说到三菱汽车，大家对它是什么印象呢？像我们90后可能对它的印象，是在《头文字D》里三菱EV0和丰田AE86斗绝中，AE86第一次开爆缸。而像我们父辈的对三菱印象最深的可能就是发动机还有空调了，记得我爸跟我说过：以前买车就要买三菱发动机的。
从我爸的话中可以反映，当时国内自主研发的发动机技术是比较落后的，而自主品牌的发动机可以说都被三菱垄断了，事实也是如此，20世纪末国内开始大力发展汽车制造，可是当时国内自主品牌的技术还是比较落后的，发动机和变速箱作为汽车的重要部件，在当时还没能够自主研发一台性能好的发动机，这时候很多自主品牌都在寻找国外车企买发动机，可是没有一个车企肯提供，为的是不想给自主品牌逆向开发自己的发动机，同时也会影响自主的销量。
这时候只有三菱肯愿意伸出“缓手”，可以说在当时三菱基本垄断了不能造发动机的自主品牌，而且需要连变速箱捆绑销售，无可否认当时三菱发动机有着皮实耐用、动力强的优点，甚至一些自主品牌在宣传时毫不遮掩的说自己采用三菱发动机。
时至今日，国产自主品牌已经有自主研发发动机的能力，而且成本更低、技术更先进，但是广汽三菱并没有注重车型的更新换代，目前广汽三菱在售的车型分别是奕歌、欧蓝德、劲炫，电动车方面是一台换壳的埃安V—阿图柯，产品品类少、没亮点，这也导致三菱在国内销量不断下滑的现象，广汽三菱在4月销量更是跌至1002辆。
有人曾说过三菱汽车开始没落，但当笔者了解后，并不是这样，从三菱汽车日本官网和北美官网上，欧蓝德最新款已经在售，而且均搭载PHEV插混技术，甚至在日本本土奕歌也搭载PHEV技术，很显然三菱是没有停止汽车更新换代的步伐，只是没有重视国内汽车市场而已。
皆车点评：了解三菱的都知道，三菱汽车只是三菱集团很小的一个企业，而到后来三菱已经并不重视汽车的发展，但对于集团来说并没有多大的影响，毕竟研发是需要很大成本的，这么庞大的企业如果没有诱人的营收比，绝不会轻易投资。
但是面对中国市场，我是对三菱汽车感到可惜的，毕竟三菱汽车曾经在国内市场获得很好的口碑，但三菱并没打算抓住这个机会，而是白白流失了所有的心血。
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