“赣鄱千年黄金水道”经过了数千年的发展，在这条水运航道上，不仅有优美的自然风光，留下了光辉灿烂的历史，还产生了众多耐人寻味的民间故事、衍生出五花八门的风俗习惯。
江西水网密布，水运航道众多，其中一条始于大庾岭，途经赣州、上饶等地到达南昌、鄱阳湖的水运航道最为繁荣，名气也最大，被誉为“黄金水道”。说起这条“黄金水道”，人们常常联想到它曾经极为辉煌的历史，但其实，这条水道及其沿线各地，千百年来也发生过许多与之相关的奇闻趣事，令人回味无穷。
赣州水运发达，古时曾催生私人“快递”业务。
沿途风景优美
备受文人骚客青睐
江西是一个多山多水的地方，“黄金水道”流经的地方风光都十分秀丽，大庾岭的高峻、上饶的古色古香、鄱阳湖的烟波浩渺，都为“黄金水道”增色不少。记者从省航港管理局编史办了解到，在历史上，还发生过一件文人与“黄金水道”的趣事，这位文人就是大名鼎鼎的王勃。
众所周知，王勃的《滕王阁序》为千古名篇，但他是在什么情况下创作出这篇佳作的呢？唐上元二年（公元675年）重阳节，王勃因赴交趾（位于今越南境内）省亲探父而路过南昌，适逢阎都督为滕王阁重修竣工举行盛宴，于是被邀入席。席间，他被赣江的景色所吸引，便作下《滕王阁序》。
记者了解到，当年王勃并非为赴宴到南昌，而是取道赣江，参加完滕王阁盛宴后，他继续溯赣江南行，于同年农历十一月初七到达岭南，又于第二年秋由广州渡海赴交趾。除了王勃外，“黄金水道”还受到了不少古代文人骚客的青睐，全国各地的文人骚客常常借此水道聚集赣地。
水道四通八达
出现古时私人“快递”
现代人的生活离不开快递业务，那么，古时人们邮寄东西是如何运送的？有没有快递业务？记者了解到，古时陆路交通不是很顺畅，但邮寄业务很早就有了，人们常在电视剧中看到的镖局就如同现在的邮局一样。并且在古时，邮寄业务也分为官办和私营。
古人的运输方式不如现代多样化，仅有水运和陆运两种，古诗中“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”写的便是陆运。但陆运受到运输工具等影响，规模不如水运大，所以，水运在古代快递中扮演着更为重要的角色。
记者了解到，古时在赣州地区，因为水运的日益发达，开始出现了一些承接私人快递业务的商行。他们根据货物的大小、重量来计算成本，把普通百姓的货品“夹带”上运往全国各地的船只。这些船只中途很少停航，有些甚至直达目的地，可以比普通的邮寄快上好几天，因而深受百姓喜爱。还有一些商行的老板会根据货物的轻重缓急来设定急件和一般件，并分开收费。
水道商贸往来频繁
沿线祭祀活动大不同
众所周知，水运比陆运更为快捷和方便，但受天气影响较大，洪涝灾害让水道沿线的百姓又敬又恐。正因如此，“黄金水道”沿线地区来路迥异的诸多“水神”应运而生，千奇百怪的祭祀“水神”习俗也逐渐形成，有些甚至流传至今。
鄱阳县有一庙祭祀数十“水神”的传统习俗。鄱阳县境内有一座庙宇叫晏公庙。庙内祭祀着定江王、晏公、萧公三位主神和诸多小神，几乎将江西的神祗尽收其间，据说最盛之时庙内神像多达数十座。晏公庙每年最重要的日子是晏公和定江王的生日，分别为农历十月初三和八月初一。祭祀仪式通常每两年举行一次，时间从农历十月初一延续至初七。
除此之外，在鄱阳湖周边有些地区，还流传着不吃甲鱼的习俗。据余干县现年64岁的万国典介绍，当地人认为甲鱼是鼋将军的化身，不吃甲鱼是对将军的敬重。据《余干县志》记载：“渔民（除红马州人外）不吃甲鱼，说甲鱼是鼋将军，鼋将军会打洞，吃了甲鱼，鱼就会从鼋将军打的洞里逃走。”不仅不能吃甲鱼，渔民们在船上还禁讲“乌龟”“王八”等词，因为他们认为这是带有侮辱性的称呼，会冒犯鼋将军，导致厄运。
滩师凭经验领航
设置航标有“妙招”
航标在轮船航行中具有导向作用，记者了解到，在清代之前，“黄金水道”上是没有航标的，全靠滩师一路引航。那么，滩师又是怎么判断水下情况的？
江西省港航管理局赣州分局赣州航道处副处长吴化钦告诉记者，滩师自有设置航标的技巧。他们根据长年行船观察的结果和积累的经验，确定哪些地方有暗礁，哪些地方是急转弯。为了将信息共享以警示他人，他们会用大石块绑上竹子制成棒形标，固定在需要绕过的河底处，竹子一端露出水面，并涂上颜色，左岸标涂成白色，右岸标涂成红色，简称“左白右红”。
这个办法虽好，但棒形标容易被冲毁。后来，滩师们又想出用铁打造空心浮鼓标的办法，同样绑上石块固定在水中，鼓浮于水面，颜色还是左白右红。再后来，他们又想出在铁筏子上设置三角浮标的灯船航标，标志的颜色已然约定俗成是左白右红。
水道沿线码头林立
抢码头的故事众说纷纭
说到“黄金水道”，其沿线那些繁忙的码头是不得不提及的。记者了解到，码头是古时一座城镇最为繁忙的地方。在古赣州，码头林立，且停靠在码头的船只来自五湖四海，相互并不是非常熟悉，因而围绕抢码头常常引发风波。
记者了解到，古时赣南各县的民船来赣州，都要拜“船帮公”这个码头。船帮公又分了很多派系，每个派系在不同码头有相应的势力范围。据史料记载，上世纪三四十年代，赣州港共有船帮公28个，对应赣州的28个码头，派系与派系之间的明争暗斗很多。其中，赣州港宁都码头的建成故事被载入赣南航运史册。
明末，宁都县关湖村村民李翠花与小布脑村村民李大汉都靠撑船为生，两人颇为投缘，结为义兄弟。一天，李翠花从宁都撑船来到赣州，停靠在某个码头，为了抢占好位置而与人发生争斗，结果被捕入狱。李大汉听说义兄被捕后，即刻撑船赶往赣州。李大汉衣衫褴褛，狱卒不让他进去。情急之下，他举起监狱旁一块约400斤重的石臼一扔，砸开了狱门，走进去探监。
府爷得知此事后亲自来查看，并对李大汉说，如果你能把江中的船驮到岸上，我就赦免你砸狱门的罪。李大汉也是个心思灵活的人，他想起宁都到赣州的船非常多，偏偏没有属于他们的码头可以停靠，于是请求府爷说，若他能驮起江中的船到岸上，请府爷在赣州港赐一箭之地供宁都人建码头，以作靠船歇脚之用。府爷认为李大汉肯定不可能完成赌约，便满口答应了。当时，一千多民众站在赣江河堤围观，只见李大汉运足一口气，真的把船驮了起来，一鼓作气扛到了岸上。围观人群先是目瞪口呆，继而连连叫好。
见李大汉完成了赌约，府爷便令人取来弓箭给李大汉。李大汉把箭射向了江水中，箭矢顺流而下，直漂出百八十丈才靠岸停下。府爷无奈，只得把这“一箭之地”划给宁都人建码头。
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