（图-95战略轰炸机，北约代号"熊"）
战略轰炸机是空军中的高端武器，是只有世界大国才"玩得起"的尖端技术。至今全球只有美俄两大强国拥有战略轰炸机，我国的轰-6K型只能算是"准"战略轰炸机。但是在本来就极为稀少的战略轰炸机家族中，还有一位出名的"多面手"，虽然出身是战略轰炸机，但是却同时客串预警飞机、反潜巡逻机、民航客机……甚至还一度成为领导人专机。它就是著名的图波列夫设计局设计的图-95战略轰炸机，同时也是最"不务正业"的轰炸机。
给"熊"插上翅膀——图-95战略轰炸机
翻开历史，图-95轰炸机的诞生，是和美苏冷战紧紧联系的。实际上，在1945年二战结束时，尽管苏联已经一跃成为足以和美国平起平坐的世界大国，但是苏联领导人心里清楚，由于苏联西部最发达的工业地区遭到战火的摧毁，当时苏联的综合国力仅相当于美国的30%左右，苏军部队虽然规模庞大，但是仅限于陆军，面对美国铺天盖地的战略轰炸机和近百艘的各型航母，苏联实际上是处于战略弱势的一方。
（美苏冷战实际上是西方国家一手挑起的敌视、制裁、威胁苏联的非军事行动）
面对这样的局面，苏联当局最初是希望和美英等国继续保持二战时期的盟友关系，但是无奈当时的美英自恃国力强悍，主动挑起了冷战。以英国首相温斯顿·丘吉尔一通"铁幕演说"为标志，苏联和英美的关系迅速恶化。尽管苏联在1949年也成功爆炸了自己的第一颗原子弹，从而打破了美国的核垄断。但是在当时的条件下，由于尚未出现战略核导弹武器，因此无论美国还是苏联，发动核打击的唯一手段，就是使用轰炸机把核弹运载到敌国目标上空，然后投下去。在那个年代，谁拥有数量更多、载荷更大、航程更远的轰炸机，谁就能够在国际对抗中占据主动位置。
（1950年代的苏联空军：图-4战略轰炸机和米格-9战斗机结伴飞行）
当时苏联虽然已经成功测绘并仿制了美国的B-29轰炸机，从而初步具备了战略打击能力。但是B-29轰炸机的航程仅有6000多千米，从苏联本土起飞只能覆盖欧洲，无法对遥远的北美大陆构成威胁——即使是做有去无回的单程自杀攻击，B-29的航程也不够！所以，要想对美国本土构成威胁，就需要航程超过8000千米、最好在1万千米以上的强大轰炸机，才能确保对美国本土构成威胁。当时苏联著名的飞机设计局米亚西舍夫设计局设计了米亚-4大型轰炸机，该机采用4台涡喷发动机，外形看起来就像是图-16轰炸机的放大版，但是由于当时的技术条件限制，涡喷发动机油耗实在太高，米亚-4虽然载荷不错，但是航程实在无法达标，最终沦为了苏军的专用加油机和大型特种运输机。而解决这一难题的重担，最终还是落在了图波列夫的肩上，而最终达成目标的，正是著名的图-95战略轰炸机。
（采用了和美制U-2飞机类似的自行车起落架的苏联米亚-4战略轰炸机）
由于采用喷气式发动机的米亚-4是由于发动机油耗太高导致飞机无法达到航程要求，图波列夫就采用了简单粗暴的办法——撤去高油耗的涡喷发动机，改为廉价且油耗更低的涡桨发动机，而且为了增加功率，图波列夫采用了最新的NK-12型共轴双旋翼对转式涡桨发动机，NK-12型发动机单台功率接近15000马力（1.1万千瓦），但是油耗却比同期的涡喷发动机足足减少了50%！
（阿拉斯加上空，F-22伴飞图-95）
超低的油耗保证了图-95轰炸机15000千米左右（根据型号不同，略有差异）的巨大航程，而且图波列夫还为图-95安装了空中加油系统，可以由米亚-4为其进行空中加油补给。这样图-95具备了轻松轰炸北美大陆全境的能力，成为苏联第一种可以实现洲际轰炸的战略轰炸机。
（罕见的图-95和B-52同框，这一对冷战冤家至今依然分别在俄罗斯和美国空军中继续服役）
尽管采用涡桨发动机，但是图-95的速度却并不慢。图波列夫在图-95的设计上创造性的把后掠翼和涡桨发动机结合起来，采用了35°角的后掠翼，同时把4台NK-12安装在机翼上专用的发动机舱内。这样图-95在1.1万米高空飞行时，最大速度可以超过900千米/小时，而即使是巡航速度也能确保在770～850千米/小时之间，这个速度已经远远超过二战时期最快的战斗机，即使是和当前各国普遍使用的喷气式民航机相比也不逊色，图波列夫化腐朽为神奇的能力由此可见一斑。
