汽车继续沿青藏公路向前行驶。
遥望前方，白色的山峰连绵起伏，与天边的白云相连，分不清楚哪里是山，哪里是云。一会儿，一个巍峨的山影出现了，傲然屹立于天地之间。我猜想，那一定就是唐古拉山的主峰了，因为只有它才有如此伟岸的身姿。
关于唐古拉山,也有许多传说。相传,当年文成公主远嫁吐蕃,当来到唐古拉山时,被漫天的大雪所阻挡，无法向前行进。在进退两难的时候,经随行僧人的提醒,公主将其乘坐金轿上的莲花座留下，镇住了风雪,这才顺利地度过了山口。
唐古拉,蒙语的意思是“鹰飞不过去的地方”,藏语意为“高原上的山”。唐古拉山是青藏高原的神圣之地,是藏族民众心目中最敬仰的神山。
当地民谣说：到了唐古拉，死神把手拉。抬臂能摘云，伸手把天抓。
唐古拉山,是长江和怒江的分水岭,唐古拉山口是青海省和西藏自治区两省区的天然分界线,海拔5231米的唐古拉山垭口,不仅是青藏公路的最高点,也是世界公路的海拔最高点。
这里，就是青藏线离天最近的地方。
这里的山脉并不像一路上我想象的那么险峻，甚至可以用很柔和来形容。但山顶上厚厚的白雪以及你头重脚轻的感觉会提醒你，这里是海拔5000米以上的高原。
我大口地喘着气，却还是觉得没喘过气来。司机师傅告诉我，这里空气含氧量只有海平面的六成，一般人到这里来都会有明显的高原反应。这里天气极不稳定，即使在夏天，也经常会飘起雪花，下起冰雹。
我大步走在这坚硬的柏油路面上，却像踩在摇晃的般板上。司机赶忙提醒我，千万要慢，一定不要有剧烈的运动，这里可是唐古拉呀！
我情不自禁地将双手伸向天空中，作了一“打懒”（伸懒腰）状：唐古拉，唐古拉，如今，我真的看你来了！
山口的路牌上写着：唐古拉山，海拔5231米。
山口处还建有青藏军魂纪念碑,有为纪念铺设青藏光缆而建的石雕像。旁边不远处，还矗立着电力天路纪念碑，碑文是坚写的，右边第一行大字是：电力天路，跨越高原，青藏联网，光明吉祥。纪念着西藏电网与内地电网的连接成功。
我抬眼望一望那矗立在比山口还要高的山坡上的输电铁塔，雄伟高大，巍然屹立，在斜阳的映照下熠熠生辉。
穿过唐古拉山的还有另一条天路，那就是青藏铁路。可惜它在从这里向西直线距离50多公里处，就是海拔5072米的唐古拉山铁路垭口，虽然比青藏公路垭口海拔降低了159米，但也是目前世界铁路海拔的最高点。
公路周围堆满了大大小小的玛尼堆，玛尼堆及路边的塑像上悬挂着许多五彩经幡和哈达，不停地在寒风中飘飞。
随着它的飘飞，我的思绪飘飞到五十年代初的那段岁月。
“苦战一个月，冲过唐古拉。胜利就在眼前，就是死，头也要向着拉萨！”慕生忠将军向部队下达了一道铁一样的命令。
随即，慕生忠就率领他的筑路队伍，开始了一场人与自然的殊死决战。在那一个月里，将士们呼吸着稀薄的空气，顶着唐古拉山的风雪，夜以继日，挥动着铁镐，刨开了这里的千年冻土，创造了一个人间奇迹。
遥想当年，成吉思汗率领着他的千军万马，想取道青藏高原进入南亚次大陆，却被高高的唐古拉山挡住去路。这里高寒缺氧的恶劣气候，致使大批人马死亡，所向披靡的成吉思汗，只能望山兴叹，败退而归。
而如今，站在山口上，迎着猎猎寒风，想起陈毅元帅当年视察这条路时写下的诗句：“昆仑雪峰送我行，唐古雪峰笑相迎。”
“数风流人物，还看今朝。”
有人说，如果说人与自然在本质上是血脉相通的，那么登山是人与山的碰撞，读山则是人与山的神交，只有爱山的人才可能真正读懂大山。
虽然一阵阵刺骨的寒风猛烈扑来，让我几乎无法呼吸，虽然强烈的高原反应让我几乎无法站稳，但我还是全然陶醉在与唐古拉山的神会之中。
这座雄伟的、神圣的、壮美的大山已经深深烙在我心里。
站在山口，迎着寒风，我挺一挺胸，吟词一首：
南香子 • 过唐古拉山
空旷石犹凉，
寒风残卷雪如霜。
孤旅荒原天近晚，
彷徨。
关山几度断雁行。
挺胸走山梁，
一身斜阳向苍茫。
碰碎高天云几朵，
无妨。
人间路长脚更长。
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