大金融中心，被誉为“东方之珠”。该地区的面积大约为1106.34平方公里，人口大约为747.42万人。香港位于我国华南地区，处在珠江口以东的位置，北面是深圳市，西面濒临珠江，和澳门、珠海以及中山市隔海相望，由香港岛、九龙半岛、新界等区域组成。
香港曾在1898年被英国占领，后来在抗日战争中又流落到日本人手中，日本战败后，英国重新管治香港，直到1997年7月1日，我国才重新恢复了对香港的主权。香港近年来发展速度飞快，在2020年，香港的人均GDP达到了4.67万美元，转换成人民币大约在30万左右，位居全国第一位，达到了高度发达国家的水准。
澳门也是我国的一个特别行政区，它位于中国的南部，地处珠江三角洲西岸，面积约为32.8万平方公里，人口约为68.3万。澳门北面和珠海市相接，西面和珠海市的湾仔和横琴隔海相望，东边和香港、深圳隔海相望，南面是我国的南海。
澳门和香港一样，都曾被他国占领，而占领澳门的是葡萄牙。1999年12月20日，我国恢复了对澳门的主权。在2020年，澳门的人均GDP大约为3.57万美元，这已经是个很高的数值了，但实际上，澳门在2020年的经济是出现了巨幅下跌的，因为澳门早在2014年时，人均GDP就已经突破了9万美元。
二、港珠澳大桥修建的过程港珠澳大桥在一开始的名字并不是这个，而是叫做伶仃洋大桥。修建伶仃洋大桥的计划是在1983年的时候，由香港合和集团主席胡应湘和珠海市共同提出的，当时是计划是准备修建一条通道，以连接香港和珠海。
但是后来青屿干线通车了，这条干线连接了大屿山和青衣岛，因此伶仃洋大桥在香港那边的起点就需要改成大屿山，这就需要对原来的计划进行很多的改动，因此伶仃洋大桥计划也就被搁置了。
2003年，这个计划再次被提出，但是这个计划和以前相比做出了一些改变，主要就是将原先连接香港和珠海两个城市的计划改成了连接珠海、香港、澳门三个城市，并更名为港珠澳大桥。做好所有事先准备后，2009年12月15日，港珠澳大桥工程动工，虽然当时我国并没有修建跨海大桥的经验，但是我国基础建设行业的技术已经很成熟了，因此对于港珠澳大桥的修建我国还是有着信心的。2018年10月24日，港珠澳大桥修建成功并正式通车。
三、我国修建港珠澳大桥能回本么？修建港珠澳大桥又是否值得呢？据了解，港珠澳大桥工程的全部投资大约为1100亿元。按照每天3000车流量，平均收费200元来算，收回港珠澳大桥投资的成本也需要500年左右，这其中还没有包括对大桥的维护等费用，因此我国想要收回港珠澳大桥的成本是基本不可能的。那我国修建港珠澳大桥是否值得呢？
首先，香港和澳门的发展是远远快于我国内陆的绝大部分地区的。香港是全球第三大金融中心，澳门的人均GDP在之前曾超过9万美元。这就说明这两个地区的是高度发达的，如果建立了大陆和这两个城市之间的通道，大陆地区就可以更加便利的吸收这两个城市的先进技术。其次，对于香港和澳门来说，大陆地区是它们的一个重要贸易地区，而港珠澳大桥修建以后，它们进入大陆的通道就多了一条。最后，港珠澳大桥建立以后，我国大陆和香港以及澳门地区的人民的交流也可以变得更加便利，因此港珠澳大桥的另外一个作用就是让得全国人民之间联系更加紧密。
所以，虽然从短时间内来看，我国投入这么多资金去修建港珠澳大桥是有着一些亏损的，但是港珠澳大桥更重要的作用是促进三个地区之间的经济和人民之间的交流，是为了我国未来经济的腾飞做准备，因此从长远来看修建港珠澳大桥是值得的。
而除了港澳珠大桥以外，我国在粤港澳大湾区其实还有两座大桥，分别是1997年修建完成的虎门大桥以及在2019年修建完成的虎门二桥，这三座大桥的修建过程都非常艰辛，但是它们对我国来说和港澳珠大桥一样，都有着特殊意义。
