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电动车作为以“电”这样绿色能源为动力的交通工具，它的污染性小，充电成本低，上路灵活性好的优势，很受车主们的青睐，日常用于短途代步，往往比汽车还要实用，因此，它很快得到了普及，但任何一种交通工具，都不是“完美”的，电动车的核心零部件电池，是比较“脆弱”的零部件，尤其是在炎热的夏天给电动车充电，很容易损伤电池。
那么，知己知彼，百战不殆，既然知道夏天充电会损伤电池，那么我们就要合理地去避免采用损伤电池的方式，小行家问了身边的维修师傅，在夏天给电动车充电，这三种充电方式“最伤”电池，很多车主都充错，车主只要避免，能让电池多用一两年。
第一种：整夜充电，不少车主都有这样的充电习惯，下班之后把电动车直接充电，到了第二天早上的时候上班用车，才拔掉充电器，这样的充电方式，看似是让电动车的电量充得更满，可以有更好的续航，但它其实是很伤电池的充电方式。
电池一旦充满，充电器还是会以小电流给电池充电，这个时候，会让电池持续的高温状态，而整夜的充电，电池会因为持续地“过充”，造成活性物质脱落，缩减电池蓄电容量，并且，导致电池寿命减少，因此，小行家提醒，充电一定要看厂家建议，不要超过最大充电时间，现在的大部分电动车，基本上5~8个小时之内，都能充满，不要超过这个时间。
第二种：高温环境下充电，夏天的温度本身就比较高，有的车主还在一些高温下充电，比如太阳底下充电，这种方式充电很伤电池，就很好理解，电池的充电环境最佳为20℃，最高不超过50℃，而充电的过程中，电池本身就会释放热量，再加上环境温度能够达到三十多，很容易造成温度过高，从而让电池的电解液快速蒸发，从而损伤电池，甚至会让电池鼓包、
所以，在夏天给电动车充电，车主要积极地创造有利于保养电池的充电环境，白天充电太热，尽量选择晚上，太阳底下充电伤电池，尽量选择有阴凉的地方，人为的创造电池最佳的充电温度，有利于保养电池，让电池更耐用，如果有条件的话，可以选择一些搭载BMS电池管家系统，可以自动降温，减少高温充电带来的损伤。
第三种：停下马上充电，不少车主也都有这个习惯，电动车刚骑完之后，马上就给车辆充电，这样的方式在夏天，尤为伤电池，因为电动车在骑行的时候，电池需要放电，就会产生热量，而停下来马上充电，电池充电又会产生热量，导致热量叠加，再加上夏天充电，本身环境温度过高，三重高温叠加，更会伤害电池。
所以，作为车主想要电池更耐用，不能只图自己的方便，在夏天给电动车充电，要尽量地做到骑完车之后，等待电池温度平稳，在给车辆充电，这样才不会造成电池温度叠加升温，让电池因为过热被损伤。
结语：
以上的三种充电方式，本身就是一种损伤电池的行为，在夏天这样充电，伤害电池会更加严重，因此，想要电动车的电池耐用性提升，这些都需要避免，牢记夏天不让电池过热，就能有效保护电池，多用一两年。
希望以上可以帮助到您，你还有什么感兴趣的电动车知识想了解，也欢迎大家评论交流。
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