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作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转！
自武器诞生之日起，就存在着体系竞争。哪怕是三国演义中的武将拿着一把大刀也有青龙偃月刀和普通大砍刀的档次区分。更何况现代武器和未来高科技的装备，战争之神火炮如今就面临着发展趋势竞争性选择问题。
（著名的88毫米大炮和8吨半履带拖车，作战方式很麻烦的）
榴弹炮诞生快300多年历史中一直只有牵引式。但二战时期是一个分水岭，坦克的诞生启发了聪明的设计师。原本是将火力、防护和机动性合为一体的坦克还不够满足战争的需求。设计师们又把大口径的火炮直接搬到履带式底盘上，开启了自行榴弹炮时代。纳粹德国那些自行火炮的乘员接收装备时感觉新鲜，因为他们还从来没接触过装甲车辆。很快，他们就尝到这些火炮型号带给他们的胜利感。而能跟上装甲机械化部队，也是自行火炮的一个优点。
（二战德军的8吨半履带车和火炮，牵引火炮在一些作战方面确实不如自行火炮）
二战后，自行榴弹炮发展非常快，有履带式型号，比如美国的M109火炮。还有轮式车辆，比如捷克的“达娜”155毫米自行火炮。他们的共同特点就是机动性好，又有比较强的装甲防护力，还有更大的方向射界。
（M109火炮，和传统火炮相比，他的机动能力比较强）
法国人虽然在联合国五常之中混的不怎么样。打仗的时候，赫赫有名的也不是法国本土人，而是外籍兵团。但法国人没有放弃对战争机械的痴迷，他们开发了非常具有特色和个性的自行火炮：“凯撒”车载炮。1994年，法国人在重型卡车底盘的基础上装上一门155毫米榴弹炮，这就是“凯撒”155毫米车载炮，不过它的机动性和装甲防护能力都不如世界主流的自行榴弹炮，但比牵引式的榴弹炮好很多，因此引起世界性的关注，一些国家开始试探性地模仿。
（达娜轮式火炮，它比履带型号更具有快速性和部署能力）
在这些车载火炮的越来越多的时代中，一些军事专家曾经预言：在未来，牵引式榴弹炮作为一种武器型号会消失，和海军中的战列舰一样。而理由是，这些火炮的型号在战场的生存力过低，因为这些战争玩具真的操作起来挺麻烦的。首先它的行军状态和战斗状态互相转换耗时过长。而且最烦人的是，它的任何转移都要依赖脆弱的牵引车。
（著名的黑鹰直升机吊挂牵引式火炮）
如果你有幸在炮兵部队中服役过，或者看过一些资料片。就会知道牵引式榴弹炮操作起来有多麻烦。作战时，首先要把榴弹炮从牵引车上拉下来，然后推入炮位，开大架、挖驻锄坑、打驻锄、调整火炮瞄准、射击。当射击完成以后，又要撤收，就是把上述那些动作都重复一遍，只不过是倒着来的，然后把榴弹炮恢复成行军状态，挂上牵引车撤离阵地。这一系列动作下来，不要说耗费时间，连侍候大炮的那帮兄弟体力都消耗了不少。相比之下，车载炮和自行榴弹炮，其行军和战斗转换时间都很短，进入阵地就直接开打，打完就走。
（我军在喜马拉雅山脉巡逻，注意背景中的山地，极其雄壮，这种山区也能只能部署牵引式火炮）
但牵引榴弹炮到现在一直未消失，而且在未来还会继续存在，这是因为它具有独特的优势。首先，它比较容易进行战略、战役和战术机动。因为它和自行榴弹炮相比，重量真的是轻太多了。它可以用大中型运输机进行战略、战役机动、比如C17运输机虽然能上装甲车辆，但容量不多，但是带火炮就可以多一点。甚至黑鹰直升机都可以吊挂火炮，然后直奔目的地进行战术机动。这是那些自行榴弹炮没法做到的事。其次，它的战场适应性更强。比如，在山地、高原、丛林、岛礁等恶劣环境下作战，就只能依靠牵引式榴弹炮。因为那些履带型和轮式车辆没法快速有效到阵地，有的是通过铁路运输，有的是奔到港口然后上运输船再慢吞吞地到目的地。而牵引式火炮直接上飞机运输，甚至送到一个孤零零的山头上，你的火炮车辆能开到类似塞尔维亚和喜马拉雅山那种恶劣地形去？
（美制M777火炮通过C17运输机进行运输）
1999年，印度和巴基斯坦的卡吉尔冲突中，当时面对冰川高海拔，缺乏重型车辆通行的战场环境，印度人立马用伊尔76运输机把FH77B型155毫米牵引式榴弹炮送到野战机场，然后用人力推或者轻型车辆牵引的方式把这些火炮部署到前线，使印军在该地区取得明显的炮兵火力优势，最终赢得冲突胜利。阿富汗地区也一样，因为此地山地多，一些地区山地崎岖，道路交通不便，甚至还有高海拔的山区。所以美国人大量使用超轻型的M777型155毫米榴弹炮，塔利班被这些火炮打死了不少人。还有一个优点，牵引火炮的生产和使用成本比自行榴弹炮低廉很多，可以大量装备。
因此，在未来，自行榴弹炮和牵引式榴弹炮会继续共同服役，目前还看不到牵引式榴弹炮退役消失的现象。参考资料《榴弹炮继续服役》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）
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