（"大伊万"又称"炸弹沙皇"，是迄今为止人类制造的威力最强大的核弹，由于实在太大，图-95只能拆掉弹仓的舱门，才能勉强将这个大家伙半埋在机腹中）
由于图-95是苏联第一款具备跨洲际轰炸的飞机，该机在服役后曾经多次参与苏联的核弹测试，特别是在1961年新地岛试验时，图-95投下了5700万吨TNT当量的"大伊万"核弹，一举震惊了世界。一直到今天，图-95系列最新改进型——图-95MSM型轰炸机，依然是俄罗斯战略航空兵的核心主力之一。有趣的是，北约为图-95取了一个形象的绰号"熊"，不过苏联人觉得这样不贴切，所以他们把图-95称为"带翅膀的熊"。
布国威于四方——成为领导人专机
由于图-95战略轰炸机是50年代苏联最先进、航程最远的轰炸机，特别是它是苏联第一种可以从本土起飞，中途不着陆直接飞往美国的大型飞机，因此很快就被当时的苏联最高领导人赫鲁晓夫相中，从而开启了作为"专机"的传奇历史。从全球范围来看，敢拿轰炸机当专机用的，大概也就只有赫鲁晓夫一人了，套用一句形象的话来形容赫鲁晓夫和图波列夫就是：一个真敢坐，一个真敢改。
（苏联历史上一位颇有争议的领导人赫鲁晓夫，图-114可以算是其一手促成）
苏联有着将轰炸机改为民航机的"传统"，例如很早就在图-16中型轰炸机基础上开发的图-104喷气式客机，这也是当时苏联第一款喷气式民航机，而且该机在各方面性能上并不输于当时西方的喷气式民航机（1950～1960年代全球绝大部分民航机依然是涡桨甚至是活塞螺旋桨飞机，喷气式飞机可以说凤毛麟角），但是图-16毕竟是中型轰炸机，改装成民航机后，机身截面加大，飞机阻力增大，而载油量反而降低，这导致该机的航程仅有2000多千米，从苏联本土飞一下英国、法国等欧洲国家没问题，但是要飞美国本土那就是一个笑话了。
（由图-16轰炸机发展而来的图-104短途喷气式民航机，也是极少数还需要减速伞协助减速的民航飞机）
为此，当时的赫鲁晓夫曾经亲自找过图波列夫，问他能否拿出一款足以从苏联本土不着陆直飞美国本土的大型客机。因为1959年时作为苏联最高领导人，赫鲁晓夫即将首次访问美国，为了宣扬一下苏联的"国威"，也满足一下最高领导个人的虚荣心，赫鲁晓夫希望图波列夫能够开发一款足以从苏联本土直飞美国的大型民航机，作为专机，以"震慑资本主义美国"。图波列夫当即答应了最高领导，转身回到设计局，即开始以图-95为蓝本设计全新的大型跨洲际民航机，这就是后来闻名世界的图-114大型远程民航机，也是全球唯一一款以现役战略轰炸机改装而来的大型民航机。
（承飞莫斯科-东京航线的图-114远程民航）
图-114型民航机在气动上和图-95最明显的区别就是把原先的上单翼，改为下单翼，同时拆除了飞机全部的外置武器，取消弹仓、防弹装甲、轰炸瞄准和火控系统等等，改装民航机所需的导航定位系统，并安装了乘客座椅等必要设备。这样一款"轰炸机中的民航机"就此诞生，而且这款飞机的第一任务居然是作为最高领导的座机，这样的桥段估计连好莱坞的编剧们也想不到吧。
（随着图-114顺利抵达美国，所有人都松了一口气，不过赫鲁晓夫的"莽"也给所有人留下了深刻的印象）
在1959年赫鲁晓夫访美时，当时的图-114型客机尚未完成全部测试，但是赫鲁晓夫已经等不及了。1959年9月15日，赫鲁晓夫坐上这架尚在测试中的专机，从苏联起飞直飞美国。由于这架飞机尚未完成全部测试，为了确保赫鲁晓夫的安全，苏联海军从波罗的海到美国纽约，在整个大西洋海面上，依照图-114飞机航线的规划，每隔1000千米就部署1艘军舰，这样一旦飞机真的失事，苏联海军可以在第一时间赶往救援。不过，万幸的是这架图-114飞机不辱使命，平安的抵达了安德鲁斯空军基地，而在场的美国人也确实被这架巨大飞机震慑到了——在波音-747型飞机出现之前，图-114一直是全球载客量最大、航程最远的民航机，而且其770～850千米/小时的速度，也不输于除了协和式以外的任何喷气式民航飞机。
（图114机舱，比现在的客机看起来要简陋的多，而且再加上巨大的噪音，那时候乘飞机真不是什么舒适的体验）
