买车绝对遵循了市场法则：一分价钱一分货。现在老百姓懂车的也越来越多了，车无完成，选择适合自己的就好，有些人讲究做工，有些人喜欢动力，有些人喜欢操控，有些人讲究品牌，有些人追求皮实耐用，有些人口口声声爱国，如果这些都具备，想想十几万能买到吗？对于我而言，就是喜欢毛病少点、低坐姿、动力好、大灯亮、颜值尚可的轿车，思域完全符合我的需求，经过比对毫不犹豫交5000定金，等了60天没加价提车。整个购车过程中没有波澜，销售人实在，我们成为了朋友。 码字不容易，背着老板小心翼翼！！！老婆问我为啥拍照，我说我要加精挣油卡！！！三千年读史不外乎功名利禄，九万里悟道终归诗酒田园，大家喜欢就买吧~
其实合资车没有什么性价比，那天看了篇文章说，增值税等这税那税百分之二三十，给外资的技术转让费10%，车企利润10%，4儿子店利润5-10%，真正的汽车造价成本就是售价的50%左右。具体情况无法推敲，但合资车的性价比肯定是比国产车低的，好在本田的三大件比较靠谱，后期少修一下钱也就出来了吧。
整个车身比较低矮，侧身腰线硬朗流线，一低遮百丑，更加具有运动范。
悬挂偏于舒适，相比八代九代确实软了很多，鉴于中国路面本田还是向中国市场妥协了的。
有些人喜欢硬，有些人喜欢软，萝卜青菜的感受，不分好坏。我认为调教的还不错，就是悬挂变软之后转向侧倾明显，换来的是屁股的舒适。
市区起步轻快，高速鉴于安全和磨合期最高跑过130，中后段加速依然后劲十足，超车有信心。CVT变速箱倒车无力，稍微有点角度就得给油，坡大了还得大脚油。
速度上40过弯拖尾是有一点。我觉得什么MM理念，空间总量是相等的，这个大了那个就小了，新思域就是前排座椅偏短，对大腿支撑不足，座椅偏薄，换来的腿部空间。
我身高181，开车喜欢调靠后、低坐姿、葛优瘫开，调好后，后排坐个成年人腿部空间还是够用，试坐过昂克赛拉还有姐姐的福克斯，调好前排后排就无法坐成年人了。朋友开君威，他坐进主驾驶连连赞叹空间大。
长时间驾驶有点累，后排座椅长度还可以，否则就这个遛背，头部空间绝对不足。PS喜欢车震的还是要放弃思域，真不合适，车震就应该SUV，姿势高、空间大、支撑好。
简洁明了不臃肿，坐进来的人普遍评价还是可以。
开途观和朗行，悬挂硬，支撑性好，但过减速带和坑时，那砰砰声，听着揪心。
仔细端摩塑料感还是有的，作为一个A 级的车其实应该再做精致一点。档位部分以及方向盘钢琴烤漆部分容易刮花，建议车友贴贴更健康。
转速最大没超过2500，起步简洁轻快，很轻松就达到你想要的速度。
准备装底盘装甲
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