3月7日，C-NCAP正式发布了东风雪铁龙凡尔赛C5 X的碰撞测试评价。凡尔赛C5 X在被动安全、主动安全以及行人保护三大安全领域均获得不错表现，综合得分率为90.6%，获得C-NCAP“五星”安全评级。
作为一款全球车，东风雪铁龙凡尔赛C5 X拥有太多可圈可点之处。新鲜出炉的“五星”成绩成为其“叫好又叫座”的Z好注脚，也再次向广大客户证明凡尔赛C5 X值得信赖的全球品质。
五星好成绩，硬核品质造就底气
在2月进行的C-NCAP碰撞试验上，在正面、侧面、偏置碰撞试验以及鞭打、行人保护和主动安全试验中，凡尔赛C5 X经受住了考验，表现出不俗的安全实力。
完全正面碰撞测试（常见于追尾静止车辆，或是撞击建筑、树木等情况），车辆前部合理溃缩，乘员舱结构中的A柱、B柱无丝毫变形，全车玻璃保持完好，两个前轮未见损伤；安全气囊弹出后，乘员接触在合理位置。
侧面碰撞测试（常见于十字路口两车发生侧碰情况），乘员舱外观完整度良好，B柱、车门及防撞梁仅发生轻微形变，车门仍能正常开启；侧气帘、侧气囊也正常弹出，对乘员进行了很好地保护。
40%偏置碰撞测试（常见与对向行驶的车辆发生碰撞），虽然机舱部分发生了溃缩变形，但是车辆A、B柱仍然完整，乘员舱也没有变形，约束系统正常作用，乘员的安全性得到了合理地保护。
在鞭打测试（常见车辆遭受后车追尾时）中，凡尔赛C5 X的座椅靠背与头枕配合，能够“稳住”乘员的身体，“接住”乘员的头部。同时配合可多向调节的头枕，即便日常开车，也能给头部提供很好的支撑。要知道安全保护，总是离不开合理的设计。
其实看看凡尔赛C5 X先进的车身设计理念和扎实的材料，取得“五星”好成绩便显得理所当然了。超过80%的车身高强度钢材使用率，高强度舱式安全车身结构设计，铸就了凡尔赛C5 X的“钢筋铁骨”。不仅确保车身结构件在碰撞过程中的强度，也守住了生命的红线。
此外，凡尔赛C5 X在主动安全方面得分为14.657分，得分率高达97.71%。其搭载的L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，拥有数项辅助驾驶功能，包括高速公路辅助驾驶、自动紧急制动系统、后方交通穿行提示等，能够最大程度为驾驶提供辅助，及时规避事故，将事故发生的概率降到最低。
始于颜值忠于品质，高标准有目共睹
初见凡尔赛C5 X，你或许会被这款车的颜值所打动，但在深入了解后，你一定会被它的全球一致的品质深深折服。
在安全性上，凡尔赛C5 X不仅满足中国C-NCAP和欧洲E-NCAP要求，同时满足STELLANTIS集团制定的一系列标准，“三标”齐下满足全球客户的安全需求。
这也是为什么在这次C-NCAP碰撞试验过程中，东风雪铁龙有这个底气与自信，敢邀请车主来到现场观摩凡尔赛C5 X的碰撞试验全过程。
除了研发层面的全球观，凡尔赛C5 X的全球品质也离不开全球唯1生产基地——神L汽车成都工厂的高标准制造工艺加持。在Stellantis集团全球22家整车工厂对标中，成都工厂十五次获得综合绩效第一的评价，长期位居各类绩效排行前列。
作为雪铁龙首款“成都造·全球销”的全新旗舰车型，1222台凡尔赛C5 X于3月远航出口全球多个G家和地区，刷新了神龙公司有史以来单次整车出口的最大纪录，也标志着品牌正式踏上“成都造·全球销”的新征程。
共创凡尔赛，“坚持以客户为中心”绝不是幌子
积极听取客户心声与建议，不断努力满足客户需求，正是东风雪铁龙提出“共创凡尔赛”的初心。
“凡尔赛”体现在哪？对凡尔赛C5 X和车主来说，不是“别人有的我都有”，而是“只要你要我便尽力提供”。
为了更好地贴近客户、服务客户，早在去年上海车展上，凡尔赛C5 X一经亮相，东风雪铁龙便推出了“领潮合伙人”计划。邀请客户从产品开发、用户体验、生活方式等层面，一起深度参与凡尔赛C5 X的共创、体验、共享。
于是乎，“丐版”车型的取消、后排中央头枕的增配、车身颜色的选定、车型的命名……东风雪铁龙用心倾听用户意见，始终与客户站在一起，只要用户需要，通通都给安排上！
惊喜不止于此，从特意将发布会的场地选在准车主家中，到针对凡尔赛C5 X全系车型发布“超凡购买”、“超凡服务”、“超凡伙伴”三大上市政策；从虎年开门红版本，新车免费新增专属装饰性套件，到如今免费选装18英寸车轮和售后加装倒车雷达，将客户共创精神发挥到J致的东风雪铁龙，你能说它又双叒叕的宠粉行为不香吗？
服务再升级，选装车轮诚意更大
此前，凡尔赛C5 X全系标配19英寸车轮，配备固特异御乘二代 205/55 R19规格的低能耗“高窄胎”。但上市后，用户对于225宽度轮胎呼声渐高，认为后市场更易购买，于是在经过几个月严谨地开发、验证后，东风雪铁龙于3月1日正式推出凡尔赛C5 X 18英寸车轮的免费选装服务。
客户可以通过“东风雪铁龙 因你不同”小程序订购新车，选择18英寸钻石切割铝轮辋配225/55 R18规格轮胎，客户无须支付选装费用，大概在4周内即可喜提新车。
18英寸钻石切割铝轮辋配225/55 R18规格轮胎，与“原配”采用统一的开发、验证、评价标准，全面满足相关法规要求和驾驶安全性需求，在性能上基本与19英寸车轮保持一致。
除车轮可免费选择外，东风雪铁龙凡尔赛C5 X还同步启动了享不凡车型原厂倒车雷达“加装包”服务。需要加装该项功能的车主可通过东风雪铁龙授权4S店、东风雪铁龙天M商城、龙友汇车品商城三个渠道进行购买。
相信这一升级服务的推出，能实现倒车雷达与倒车影像完美组合，对客户“停车困难症”提供精准打击。
翻身之作，凡尔赛C5 X助推品牌开创新格局
“客户在哪，凡尔赛式的服务就在哪！”正如上市发布会上，东风雪铁龙品牌总经理毛创新向广大客户作出的坚定承诺那样，东风雪铁龙正在用实际行动积极响应，将“客户为中心”的理念切实落地。
说回凡尔赛C5 X本身。在上市之前，它就被视作助推东风雪铁龙翻盘的一员虎将。凡尔赛C5 X更多是想打破常规，带来更为实用的产品价值。
而现在，它正凭借着雪铁龙独有的创新高颜值设计，以及自身拉满的配置和诚意售价等优点，展现出强劲的“吸粉”力，成为更多国人的心仪座驾。
从用户的角度出发，无论是产品设计还是营销方式，东风雪铁龙都在为客户提供“因你不同”的体验，未来还将持续共创为客户提供更好的产品。
我们也期待“不定义，自发光”的凡尔赛C5 X，能用共创带动法国汽车品牌集体复苏，并助推东风雪铁龙重归主流车企阵营，打赢在华涅槃重生的翻身仗。
