说起安-225运输机，相信很多航空爱好者都不陌生，毕竟这架飞机曾经是世界上运载能力最强的运输机。在1988年12月21日，安-225运输机完成了第一次试飞，在后来的几十年时间里，没有一架运输机能够挑战安-225运输机的地位。
执行安-225运输机首次飞行任务的机组指挥、试飞员亚历山大·加卢年科在回忆当时试飞的经过时表示，安-225运输机的翼展就像一个足球场那么大，有6个强劲的涡轮喷气发动机，最大载重量可以达到250吨，创下了一系列纪录，至今都没有运输机能够打破。
当时之所以研制安-225运输机，其实目的很简单，它是在前苏联暴风雪号航天飞机项目的框架下制造的，目的就是驼背暴风雪号航天飞机，把重60吨的暴风雪号航天飞机运往拜科努尔航天发射场。后来随着前苏联的暴风雪号航天飞机项目搁置了，安-225运输机虽然不需要再驼背航天飞机，但是它可以在商业运输方面大展拳脚，凭借强大的运载能力，在商业运输市场占据了一定的份额。
至今都没有一架飞机能够打破安-225运输机的纪录，这架飞机到底有多强呢？我们看下它的一些设计参数以及一些对比，我们可能就知道它的强大之处了。
说起安-225运输机，我们不得不说一下安-124运输机，因为两者之间是有一定的渊源的。在安-225运输机诞生之前，前苏联就已经设计、制造了一款大型的运输机安-124，它的最大载重量可以达到150吨。在前苏联批准了暴风雪号航天飞机方案以后，急需一架巨型运输机来运输航天飞机，于是就找到安东诺夫设计局。当时安东诺夫设计局给出了2个方案，其中一个方案就是将航天飞机分解后装到飞机的货舱里进行转运，另一个方案就是将航天飞机安装到飞机的机背上。最终，前苏联选择了将航天飞机安装到机背的方案。
暴风雪号航天飞机的重量比较大，尺寸也比较大，当时现役的运输机显然都没法完成转运的任务，即使是强大的安-124运输机都没法完成这个任务，急需开发一款更加强大的运输机。为了加快研制进度，并最大限度降低成本，安东诺夫设计局决定在安-124运输机的基础上进行研制，安-225运输机几乎就是安-124运输机延长了机身的放大版，机身延长到了84米。在1988年11月30日安-225运输机第一架样机完成了组装，随后在1988年12月21日完成了首次试飞，首次试飞的结果表明飞机的实际性能和设计要求完全符合，能够完成暴风雪号航天飞机的运输重任。
安-225运输机的货舱长度达到43.51米，最大宽度达到了6.68米，如果将巨大的货舱空间改为客机，那它或许可以同时容纳1500-2000名乘客，这个载客量是当前世界上最大客机A380的4倍，相当惊人。在2020年的时候，安-225运输机往返多个国家运输医疗物资，波兰曾经租用安-225运输机，将从中国购买的700万个口罩和数十万套防护服与护目镜等医疗物资运往波兰，波兰官方消息称，安-225运输机一次飞行就能带回相当于10架波音787装载的货物，一架顶10架波音787！
根据安东诺夫设计局公布的数据，安-225运输机最大起飞重量达到600吨，它货舱的载重量达到250吨，但是很多人都认为这个数据还是太保守了，它的载重量可能超过300吨，除了货舱可以搭载货物以外，它的机背也可以载货200吨。得益于庞大的机身，安-225运输机能够携带大量燃油，续航能力也超长，在全负载的情况下可以持续飞行2500公里，在携带200吨货物的情况下航程可以达到4500公里，在携带100吨货物的情况下可以飞行9600公里，在空载满油的情况下它可以飞行1.5万公里。
遗憾的是，这架运载能力超强的巨型运输机已经被摧毁了，我们失去了唯一完成建造的安-225运输机。自从它被摧毁以后，很多人都认为人类在接下来相当长的一段时间内可能不会再有这样的运输机了，毕竟我们目前并没有这样的需求，其他运载能力稍弱的运输机也能够完成很多货物的运输。
不过，现在的情况可能会出现转变，因为在当地时间2022年5月20日，乌克兰总统泽连斯基宣布计划建造一架新的安-225飞机。虽然有重建安-225运输机的想法，但是能不能完成安-225运输机制造，还是一个大问题。
第一个问题就是资金问题。想要重造一架安-225运输机，起码需要8亿美元的资金，目前这一笔巨款还没有着落。第二个问题就是技术的问题。制造第一架安-225运输机已经是30多年前的事情了，很多技术人员都已经流失，或许已经没有重造安-225运输机的技术条件了。
原计划，安-225运输机原本打算制造2架，第二架安-225运输机在上世纪其实也进入了建造阶段。不过暴风雪号航天飞机只完成了一次试飞就中止了，为运输暴风雪号航天飞机而生的安-225运输机也就失去了原有的意义。在这样的情况下，第二架安-225只完成了部分工程就被封存了起来。是否有可能在第二架封存起来的安-225运输机的基础上来完成后续的建造呢？
这也不大可能。因为现在再去制造一架新的安-225运输机，肯定不能直接按照以前的图纸来。虽然运载能力很强，但是安-225运输机的很多设备都已经落后于时代，需要根据时代的需求进行一系列的改进，比如说它的航电系统需要改进，需要将密密麻麻的按钮座舱改为液晶仪表座舱。如果在第二架安-225运输机的基础上改进、改造，制造成本、制造难度也不会很低。
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