随着汽车的拥有量直线上升，人们选择外出自驾游也越来越多了，可汽车是一种机械设备，难免会摆工。当然大故障只能选择拖车了，可是如果我们能知道点小毛病处理能力的话，就能会为自己少花很多冤枉钱了。下面就为大家分享几个汽车发动机小毛病应急处理方法，以供参考。
1.对于发动机“淹缸”，如何处理及预防。拉不动就别拉啦，在拉那就彻底玩完啦。有工具你就把火花塞拆下来，然后拉动机器，把油排一排就行。在启动。你要是没工具。你就在船上抽根烟 钓会鱼，30分钟左右。关闭阻风门油门加到最大。不要用手泵泵油。拉动机器就行了。因为这样汽油在缸体内会挥发掉，这样缸体内就不会有汽油留存了。
2. 船外机出水口不出水问题，应该如何处理。
船外机出水口多半是水泵叶轮损坏。出现这样的情况。你也不要狡辩哈。肯定是你再无水状态发动机器了，无水情况下启动船外机，会导致水泵叶轮内的温度很高，把水泵叶轮化掉，导致排水系统不工作。还有种情况就是水泵叶轮内进杂质了，时间长了水泵叶轮就会断裂损坏。少数情况是管道堵塞。维修你要动手能力强就自己拆下来吧，清洗管道内的杂质，自己拆不下来。就送维修站吧。
3.火花塞颜色的检查方法，什么样的才是正常的状态?不正常的原因。正常颜色就是黄粉色。不正常的就是那个焦黑色的。原因你的机油混合不好。燃烧不充分。火花塞使用型号不对。火花塞如果打火不好的话，可以拿下来就刻刀把火花塞上面的附着物刻一刻，这样火花塞又可以工作了。
4. 齿轮油颜色的检查，什么样的颜色属于正常。不正常的原因。白色。黑色都是不正常的。白色的是进水了。多半是螺旋桨油封出问题了。黑色。就是齿轮箱里磨损的杂质。
5. 船外机的拉缸应该如何预防。为什么两冲程的比四冲程的更容易拉缸。2冲程要注意的是机油混合比一定要按照要求进行。使用船外机专用润滑油。4冲程由于机油外置问题。是自己单独的机油润滑。所以基本不会出现拉缸。如果出现拉缸情况就要更换机头了。
6.YAMAHA 15P 艇外机，在全开油门的时候，运行一会发动机声音就变得忽大忽小，船速也降下来了，就好像油门忽高忽低一样。如果不减小油门就会熄火。这是怎么回事。有人讲是发动机老了，只能小油门慢点开。请问这是什么故障？ 三年的机器了。火花塞的故障导致的、火花塞不正常工作。点火小。一个缸的火花塞不工作了，把火花塞拿下来用刻刀刻一刻这样就可以了。
7.火花塞间隙大小调整技巧火花塞的间隙最简单的调法：就是一钢锯条的间隙，即：能把钢锯条塞进去就可以了，间隙过小会使发动机的动力不足，间隙过大发动机容易发抖。火花塞的电极头不怕刮，有时积炭过多时就放到炉子上烧一下，然后再刮干净。所以火花塞不是精密件，是易损件，放心操作就行。
8.混合气的调整方法。怠速螺丝锁紧后向外拧出1.5圈，不能超过两圈。（在怠速状态下调整。调整到怠速状态很稳定。没有异常的声响）
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