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■重556吨的牵引车，在交通运输、公安交警、城管等部门护航下，历时12个小时到达目的地 东莞市交通运输局供图
超大、超高、不可解体设备，310吨重的燃机本体，如何通过陆路运输到樟木头？一辆车、货总长92.6米、宽6米、高5.02米、总质量达556吨的“大块头”牵引车，在交通运输、公安交警、城管等部门的全程护航下，缓缓驶过企石、桥头、常平、樟木头等镇，穿过8座桥梁，历时12个小时、经过32公里的跋涉到达目的地。记者致电东莞深能源樟洋电力有限公司（以下简称：“樟洋公司”）获悉，目前这座燃机本体已转运到扩建项目主厂房，即将吊装就位。
为全面做好大件运输保通保运工作，解决大型设施设备运输这一制约众多重点建设项目复工复产的“瓶颈”问题，交通部门着力节点保障，打通大件物流“堵点”，助力大件生产、运输行业复工复产，全力支持企业生产提速扩面。
32公里走了12个小时
4月10日晚9时，一辆车、货总长92.6米、宽6米、高5.02米、总质量达556吨的“大块头”牵引车，在交通运输、公安交警、城管等部门的全程指导和护航下，缓缓驶过企石、桥头、常平、樟木头等镇，全程约32公里。
按拟定计划正式起运，“大块头”牵引车途经的建塘路、环镇路、桥龙路、东深路G220、莞樟路、石新路等27个路口实施临时交通管制；途经8座桥梁，多处高空障碍物设施临时调整。这样，既确保了大件运输的安全，又最大程度减少了对社会车辆正常通行的干扰。最终，这辆“大块头”于4月11日上午9时，到达位于樟木头镇的樟洋公司扩建工地现场。
仅是这32公里的路程，樟洋公司与运输公司——广东天泰供应链有限公司谋划了一年多。樟洋公司总经理魏洪波告诉记者，此次运输的#5燃机本体重310吨，在欧洲疫情暴发前从意大利运到了上海，再从上海通过海运到达东江东莞企石段，起岸后换装到16 16轴线桥式车组运抵扩建工地。
“这一次运输难度大、协调范围广。”魏洪波说，为了运输这一大物件，他们用了一年多的时间去谋划，专门召开专家评审会，选择最佳的运输方案、应急方案、技术方案、护送方案。
每过一座桥都经过严格测算
据了解，该公司2×390MW级燃气-蒸汽联合循环发电扩建项目，总投资19.5亿元，采用先进的F级燃机制造技术，配套新建东莞东南片区220kV双回输电线路，可实现年发电量32亿千瓦时。该项目是广东省“十三五”期间首个获得核准的9F级燃机调峰发电项目，是纳入广东省能源发展“十三五”规划的重点项目，也是我市重大建设项目之一。
为确保运输安全，市交通运输部门协调市交警支队以及企石、桥头、常平、樟木头交警等部门召开工作会议，共同制定科学、合理、可行的运输方案。发改部门也为重大项目复工复产、大件运输审批出谋划策。
交通运输部门介绍，桥梁检测验算单位对运输全线8座桥梁进行了检测验算，并制定了过桥路线和监测方案。换句话说，牵引车经过的每一座桥所承受的重量，都经过严格的测算。每一座桥都安装了监测仪器，一一收录了各种数据。
“每经过一座桥，大家都揪着心。”参与运输的工作人员告诉记者，当测量仪器显示的数据在标准范围内，大家都松下一口气。魏洪波感慨地说，运输过程中，交通运输、公路、路政、交警、城管部门联动护送，使得#5燃机安全顺利运抵工地现场，为后续#5发电机及#6燃机、发电机等大件运输积累了经验。
樟洋公司扩建项目#5燃机本体顺利抵达项目工地，标志着项目关键核心设备大件运输首战告捷，掀开了重要设备安装工程的新序幕。记者获悉，当前交通运输部门全力保障路网畅通，切实保障大件运输车辆正常通行。严格落实疫情防控期间收费公路免收车辆通行费政策，全面优化大件运输服务，着力保障应急救援及大件运输车辆等优先便捷通行。
目前，樟洋公司扩建项目已按下“快进键”并将继续做好防疫情、保安全、控质量、争进度，为项目早日投产并助力东莞新时期高质量发展提供能源保障。
记者 潘少婷
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