在春回大地、乍暖还寒之际，长三角铁路建设工程开启了复工复产的“忙碌模式”。2023年，长三角铁路计划开通5个项目、开工5个项目，全力推进22个在建项目，建设任务繁重。
来看看今年哪些项目即将开通↓
南昌经景德镇至黄山铁路安徽段
南昌经景德镇至黄山高速铁路是沪昆高铁通道的重要辅助线路，是联通赣皖两省的重要通道，线路全长约289.8公里，其中安徽段约89.5公里，设祁门南、黟县东、黄山北3座车站，设计时速350公里。
线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色非常秀美的旅游风光线。昌景黄高铁安徽段的建成将结束黄山市祁门县、黟县等县市高铁为零的历史，对进一步畅通皖赣两省快速客运通道，加速皖南地区融入长三角一体化具有积极意义。
目前昌景黄高铁安徽段已经进入静态验收，全面建成通车进入倒计时。
南沿江城际铁路
南沿江城际铁路是沪宁线上第二条高铁线路，自南京枢纽南京南站引出，止于太仓市，设计时速350公里，全线设8个车站。
全线计划设置南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。在太仓站，线路接驳沪苏通铁路引入上海枢纽。
南沿江城际铁路计划于今年8月具备开通运营条件。铁路开通后，将进一步拉近太仓等地与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展。
金甬铁路
金甬铁路是浙江省境内金华市至宁波市的国铁Ⅰ级客货兼顾双线铁路、国内首条可通行双层高箱集装箱的铁路。
它途经义乌、东阳、嵊州、新昌、奉化和宁波，设计时速160公里/小时。金甬铁路的开行，将进一步密切义乌和宁波港的货运联系，打通与宁波港的便捷通道，助力义乌建立“买全球、卖全球”的贸易格局。通车后，宁波向西的铁路大通道将被打开，从宁波出发，可以直接通过这条铁路连接沪昆高铁，未来宁波向西到南昌、长沙、贵阳、昆明等城市的时间都将缩短1个小时左右。
目前，金甬铁路正在建设，计划于今年底建成通车。
宁波庄桥三四线
宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程位于宁波市西南部，线路自既有萧甬铁路庄桥站引出，沿既有铁路右侧跨过余姚江，经过宁波市江北区和海曙区，止于宁波站。
该线路全长约7.4公里，设计时速120公里，将衔接萧甬铁路、杭甬高铁、以及甬台温铁路。此外，根据线路设计，通苏嘉甬高铁也将接入铁路庄桥和宁波站。预计于今年年底前全部建成并通车。
目前，宁波枢纽庄桥至宁波段仅有上下行一二两条铁道线，抑制了宁波枢纽运能。工程建成投用后，将进一步提高杭甬通道运输能力和运输质量，更好地满足运输需求，成为沿海高铁通道中沟通甬温及以南与嘉兴方向旅客交流的一条重要线路。
合肥派河港铁路物流基地
合肥派河港铁路物流基地位于派河北侧、紧邻派河港布置，为综合性铁路、水运、公路多式联运货场，包括铁路货场及铁路线建设，规划面积约917亩，其中铁路货场占地约672亩。
该基地自金源热电厂专用线厂内站西端接轨，新建线路长约3.5公里，新设派河终点站。
作为合肥派河国际综合物流园三大板块之一，合肥派河港铁路物流基地是合肥立体联动物流体系中的重点工程。该项目建成运营后，将铁路货场功能前移至港口，通过多式联运方式实现铁路与水运、公路的有效衔接，解决合肥经济技术开发区和合肥市制造企业物流运输“最后一公里”难题，对于助推合肥都市圈建设和港铁融合发展，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
目前，一个个铁路建设项目正在加紧推进，一寸寸延伸向前的钢轨上跃动着发展的强劲脉搏。沪苏湖铁路、上海至南京至合肥高速铁路、池黄高铁、巢马城际铁路等长三角铁路建设工程目前已恢复施工。22个建设项目中，900余处施工点全面复工，复工率超过90%，数万名施工人员投入到火热的铁路建设中。
沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。春节假期后的首个工作日，在上海松江区沪苏湖铁路松江南站建设现场，175名工人进行管桩静压、筏板钢筋绑扎、桥涵浇筑等作业，确保今年11月具备铺轨作业条件。
上海至南京至合肥高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。在上海市宝山区罗店镇施工现场，中铁十五局项目部工人们正在进行上海特大桥340号墩桩基和沪苏通铁路二期42号墩桩基施工。截至目前，上海特大桥已经完成8根桩基施工。在长江北岸的上海至南京至合肥高铁通泰扬特大桥施工现场，中铁十四局项目部正在对558号桥墩第10号桩基开展钻进施工。据悉，从1月14日起，在5天内相继完成首个承台浇筑和首个桥梁墩身浇筑。截止目前，已经完成42根桩基施工，预计明年4月将完成所有桩基施工。
在皖南池黄高铁岭上村隧道施工现场，各种机械在轰鸣声中快速运转，建设工人正争分夺秒抢工期。工程建设管理单位皖赣铁路安徽公司快速推进工程施工，组织好岭上村隧道开挖、隧道衬砌及仰拱施工。目前，岭上村隧道工程完成93%，剩余工程将于4月底全部完成。
巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥建设工地施工现场呈现出一派火热繁忙景象。在3号主塔施工现场，60余名工人顶着刺骨的寒风，在近200米高空进行塔柱第30节混凝土浇筑。在4号主塔施工现场，100多名工人在进行下横梁钢筋绑扎、模板固定等工作，为下横梁的最后一次混凝土浇筑作冲刺准备。
据悉，过去的一年，长三角铁路共有3个建设项目开通，6个建设项目开工，21个在建项目施工组织兑现率达95%，全年完成基建投资1089亿元。截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程6700余公里。
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