首先做个说明，城市环线一般有快速路、普通公路和绕城高速两大部分构成，两部分区别，快速路体系不收费，而绕城高速则是半收费和完全收费两种，多数省会城市的第一绕城高速已经半收费。而近年来，绕城高速又分为绕城高速（第一绕城高速）、第二绕城高速（外环高速）、环线高速。虽然环线的不是越多，代表城市越发达，但是环线数量确实一个城市交通体系重要反馈，通过环线看城市也是我们此文一个目的。而且通过环线能看出城市轨迹，利于认识一座城。
杭州，浙江省省会，近些年风头正盛，借助数字产业的发展，杭州与成都被称为中华第五城的有利竞争者，在长三角内部，把同为省会的南京远远摔在后面。不同于沈阳、石家庄、济南等在省内的弱市地位，杭州在沿海省份独树一帜，被亲切的称为航母。宁波这个计单也很难和杭州过过招。
杭州一绕
杭州环城路 基本是杭州老城的范围，几个地标建筑武林广场、延安路商圈都在这里了。
杭州绕城高速 在地图上看，杭州快速路似乎也围城了一个未闭合的路。
杭州中环 还没开建
杭州绕城高速复线 几个小弟桐乡、德清、绍兴都在里面了。
杭州三绕 这个环线并不是官方规划，是自然形成的，现在只有桐庐到浦江县这段没有修，修好就可以了。
