9月12日，领克01EM家族上市，此次推出的车型分为领克01 EM-F和领克01 EM-P，总共6款车型，其中，领克01 EM-F的官方指导价区间为18.18万-20.38万元，领克01 EM-P的官方指导价区间为19.98万-22.78万元。
在这款车上市之前，大家对其的热情就已经非常高了，但与此同时也有很多问题，最多的就是两款车型有何区别？别急，咱们接下来就聊聊领克01 EM家族这两款车。
从新车速揽中，我们可以看到，领克01 EM-F和领克01 EM-P在车身尺寸上与纯燃油版相同，最主要的区别还是采用了Lynk E-Motive智能电混技术，带来了更强劲的动力以及更低的油耗。
（领克01 EM-F）
无论是领克01 EM-F还是领克01 EM-P，它们的外观设计都还是采用了家族式设计，而针对领克01 EM-F推出了暮云灰、拂晓蓝两款专属车漆。
细节部分，领克01 EM家族的车型在保持家族式设计的同时，又在前唇处增加了装饰板，观感上有一定的变化。而车侧则是我们熟悉的线条，运动气息还是非常浓厚的。
（领克01EM-F）
在车身尺寸方面，领克01 EM-F和EM-P的长宽高分别是4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，处于一个同级别主流水平。来到车尾，贯穿式的后尾灯尤为显眼，样式与领克09的尾灯相似，分段式的灯组辨识度颇高。
（领克01EM-F）
进入车内，笔者认为领克的内饰质感算是自主品牌中数一数二的了，大面积的软性材料包裹，高级感油然而生。而向驾驶员一侧倾斜的中控屏，无论是尺寸还是显示效果，都可圈可点。
值得一说的是，领克01 EM-F和EM-P都搭载了骁龙8155处理器，所以对于车机的运行流畅度，大家不用担心。
同时，领克01 EM-F和EM-P的驾驶辅助功能也同样丰富，通过最多12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个前视高精摄像头以及1个驾驶员监测摄像头来保证驾驶辅助系统的稳定性。
当然，领克01 EM-F和EM-P与纯燃油版车型最大的不同就在于动力系统。首先，领克01 EM-F和EM-P是基于Lynk E-Motive智能电混技术打造的车型，1.5T发动机搭配3挡混动电驱DHT Pro组成动力系统。但是领克01 EM-F是油电混合车型，而领克01 EM-P是插电式混合动力车型。
两者相同之处就在于都有着非常不错的燃油经济性，领克01 EM-P在WLTC工况下的综合油耗甚至达到了1.54L/100km。但不同的是，领克01 EM-F不能上绿牌，但领克01 EM-P可以上绿牌。
此次上市的6款车，要怎么选呢？
先来看领克01 EM-F，首推车型肯定是AM版本，一方面是其作为车系中的入门版本，入手门槛更低，同时又有着丰富的配置，像全速自适应巡航、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏、高通骁龙8155芯片等配置都有配备，完全满足日常使用。
当然，PM车型有着更加丰富的舒适性配置，对于预算充足，并且想要换购、增购的用户来说，更值得入手。
对于EM-P车型来说，选车的逻辑和EM-F车型相同，入门版的AM车型更适用于刚需用户，尤其是在能够上绿牌的情况下，产品价值更加凸显。而PM车型同样适用于想要换购、增购的用户。
今年的混动市场，可以说是群雄相争，比亚迪、长城、奇瑞等车企纷纷发力扩张自己的混动车型阵营，即便“混动模式”是大家口中的过渡阶段，但依旧成为各大车企主攻的市场。
而领克01 EM家族的到来，为竞争本就激烈的混动市场添了一把火。
而领克将最新的混动系统给领克01，这个决定相当正确。领克01作为品牌旗下的销量担当之一，在混动系统的加持下，产品阵营得到进一步扩大，丰富的选择带来了更大的用户池。同时，将一套混动系统放在一台SUV上，能够加深用户对于混动系统节油的感知，更有利于扩大Lynk E-Motive智能电混技术的知名度。
并且，我们也相信，在领克01搭载Lynk E-Motive智能电混技术之后，这项技术会逐步拓展应用到领克其他车型上。以目前的领克车型矩阵来看，可以在短时间内做到混动车型的大规模铺设工作，此时的领克将会有更强的集群效应，带来更强的市场竞争力。
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