因为国内几乎找不到经典的初代高尔夫GTI，所以他的大兄弟捷达MK2就成了最好的替代品。而且捷达MK2也非常适合hellaflush风格改装，只需换上爆龟轮圈和空气悬挂，那味道立马就提出来了。不过这台鲜红的捷达MK2改装车可没有这么简单，不仅更精致，还要更暴力。
虽然是欧洲的右舵版本，但这是一台在美国改装的捷达MK2。外观使用的设计元素很明显都是上年纪的，不过每个细节的处理都非常用心，基本都和新车一样了。而且这台车还是一个美国大哥跟他同样热爱汽车改装的老爸一起diy改装的，实在是佩服。
美国大叔的玩法其实跟我们也差不多，也是照着高尔夫gti来改。资深大众粉肯定可以认出这款Rallye Golf前包围。大灯罩虽然依旧复古，但是旧瓶装新酒，里面都给换了透镜灯组。
这台捷达MK2的外形还是以素雅为主，并没有加什么花俏的东西。不过侧面加的G60前后轮拱还是非常提味的，简单的点缀就有很不错的效果。
特别是这套陷入轮拱的17寸BBS RS系列复古轮毂，简直就是教科书式的搭配，捷达MK2就该这么改。车身姿态也没有其他低趴改装车那么夸张，只是换上了FK coil-overs悬挂，底盘高度降低不少，但还没到舔地的程度。
本期案例的最大亮点还是要看发动机舱，直接把大众经典的VR6引擎给移植了进来。这款小夹角V6引擎可以说是大众专门为高尔夫设计的，就是为了将更大的心脏塞进空间有限的高尔夫引擎舱里。这台2.8升Type-AUE VR6引擎在自然吸气的状态下就可输出201匹马力的最大功率，不过车主对这样的数据并不满意，于是他就搞了一套机械增压套件。
因为这是横置引擎，而且上方也没有多余的空间，所以只能塞在左边的角落里。这套增压在8PSI（0.5BAR）的压力下可以将动力提升至290匹马力，最大扭矩更是高达421牛米。更重要的是这台捷达MK2的整备质量仅为1100公斤，虽然没有具体的性能参数，但爆裂程度可想而知。而且值得一提的是，很多部件都需要单独定制，根本就买不到，比如车主他爹就自己在车库给他打造了一套3英寸的进气管道，美国大叔实在太会玩了。
传动方面当然必须要手动档，短行程的排档手感也非常不错。
内饰改装方面，基本是把捷达GLI的Recaro真皮内饰件都给搬了过来，没有其他多余的装饰。
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