2008年北京奥运会青岛帆船赛前夕的7月20日济青高速铁路正式启用，青州市新火车站搬到了市区北部15公里的地方。老火车站改为货运站，客运业务正式关闭，站前广场一片冷清，售票处、候车室的门用砖和水泥堵上了，未干的水泥浆在流淌，好像流着伤感的眼泪……这个有着百年历史的客运站，就这样完成了它的历史使命，寿终正寝了。漫步在火车站广场，不禁回忆起与火车站有关的许多童年往事。
▲益都火车站旧貌（摄于20世纪70年代）
火 车 伴 我 长 大
从小我家就住在火车站西街县供销社储运站大杂院里，大院离胶济铁路的垂直距离不到100米，出大院北门就是火车站广场。每天不知有多少趟火车鸣叫着，隆隆地驶过，震得家里的门窗玻璃发出“当当”的响声，有时震得屋笆掉土，就会落在我们的头上。
▲1972年建的检票口
青州火车站当时叫益都火车站，它是胶济铁路上一个比较大的站，周边临朐、寿光等县的旅客也都来这里坐火车。火车站广场上天天人来人往，非常热闹。铁路和火车站是我们童年玩耍的好去处。我们在站前广场钻人群、玩游戏、看热闹，跑到站台上去看火车，跑到货运站去看装卸工卸煤、卸木头。火车开过来时，汽笛鸣叫，高音就像巨大的铁兽发出啸叫：“呜——，呜——”，惊天动地，震撼人心，我们都吓得赶紧捂上耳朵；低音就像孩子们吹口琴发出的“嗡——，嗡——”声，温柔而多情。它那“哧、哧、哧、哧”有节奏的喘息声和跑起来“嘎达、嘎达——嘎达、嘎达”撞击铁轨缝隙的声音，就像是火车的肺在呼吸，心脏在跳动。我们从小习惯了火车，熟悉了火车，火车陪伴着我们美好的童年。
坐 火 车 去 上 学
小学快毕业的时候，我们开始自己动手托堲、砸石子建学校。我们的初中学校——车站联中建到了铁路北大华路口。我们每天上学、放学都要过铁路，我们并不按部就班地走铁路道口，而是抄近路，从站台上越过铁路去上学。铁路上停了火车怎么办？我们有两个办法，一是从火车顶部或者连接处爬过去；再就是从火车底下钻过去。现在回想起来是很危险的，但那时我们一点也不害怕，甚至在火车开动时我们照样从容地从火车下面爬出来。每天上学、放学来回走四趟，都以火车为伴。有时候我们看到到停在站台上的火车要启动东行，我们就会直接爬到火车上去，等火车开到学校门口的时候再跳下来去上学。
▲20世纪70年代的站台
扒 火 车
随着年龄的增长，我们的胆子也越来越大，我们非常喜欢和火车亲密接触。特别是看了电影《铁道游击队》，十分钦佩游击队员扒火车的绝招，便偷偷地跟着电影上学。一开始我们没有经验，扒火车经常摔得鼻青脸肿、浑身是土。后来慢慢地有了经验，扒火车的时候，首先快速助跑，等加速到和火车速度差不多的时候，伸出双手，纵身一跃，死死地抓住火车货箱上面的铁梯子横梁，然后再把脚搭上去。跳火车的时候要选择铁路旁边较为平坦的路面，跳下了以后，要顺势朝前方猛烈地奔跑一段路，再停下。否则的话，就会摔倒。好处是那时候的火车速度不是很快，出站的时候更慢，再加上那时候正好是文革，车站上管理松散，为我们扒火车创造了有利条件。我们扒的火车一般都是拉煤的车，爬上去以后，可以躺在煤堆上睡觉，任凭火车把我们拉到任何地方，等火车停下，我们玩够了，便会找回返的火车回家。有时候我们也会体面地钻进客车车厢里去，到潍坊、青岛去玩一玩。那时候学生坐火车都不要票，偶尔遇到警察验票，我们也有办法和他玩猫捉老鼠的游戏，顺利躲过检查。
有 趣 的 火 车 站 设 备
在离火车站站台东边不远的地方，有一个给火车头加水的装置——水鹤，远远看去就像一只单腿儿亭亭玉立的仙鹤，伸着长长的脖子，出水口朝下弯着。工作人员打开阀门儿，碗口粗的水柱“哗啦哗啦”数分钟就能把30立方米的火车头水箱加满，然后它就会被绳子拽着旋转九十度，静静地站在那里，等候下一辆车头来加水。
“扬旗”看上去就像是几面金属制作的旗子，它靠人工手动操作指挥火车通过，学名叫做臂板信号机，一般有红色白条和黄色黑条带鱼尾的两种。扬旗处于平行位置时，表示火车不能通过；扬旗全部向下呈45度角落下时，表示火车可以快速通过；只有一面扬旗落下则表示火车可以慢速从岔道进站或者是可以出站。后来就换成了类似现在马路红绿灯那样贴近地面的信号灯。