在成功出任赫鲁晓夫的专机后，图-114民航机获准量产，在冷战的大部分时间里，图-114型飞机主要负责苏联两条最长的航线：莫斯科-哈瓦那、莫斯科-东京。可以说这种苏维埃巨兽确实代表了五六十年代苏联最高水平的航空技术和实力，而且和其他苏联民航飞机不同的是，图-114飞机非常稳定可靠，在数十年的民航飞行中，该机从未出现事故和故障，堪称是苏联民航机的典范。不过作为一款由大型轰炸机改装而来的民航机，图-114型飞机继承了图-95唯一也是最大的缺陷——噪音实在太大。即使采用了双层隔音措施，乘客和机组人员在客舱内面对面交谈依然需要靠吼，因此连续十几个小时坐这架飞机，绝对不是什么舒适的体验。
变身空中指挥所——低调的图-126"苔藓"
如果以为图-95只是客串过领导人专机，并作为民航机使用，那就图样图森破了。体积巨大的图-95是五六十年代苏联最缺乏的东西——大型空中平台。因此，在得到这个大家伙后，苏联对其进行了各种各样可能的魔改。而其中最为低调和少见的，就是被北约称呼为"苔藓"的图-126大型预警飞机，这也是苏联历史上第一代预警飞机。
（苏联空军第一代预警飞机图-126也是图-95家族中最低调神秘的一个成员）
随着科学技术的不断进步，到1960年代，战后第二代（美标，下同）喷气式战斗机开始大规模列装世界各国空军，第二代喷气式战斗机普遍最大飞行速度超过2马赫，正常飞行速度也在800～1000千米/小时之间，如此快速的飞行，原先依靠飞行员肉眼观察发现目标并攻击的方式已经越来越不适应空战技术要求。为此世界各主要大国相继开发了预警飞机，专门为本国的战斗机提供早期雷达警戒服务，并且负责指挥本国战斗机作战。
（苏俄"熊"家族）
苏联也不例外，早在1960年，苏联就在图-114民航机的基础上开始研制全新的预警飞机。新式预警飞机在1962年实现首飞，1965年小规模量产，1960年代末期正式列装苏军部队，正式编号为图-126，北约代号"苔藓"。图-126预警飞机的基本参数和图-114大致相当，其最大起飞重量为170吨，巡航速度和最大飞行速度分别为780千米/小时和850千米/小时，都和图-114相同。图-126预警飞机采用背负式雷达天线，其雷达天线罩直径达11米，由于采用了延迟线固定目标对消技术，因此具备上视和下视能力。该雷达对于战斗机的最大探测距离为370千米，除了对空预警外，还能同时指挥18架米格-21战斗机作战。这种技术水平在1960～1970年代已经算是相当优越了。
（1970年代，能够具备370千米的预警半径，并且能够指挥18架战斗机，已经是非常了不起的技术）
比较鲜为人知的是，图-126预警飞机还秘密参与了1971年的第三次印巴战争，并在战争中为印度空军提供预警支援和战斗指挥服务。因为在图-126研制成功后不久，苏联就曾经派遣该机前往印度进行测试。在1971年印巴战争中，印度空军的米格-21战斗机经常深入巴基斯坦境内近100千米的纵深，对巴基斯坦境内目标实施精确轰炸，而且大部分时间都可以在巴基斯坦战斗机赶到之前就撤离战斗。
（印度米格-21）
巴基斯坦军方曾表示，他们曾经监听到印度米格-21飞行员和"带有俄罗斯腔调"的指挥人员之间的交谈，对方非常专业的指挥米格-21战斗机执行攻击、撤离等任务，对深入对方领空100千米的战斗机进行指挥作战，这显然是地面雷达站做不到的。而在1971年印巴战争结束后，印度立即启动了自己的预警机研制项目，这就是后来的HS-748型预警飞机，不过这架飞机运气不太好，在一次试飞中连人带飞机全摔了。
五洋捉鳖——图-142反潜机
作为一款大型空中平台，折腾就是其存在的重要意义，不过这一次，图-95折腾的大了一点：直接从战略空军改行当了海军。这就是图-95另外一个著名改进型——图-142反潜巡逻机。
（图-142外形和图-95非常相似，其主要区别在于：机腹有一台大型对海搜索雷达，另外垂尾尖端有个"小尾巴"）
潜艇来无影去无踪，自从问世以来，一直扮演着水下杀手的角色。在二战时期的大西洋和太平洋，潜艇部队都曾经有出色的表现。而在二战结束后，核潜艇，特别是战略导弹核潜艇的出现，让潜艇从单纯的战术武器一下子跃居战略武器的榜首。1960年，美国海军第一代"乔治·华盛顿"级战略导弹核潜艇正式交付服役。华盛顿级战略核潜艇可以携带16枚"北极星A1"潜射战略导弹，这种导弹射程可达2200千米，尽管其圆概率偏差（CEP）超过1800米，但是由于其携带的是60万吨TNT当量的热核弹头，因此这个误差什么的，基本也就忽略不计了。
