淄博站南广场建设已开工近两年，
先期只是建设的还迁社区和基础性设施，
真正关于淄博站相关设施的建设，才刚刚批复！
8月16日，济南公共资源交易中心发布了一则《淄博站客运设施改造施工图审核招标公告》这则公告的发布，意味着淄博站相关设施的建设正式拉开帷幕，不仅如此，项目建设的具体规模和细节也和公告一同公布；公告如下
项目概况
淄博站客运设施改造工程位于山东省淄博市张店区，为既有站房、客运设施改扩建工程，项目包含新建南站房工程（含新建南站房外电源相关工程）、客运设施改造工程、北站房改造工程、线引入淄博站场工程四部分。
（1）新建南站房：新建南站房建筑面积34700㎡，新建地下换乘大厅3700㎡。新建站房高架落客平台4150 ㎡及相关的室外工程。（2）改扩建既有北站房：扩建站房建筑面积7400㎡，新建地下车库建筑面积 18200㎡，接建站房平台800㎡。（3）客运设施改造：新建10m宽跨线天桥一座，对既有客运设施进行适应性改造；同步建设通信、信息、信号、电力、电气化、暖通、消防、给排水等配套设施。
（4）线引入淄博站场工程：新建车场8m宽旅客地道座，110×11.5×1.25m中间站台（带雨棚）2座，新建10KV配电所1座。在既有淄博站客运车场胶济货线南侧，新建市郊车场2台4线的路基工程，新建车场与既有车场预留货线线位条件，其他详见施工图设计内容。
据知情人士透露，淄博站南站房的样式基本敲定，样式如下：
（淄博站南站房主视图）
（淄博站南站房俯视图 南北站房通过新建一座10米宽跨线天桥连接）
新建南站房：新建南站房建筑面积34700㎡，新建地下换乘大厅3700㎡。新建站房高架落客平台4150㎡及相关的室外工程。记者了解，淄博站新建南站房面积为34700平方米，与淄博北站站房面积基本一致，但因淄博北站为高架候车，候车厅仅有一层，而淄博站南站房将有两层，所以新建南站房的候车厅实际面积将大于淄博北站的候车厅。横向对比之下，先于淄博开工建设的潍坊站南站房建筑面积为25496.94平方米。
同南站房一起建设的还有位于南站房下方的地下换乘大厅，面积为3700平方米。知情人士透露，市民将在这里换乘高铁、铁路市域动车以及轨道交通1号线、3号线。改扩建既有北站房：扩建站房建筑面积7400㎡，新建地下车库建筑面积 18200㎡，接建站房平台800㎡。
淄博站北站房经过2004年的改扩建，站房面积约20000平方米，但候车厅仅有3000余平，无法满足现有客流需求。本次改造，北站房扩建7400平方米，不仅如此，还将在北站房的下方新建地下车库，此举会缓解因为在淄博站门口停车接人而造成的交通拥堵。
客运设施改造：新建10m宽跨线天桥一座，对既有客运设施进行适应性改造；同步建设通信、信息、信号、电力、电气化、暖通、消防、给排水等配套设施。新建10米跨线桥一座，或将替代淄博站的老天桥，并把南北站房串联起来。
线引入淄博站场工程：新建车场8m宽旅客地道座，110×11.5×1.25m中间站台（带雨棚）2座。在既有淄博站客运车场胶济货线南侧，新建市郊车场2台4线的路基工程，新建车场与既有车场预留货线线位条件。现有淄博站规模为4台10线，加上铁路的2台4线，淄博站的规模扩大为6台14线，相比之下，淄博北站一期为3台8线、潍坊北站为4台10线。铁总此次批复铁路新建站台，意味着铁路电气化改造将于不久之后批复。
淄博站相关设施改造完成后，淄博站将成为一个站房面积近7万平米，集6台14线的大型综合性交通枢纽。届时，胶济客专、铁路市域动车、轨道交通1号线、3号线，出租车、公交车、社会车辆可以在淄博站做到无缝换乘。
对于城市层面，火车站南广场片区的改造将打通主城区东南部的瓶颈，为主城区南拓奠定基础；通过城市更新还将提升淄博市的城市形象，打造老城区的新名片。
来源：济南公共资源交易中心、掌中淄博
