如果一个品牌几十年都专注于一项研发，那么肯定在该领域有着非常出色的表现。例如斯巴鲁一直采用的水平对置发动机和全时四驱系统，路虎、Jeep不断升级的越野性能，以及沃尔沃的主动安全系统等等，这些都令它们在同级别车型当中占有一席之地。那么提起专注柴油发动机我们是否会想到五十铃呢？作为日本老牌汽车厂商之一的五十铃，在近百年的历史中依旧只采用柴油发动机，不断的创新和研发让柴油发动机发挥到淋漓尽致。
今天我们主角就是江西五十铃的铃拓(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)（以下简称铃拓），作为一辆皮卡虽然在一线城市我们很难见到，但在一些皮卡受限的城市，该车基本已经是非常热门的车型了。10月21日上市在的2019款铃拓经过改良后已经达到国六的排放标准，让消费者可以放心购买。此次推出的国六版本的铃拓依旧采用2.5T柴油发动机，共分为高低功率两种，我们试驾的是长轴顶配版车型，那么我们就来看看专注柴油发动机近百年的五十铃究竟有哪些表现。
外观方面铃拓依旧沿用了五十铃的经典设计语言，让该车与D-MAX和瑞迈有着很高的相似度，但产品定位在两者之间。厚重的设计让铃拓在视觉方面有着很强的冲击力，凶狠的前脸彰显该车霸气的一面。铃拓作为一款皮卡车型，整体风格并非我们常见的“城管”范儿，短小的货箱让该车更像是一辆越野性能强劲的轻卡。
内饰方面我觉得要比D-MAX好很多，无论设计还是做工用料方面，铃拓都有着很好的表现。高配车型配备了8英寸多媒体大屏，并具备时下流行的CarPlay和CarLife功能，这在目前国内同级的皮卡车型中并不多见，并且中控大屏的页面简洁、使用起来流畅性和反应速度都处于同级中上等水平。
此次铃拓国六版车型搭载的是和瑞迈S上那套相同的动力组合，2.5T柴油发动机的最大功率为11OkW，峰值扭矩为360Nm。其中四驱版车型标配伊顿差速锁，当两侧轮速差达到设定值后即可锁止，来帮助车辆脱困。
作为专心打造柴油发动机的五十铃，全新的发动机的动力表现优秀，在经过短暂两天试驾环节后会发现这款发动机有着很强的扭矩输出。柴油发动机的特点是在低转速下就能爆发出强大的扭矩，且后劲十足。而搭载了2.5L涡轮增压柴油发动机的新铃拓正是如此，动力输出强劲，且动力储备充沛。