那个时候通讯设备落后，火车上没有对讲机，也没有电话，火车司机和站台调度员联系的方式是靠一种原始的机械装置叫做“路签套”。这种路签套看上去就像一个篮球圈，挂在一根立在站台旁的杆子上。路签套下面装一个皮革套，里面有调度员签发的指令，指示火车司机注意前方情况，或减速，或提速等等。火车经过站台时，司机就会从火车头窗子里面伸出一根铁钩子，在经过站台的一瞬间“咔嚓”一下把路签套钩走，然后阅读，按指令行驶。
▲20世纪70年代的候车室
热 闹 的 候 车 室
1966年开始时，火车站也热闹起来，HongWeiBing去北京串联，都要坐火车，而且不花钱。其实那时很多人只不过是借此机会出去旅游玩玩罢了。我们都太小了，没有机会出去。学校里也乱了套，大哥哥大姐姐们忙着搞运动、批斗校长老师、我们失学了。大街上整天红旗招展，锣鼓喧天，喊口号，游行，墙上贴满了大字报。对于什么“山工总”啊“东方红”的，我们不感兴趣，也不懂。我们感兴趣的是跟在游行队伍后面，去抢那散落的花花绿绿的传单，我们从来不去看上面写的什么，而是如获至宝地把传单藏在家里攒着。那时的益都火车站候车室10间平房北屋通着。到了晚上候车室里热闹非凡，经常有HongWeiBing在这里表演节目，唱语录歌，跳忠子舞，我们也挤到旅客群中去观看。等节目结束时，我们便把平时捡来的传单，学着大人的样子呼啦呼啦撒向人群，看着人们争相去抢那些过了时传单时，我们便在一旁拍手哈哈大笑。候车室是我们最愿意去的公共场所，玩累了，或者跟家里怄气了，就会躺在候车室的连椅上睡觉，一直睡到第二天。
小 卖 车
人们对于那种墨绿色的火车客车厢并不陌生，对于货车车厢比如闷罐车、敞篷车、油罐车、保温车什么的也习以为常，但有一种车厢对于人们或许有些陌生——小卖车。小卖车实际上是由一节车皮做的专门服务铁路职工的流动售货车。那时益都火车站属于青岛铁路局管辖，大约一个月左右小买车来益都站供应一次货，每次都停在货运室北面的岔道上。因为我大姑父是铁路工人，我们有机会用他的《供应证》去购买譬如青岛产的钙奶饼干、酱油醋、酱豆等东西。在物资贫乏的年代里，能吃到大城市的这些东西，是非常荣耀和奢侈的。
沾 了“吃 喝 游 客”的 光
1972年以前益都火车站检票口位于候车室西侧，非常简陋，就像一个木制的大门楼，检票口两侧是刷着白漆黑杠的木栅栏，透过木栅栏可以清楚地看到站台里面的情形。后来把木制的检票口改建成了砖混结构。这个检票口的建设沾了一个外国人的光，他就是柬埔寨国家元首诺罗敦·西哈努克亲王。1972年夏天，西哈努克亲王准备访问青岛，胶济铁路沿线都进行了整修，所以益都火车站才建了这个新的检票口。有一次我听见我奶奶和一帮老太太聊天说：一位国王要从益都火车站经过，叫“吃喝游客”，因为青州土话里边“喝”都念“哈”，老太太耳背，把西哈努克捋（lǚ）音儿，说成了“吃喝游客”。不过这位国王在中国确实“吃喝”很多山珍海味，也游山玩水，去过很多地方。
▲1987 年 12 月，青州火车站新候车室投入使用
钓 鱼
动乱的年代里也有相对平静的时刻。到了夏天，火车站广场的一处喷水池给浓烈的政治空气中增加了一丝凉意。远远望去，两棵垂柳站立在水池两旁舞动着绿色的枝条，似乎在欢迎来来往往的旅客。候车的旅客三三两两地聚集在树荫下、墙根旁闲聊，等待火车进站。火车站广场是水泥地面，在广场的南面冲着马路建了一座高高的主席像塔，像塔的北面就是喷水池。喷水池的直径大约四五米，水池沿高出地面有一米。水池的正中央安放了一快上水石，石头的中间朝上插着一根喷水管，水哗哗地朝天喷着，风一吹水滴会落在人们的脸上、身上去，人们便笑着、喊着跑开。上水石上还有一个水泥做成的扛着金箍棒的孙悟空。这个孙悟空没有被当作“四旧”砸掉，可能是因为“金猴奋起千钧棒”这句诗保护了它吧。水池里漂浮着一片片圆圆的、绿绿的荷叶，荷叶下面游动着很多红色的、粉色金鱼。水池里的金鱼吸引了我们的注意，我们决定到池子里去钓鱼。我们回家先自己制作钓鱼钩，拿一根妈妈缝衣用的针，点燃一根蜡烛，把针尖烧红，用钳子弯上一个钩，立刻放到水里降温，一个鱼钩就做成了。把鱼钩拴在缝衣线上，找一节秫秸梃做鱼漂，用一根短树枝当鱼竿，再到潮湿的地方挖几根蚯蚓做鱼饵，一切准备好了。我们带着钓鱼的工具，来到喷水池旁开始钓鱼，不一会鱼就开始上钩了，正当我们兴高采烈的时候，忽然有人喊：“警察来了！”听见喊声我们便一哄而散。
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