“内卷”，百度百科给出的解释是——现指同行间竞相付出更多努力以争夺有限资源，从而导致个体“收益努力比”下降的现象，可以看作是努力的“通货膨胀”。这在汽车界也是如此，这“内卷”更是达到丧心病狂的水平。
就如，2010年主流中型车也不过是2800mm的水平（凯美瑞甚至只有2775mm），但如今2800mm也只是起点！丰田亚洲龙达到了2870mm，大众帕萨特则是2871mm。这也不止是轴距内卷，还有价格内卷、动力内卷、配置内卷。
可以说，没有最卷只有更卷。得益的当然是我们这些消费者，所以今天我们就看下究竟有哪些车型最为“内卷”？
售价：12.69-14.29万
在说奔腾B70s之前，我们不妨看下主流中国品牌2.0T紧凑型SUV的价格，第三代哈弗H6为13.69万起，最大功率为211马力；吉利星越L则是13.72万，用的是沃尔沃同源的T4 EVO发动机，最大功率218马力。
它们都让人觉得中国品牌2.0T动力SUV已经很便宜了，但奔腾B70s更卷！搭载224马力的2.0T动力版本车型，只要12.69万起！比起一众对手2.0T车型都要便宜！
更为过分的是，其2.0T车型作为入门的1.5T车型，只是贵了8,000元，最大功率提高了55马力，峰值扭矩增加了82牛·米，油耗相应只增加了0.5L/百公里。所以再怎样考虑，还是这2.0T版本划算！
不仅比别人家的便宜，还要比别人的动力强！但可惜的是这2.0T可需要加注95号汽油。
售价：17.17-18.37万
（上图为RAV4荣放）
我们总说“世上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”。丰田紧凑型SUV混动车型就数RAV4荣放，其混动版本油耗最低只要4.7L/百公里，这THS混动系统的2.5L发动机还有着42%的超高热效率！考虑到其55L油箱，可是有着1170公里的续航。
这也引发了一场“续航竞争”，没有1000公里以上的续航，还真不那么有面子。例如比亚迪宋PLUS DM-i，油电综合续航达到了1200公里；WEY 拿铁DHT车型也有着超1000公里的表现。
星越L 雷神HI·X混动版（下称星越L 混动）同样“卷得要命”，油耗只要4.3L/百公里，将最大续航提升到1300公里！这在HEV车型中是相当少有的，不充电只加油。
并且它可是有着244马力的综合最大功率、545牛·米的综合峰值扭矩。动力比2.0T还强，但比1.5T还省得多，这就过分了！
它是搭载了一款1.5T发动机，带有米勒循环、双VVT可变气门正时等技术，热效率也是优于丰田THS，达到了足足43.32%。和发动机配合的是3挡混动变速箱，相比丰田THS系统，高速燃油经济性更佳，因为它可是可以做到全速域并联的，也就是说这些电动机可是随时都可以提供动力的。
预售价：15.98-21.98万
（上图为丰田 亚洲龙）
如今主流中型车都是2800 mm轴距，例如是2830mm的本田雅阁、2825mm的丰田凯美瑞，但这具有战略意义的市场“不卷不行”，这可是代表品牌形象的！所以丰田还有2870mm轴距的亚洲龙，相比海外加长轴距到2871mm的大众迈腾/帕萨特。你比我轴距长？那我就打造一辆更长的车型！
但教授感觉…这次轴距竞争要落下帷幕了，因为全新蒙迪欧轴距足足达到了2945mm！足足比大部分中型车多出了100mm！达到了B 级以上水平，但它非得把自己当做是中型车，这让其他车企 “还怎样玩？”，难道其他厂家得推出3000mm轴距水平的中型车？
更令其他车企生气的是——你加长轴距就算了，还标配238马力的2.0T动力！标配2.0T也没事，你还是预售15.98万起！相似动力水平下，要便宜了足足3-5万，这妥妥地破坏市场好吗？
所以教授也认为它是此次最卷的车型，它可不是在某一方面“卷”，而是好几个方面…有着更长的轴距、更强的动力总成以及更便宜的价格。对了，还有一点…配置也比别人更高，有着27寸的超宽屏，其他厂家看了都想骂人。不过嘛，考虑到福特近年的表现以及品牌力，大伙看需购买。
售价：14.79-17.99万
别以为内卷只体现在“轴距”这种看似“技术含量”不高的部分，大众“王牌动力“EA888代号的2.0T发动机，低功率版本186马力，高功率版本220马力；别克昂科威的2.0T则是达到了237马力；看向中国品牌，第三代哈弗H6的2.0T发动机则是211马力，吉利星越L拿来了沃尔沃T4改良版，有着238马力。
星途凌云则是给出了自己更内卷的答案——261马力的2.0T发动机，这还是让奇瑞集团第九次获得“十佳中国芯”称号的发动机。最大功率达到了261马力，峰值扭矩达到了400牛·米，对比合资对手都有不小的优势。
背后是其堆料级的配置，例如是AAM双平衡轴系统、双质量飞轮、全新热管理系统、350Bar超高压直喷等。还实现了130.8kg的轻量化设计，热效率达到了丰田那般的高热效率，为41%。
售价：25.28-34.08万
主流中型豪华轿车，基本是BBA的天下，包括了宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L。为了撼动它们的地位，一众“第二阵营”豪华品牌拼了！凯迪拉克拿出了CT5，27.97万起还标配2.0T动力；沃尔沃S60只要29.69万起，但足足优惠5-6万，其他部分不一定能赢，所以直接给出惊人的优惠！
林肯则祭出了Z这一全新车型，售价25.28万起，起售价相比对手们已经便宜了近五万！还更别说它还是全系2.0T动力，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米，匹配的是8AT变速箱。若是所对应的马力版本而言，这可是相当于便宜了足足10万 ！
不过在轴距表现上，林肯Z表现与这些加长轴距的BBA对手没有优势，但也没关系，既然是买林肯了，那当然对比的还是第二阵营对手，要“卷死”这些对手。而这对比下来，林肯Z几乎是这些产品中价格最便宜的，还有着不错的轴距表现。
配置上也同样“卷”，因为在轴距、性能上对手就很“卷”，只能另辟蹊径。林肯Z除了最低配车型，均配备了主动刹车、车道保持辅助、全景天窗等配置。标配了全液晶仪表盘、主动降噪、27英寸中控屏、128色氛围灯等…最低配就相当于对手们的中高配车型了。
“鹬蚌相争，渔翁得利”，很明显在这一波波的新车中，这些费劲讨好我们的车企就是“鹬蚌”，我们这些消费者就是最终受益人。它们越是内卷，我们就能看到越来越多适合我们的车型，并且也倒逼这些车企提升功底，给出越来越多的“创意”，所以教授很是喜欢这内卷，毕竟这总比数码界那种“挤牙膏”般更新好，不是吗？
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