选择理想L9的小伙伴大概率是奔着科技，长续航以及大空间来的吧？
说实话，理想L9的定价为45.98万元，可真心不低，但是为了获得诗和远方，很多小伙伴也是冲冲冲！理想L9作为一辆大型的SUV，舒适性肯定是毋庸置疑的，但是1998mm的车宽确实也成为了很多小白停车时的障碍。所以在这种背景之下，新车的泊车系统好不好用，成为了很多人想了解的。我也长时间体验过理想L9的泊车系统，和大家分享一下。
目前理想L9的泊车系统还是比较全面的，不仅支持有实线停车，虚线，无线同样可以泊车，但是如果没有划线的，需要周边有汽车作为参照物。有线情况下可以侧方位，垂直以及倾斜角度停车。
这款新车在今年2月份完成了一次4.3.0版本推送，优化了直线召唤体验、智能泊车交互体验，让泊车以及直线召唤更加流畅，而且理想L9可以直线召唤冷启动，不用等一分钟了（原先下电情况下，使用该功能等待时间较久）。直线召唤功能相当简单，手机APP上就能前后移动，现在还无法做到遥控拐弯。
前后行驶过程中，如果检测有可能会撞击，系统会给出提示。但是如果自己判断没有撞击风险，可以忽略跳过并继续，选择权在我们自己手中。
使用泊车过程流畅度确实要比之前好很多，但是依然有着一定的优化空间。
比如在泊车过程中如果遇到紧急情况，刹车力度很猛，有着一种撞车的感觉，哪怕是一辆静止的汽车，泊车前没有检测到。
第二就是靠墙，侧方位停车系统特别谨慎，需要频繁调整距离，比较费时间。
第三就是停车精度很一般，大家不妨看一下下图的停车准确度，没有居中，如果旁边有车，要么系统就让人工接手，要么非常靠边，导致下车很困难。
有时候感觉莫名其妙，泊车过于保守，车尾无遮挡的情况下，新车的车头还露在外面，需要人工操作。
如果车位上有地锁的小伙伴可能会有些郁闷，测试多次，系统会检测地锁不给泊车，哪怕地锁非常矮。
如果在倒车泊车中，后方如果有车辆快速接近，尾部的雷达和传感器不能做到有效识别，系统也没有任何反应，这一点不足应该在下一次OTA中给予解决。而且车友群中也有反应，OTA泊车过程中不能识别后方柱子的情况导致撞车。
总的来说，现在的理想L9泊车水准还是挺高的，但是还不能做到完全放手，自动泊车需要保持警惕。直线泊车时长的缩短必须给予好评！
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