（美国初代战略导弹核潜艇"乔治·华盛顿"级，可以携带16枚"北极星A1"潜射弹道导弹，因此让苏联倍感压力）
搭载着"北极星A1"导弹的华盛顿级导弹核潜艇可以从地中海和挪威海直接发射导弹攻击苏联首都莫斯科。在这种核威慑之下，苏联急需要拓展自身的反潜防御圈，以有效对抗成批服役的美国海军弹道导弹潜艇。而图-142大型反潜机就是在这种背景下诞生的。
（图-142的机头）
选择图-95改装反潜飞机，依然还是看中了该机体积大、航程远、载荷大等因素。由图-95改装的全新图-142型远程反潜巡逻机，到目前也还是全球吨位最大、航程最远的远程陆基反潜巡逻机。
（俄罗斯人的设计确实相当的简陋，人机工效对于俄式飞机而言，根本不存在）
图-142反潜巡逻机的主要任务，正是在世界各大洋负责搜索并攻击潜伏的美军战略核潜艇。图-142大型反潜机巡逻机携带有苏联研制的"鸢"反潜搜索雷达、大型磁异探测仪，并且一次可以携带上百枚声纳浮标进行搜潜和反潜作战。通过上述手段的综合使用，图-142反潜机可以有效发现距离本机300千米以内的各种水中目标，并对目标进行确认，一旦确认是敌方潜艇，就可以使用"ATR-2E"和"ATR-3"等航空反潜鱼雷对其进行攻击。
（除了苏联海军外，印度海军也曾经采购该机，图为印度海军的图-142大型反潜巡逻机）
在不进行空中加油的情况下，图-142大型反潜飞机有着超过1.5万千米的巨大航程，飞行时间甚至可以超过16个小时，当然这都是继承了图-95战略轰炸机的优秀基因。不过图-142也和其他图-95家族的同伴一样，有着巨大的噪音。有些美军潜艇的退役人员就曾经表示，即使在大西洋中部海域也能听到图-142在挪威海发出的隆隆噪声。而巨大的噪声也让苏联的反潜飞机成员极易疲劳，所以总体上说，图-142虽然自身性能卓越，但是却并不好驾驭。
持续飞翔的"熊"家族
从1952年11月12日成功首飞至今，图-95家族在苏联/俄罗斯的天空中已经翱翔了整整68个年头，而且就目前而言，尽管图-114民航机和图-126预警机早已退出现役，但是图-95战略轰炸机和图-142大型反潜机，依然忠实地执行着自己的作战使命。
（图-95MSM轰炸机，注意其机翼下挂载的KH-101远程巡航导弹，该导弹也采用了隐身外形设计）
目前图-95的最新改进型图-95MSM已经正式在俄罗斯空天军中服役。由于俄罗斯最新研制的KH-101空射巡航导弹（空射版"口径"巡航导弹）尺寸过大，无法装入图-95轰炸机的弹仓，所以俄罗斯人采用了和我国轰-6K一样的思路：给图-95MS战略轰炸机安装机翼挂架，把KH-101导弹直接外挂在图-95上，从而让图-95轰炸机具备了发射远程巡航导弹的能力。经过改进后，每架图-95MSM型可以携带8枚KH-101巡航导弹，具备了精确打击距离本机3000千米距离内任何固定目标的能力。
（图-142M3是目前俄罗斯海军最重要的远程反潜巡逻机，该机还能够完成侦察、监听等座钟任务，图为美军驻阿拉斯加的F-22战斗机正在拦截一架靠近美国领空的图-142）
除了图-95MSM以外，俄罗斯海军也升级改进了图-142型反潜巡逻机。由于苏联解体后，俄罗斯海军的水面舰艇规模迅速萎缩，目前能够执行远洋作战任务的军舰已经寥寥无几，而为了有效对抗美国的战略导弹核潜艇，一个简便的办法就是加强俄海军航空兵的图-142大型反潜机。由于在冷战时期苏联总共生产了超过100架图-142大型反潜机，因此俄海军当前的远程航空反潜力量依然强大。
（F-22飞行员：我爷爷当年就拦截过你！）
如今俄罗斯海军针对图-142反潜巡逻机进行了全面升级，最新型号被称为图-142M3型，该机使用全新的数字化"金雕-95"综合反潜作战系统，替换了早期图-142飞机上分散部署的各种搜潜和反潜设备，能够在相当远的距离上有效锁定美军的俄亥俄级战略导弹核潜艇。在俄海军水面舰队日益衰败的今天，图-142M3型反潜巡逻机将会最大限度地保证俄罗斯近海的主权和安全。
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