昨天了解了基本参数，今天我们看看车身参数吧。通过下面的介绍，我相信大家一定会对自己的爱车有更深的了解，诸如：我的车有几个门、后挡风玻璃为什么没雨刮、整车质量是轻的好么？等一些问题再困惑了。
车身参数
1、车门：车门数是指汽车车身上的门数，通过车门的个数我们可以大致判断一款车的定位和造型风格。（三厢还是两厢、SUV还是MPV）
一个简单的方法可以分辨：车门上是否有玻璃，是否可以连着玻璃一起打开，如果可以打开就认为是门，不可以的就认为是个盖子（因为你就进不去，非要进去的可以忽略）。
分辨图示
关于后挡风玻璃上配置雨刮，是不是有很多朋友都有这样的疑问，为什么两厢车、大部分SUV、MPV都有而三厢车就没有呢。原因有两个方面：
1、空气动力学（见下图）
2、后备箱结构问题（两厢车装的话，后备箱盖就打不开了）
空气动力学
2、车身结构：在汽车之家，车身结构有一下分类： 两厢车、三厢车、掀背车、旅行车 、跑车、硬顶敞篷车、软顶敞篷车、MPV和SUV。
三厢车：包括发动机舱（厢）、乘客舱（厢）、后备箱（厢）；
两厢车：包括发动机舱（厢）、乘客舱 后备箱（厢）；
掀背车：就是两厢车，外形与三厢车相似；
旅行车：把轿车的后备箱加高到与车顶齐平，增加后备箱空间而来；
跑车：种类很多，有追求性能的也有追求样子的。大都有硬顶、硬顶敞篷车、软顶敞篷车三类。标准的是双门设计，也有4门的；
MPV：（multi-Purpose Vehicles）多功能汽车。特点是：能拉货，能载人既旅行 拉货，侧重旅行。通常是两厢结构。而面包车是单厢结构（发动机在乘客舱下面），侧重拉货； SUV：（Sport Utility Vehicle）运动型多功能车。特点是：旅行 越野。
3、行李箱容积：行李厢的容积大小可以衡量一款车装载物品的能力，对于两厢车或者SUV来说，后排座椅放倒后就构成了一个更大的储物空间，所以通常该数据在两个数值之间（如385-1245L）。虽然一些三厢车的后排座椅也可以放倒，但由于车身造型的原因，无法获得两厢车那样大的后部空间，所以其数据只是行李厢的容积。一些硬顶敞篷车辆，由于其可折叠的车顶在收起后会占据一部分行李厢的空间，所以它的行李厢容积通常也是在两个数值之间。 综上所述，通常对于有后备厢盖板的两厢车，装载高度以后备厢盖板为准。没有后备厢盖板的两厢车，装载高度以最后一排座椅靠背（不含头枕）为准。（文/图 汽车之家）
行李箱容积
为了方便大家更直观的了解这个容积的大小，以下是生活中常用到的拉杆箱尺寸。大家可以依此看看自己的爱车能放多少。
16寸拉杆箱尺寸（mm）:310*430*130
17寸拉杆箱尺寸（mm）:320*450*180
18寸拉杆箱尺寸（mm）:340*440*200
20寸拉杆箱尺寸（mm）:340*500*200
22寸拉杆箱尺寸（mm）:360*520*260
24寸拉杆箱尺寸（mm）:380*600*280
28寸拉杆箱尺寸（mm）:480*700*300
4、整备质量：汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%）的质量。
需要注意的是：在车型铭牌上标注的最大允许总质量，其实是车辆的满载质量。也就是整备质量 人数*75Kg（人和行李的重量）比如：奥迪A3（1.4T 7挡双离合）的整备质量1340Kg，那最大允许总质量就是1715Kg
提到整车重量，之前有段时间，有很多报道说是某某车为了整车轻量化，偷工减料。结果就不言而喻了。
但是现今的车辆还是在朝着轻量化的趋势发展（不是通工减料，而是用更轻，强度又好的材料代替），这意味着油耗和排放可以更低，而行驶的稳定性可以通过对悬架的调校、车身造型的空气动力学优化等加以弥补。通过悬架的调校我们可以不用再担心车轻，车就不稳的问题了。
现实呢？现实是骨感的，把一辆车造得更轻往往是十分困难的，这通常需要很高的制造研发成本。这需要时间的淬炼。现阶段，消费者购车的时候就要思索了，轻的质量，换来的是高售价，高维修费，而换来的油钱并不能弥补。因此现阶段个人认为：消费者不用追求车辆要有多轻。而要多关注车辆安全性能。敲敲车门是不是有加强梁，看看发动机是否有隔热板，看看车辆是不是配置一些主/被动装置（这个要到后面和大家聊聊）等等。
好了，今天先分享这么多。上个美图。
2002 Hommage
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