体验和成本之间，存在天然的矛盾，苏宁物流一直在做的，就是在矛盾中找到最恰当的平衡。
来源 | 运联传媒（ID:tucmedia）
作者 | 杨宏远
8月5日，在苏宁物流合作伙伴大会会后的媒体采访环节，苏宁物流执行总裁姚凯说的第一句话是：「我看了一圈，发现很多人都是第一次见，这说明我们最近发声很少。苏宁物流开放方面的通报会还是2017年8月。」不过随后姚凯又笑着说了一句：「这也说明我们在修炼内功。」
苏宁物流在2018年确实低调，但这也是苏宁物流变化最大的一年。去年7月28日，在苏宁物流推出即时配送产品「苏宁秒达」时，姚凯表示，2018年对于苏宁物流来说，很多变化是「以前从来不会遇到的」。苏宁的变化，是源于智慧零售推动下物流行业发生的环境巨变，也是源于苏宁易购的整体布局。
借着这样的机会，我们也来搞清楚，苏宁物流应该如何定位？它正在做什么？以及未来要做什么？
1、苏宁物流怎么定位自己？对于苏宁物流这样脱身于企业物流的物流企业而言，它所面临的变革，永远来自于内外两个方面。在这样的环境下，苏宁物流应该如何自恰？姚凯是这样回答的：「物流是有很多相同和相通的地方，所以不管是从企业物流转为物流企业，还是本来就是物流企业，大家的身份都是一样的。这就要看企业的核心竞争力是什么，苏宁物流一直在强调成本和体验，虽然这两个词听起来比较虚，但是背后的支撑都是比较实在的。」
如果把苏宁物流将近30年的发展，以阶段来来划分的话，大概分为三个阶段：
第一个阶段，2014年苏宁物流开放前的基础布局阶段。在这个阶段，苏宁物流做了两件事：一是在2014年完成了8 46的大小件仓网布局，二是建立了全国末端配送入户网络。
第二个阶段，即生态布局阶段。从2014年苏宁物流开放到现在，基本是在围绕苏宁易购零售业务的发展做布局，在此期间有三个标志性的事件：第一，2017年苏宁物流收购天天快递；第二，2018年苏宁物流完成46个城市的冷链仓配网络布局；第三，2018年即时配送产品「苏宁秒达」上线。
苏宁物流执行总裁 姚凯
姚凯在大会演讲中说道，2019年苏宁物流正式进入第三个阶段，全面链接阶段。在这个阶段的核心能力是，通过数字化全面地对供应链服务的所有环节进行相应的升级和换代。姚凯表示，2019年苏宁物流正式构建起仓储、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后七大产品体系。
苏宁物流是围绕苏宁零售做生态布局，零售业态在发生变化，去流量中心化、社群社交化、零售触点网格化的趋势也在加速物流业态的转型升级。
「所以苏宁物流有了一个完整的定义，苏宁物流是以科技和效率驱动，以仓储网络、骨干网络和末端节点这三个基础网络，为供应链的全链路、零售的全场景提供成本最优、体验追求的物流基础设施平台。」姚凯说道。
2、从零售的角度，回答物流需要做什么苏宁物流是围绕苏宁零售做生态布局，那我们应该如何理解「零售的生态」？
「我们可以把零售理解为：供应链的全链路和消费者触达的全场景。从商品的流动来看，不外乎从生产线到最后的交付，其中会经过仓、运输、分拨、最后一公里，甚至是最后100米。从市场角度来看，我们要靠看城市市场、农村市场等不同市场的需求。从需求角度来看，要满足不同消费者的不同的需求。」姚凯说道。
苏宁物流对于整个全国的服务网络主要是打造三个网络。第一是仓储网络，截至2019年6月底，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积达1090万平方米，到2020年，仓储面积预计达到2000万平方米，形成「区域中心仓群 前行仓群 前置仓群」三级网络布局。
第二是末端网络，苏宁物流在全国已经沉淀了将近6万个物流节点，既包括传统的快递加盟网店，也包括苏宁小店和苏宁物流的合作伙伴。明年目标突破10万 ，以快递点 自提点 小店 帮客等多元形式融合实现末端场景全触达。
苏宁物流构建的「1小时服务圈」覆盖全国15万社区，「6小时城市圈」当日达、次日达覆盖90%以上的城市，乡镇网络覆盖全国98.8%地区，去年推出的「苏宁秒达」，就是再次践行苏宁物流「唯近不破」的生意经。
第三是售后网络，售后网络是苏宁物流体系有别于其他物流企业的一个非常重要的业务板块。姚凯表示，今年苏宁物流会重点发展逆向物流。
值得一提的是，苏宁冷链作为智慧零售全场景服务的核心支点，也将迎来新一轮规模化升级。姚凯现场透露，苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30城建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100余万平方，届时将成为全球零售行业最大的冷链仓储服务商。
3、做好体验和成本之间的平衡「苏宁物流成立近30多年，从表现形式来看，一直在进化，但是从内核来看，也没什么变化。30年前卖空调，做的是仓配送装一体；30年过去，零售发生了翻天覆地的变化，但是2C的场景还是仓配送装一体。苏宁最早提出来，服务是苏宁的唯一产品，这就要求苏宁物流不断丰富产品，满足不同消费者的需求。」姚凯说道。
供应链的全链路，和消费者触达的全场景，这不仅是体现苏宁物流的全面布局，也代表着苏宁物流的服务纵深。
零售业态经历了线下时代、线上线下融合时代，未来会经历全场景零售时代。相对应来说，物流企业也会经历三个阶段，第一阶段是运营驱动；第二阶段是商流驱动；第三阶段会面临资源驱动。
随着行业的变化，物流会越来越会成为一个基础设施，物流的资源会变得越来越稀缺，谁能够去掌握核心的资源，谁能够在掌握核心资源的过程当中，能够去打磨出好服务产品，能够用更低的成本，更好的体验来进行交互。这是未来竞争的关键。
何为全链路，就是聚焦供应链，为「到仓、到店、到家」三大场景提供完整解决方案。「到仓，到店，到家，是非常传统的场景，但是有一些问题依然没有得到解决。」姚凯在演讲中说道。
天下生意，唯近不破，仓储布局是其中关键。但是在到仓环节，却普遍存在着预约入仓时间与铺货预测不匹配、到货准时率低、装卸不规范、破损率高等问题。
这个环节需要解决的实际上是三个问题，第一是从前端开始，如何做铺货预测；第二是运营策略优化，如何降低成本；第三是通过智能突破，保证运力的调度和仓储的保障。姚凯分享了苏宁物流的一个案例，有一个空调品牌和苏宁物流经过一年的合作，到货的准时率达到99.9%，整体的运输时长比以前缩短了40%，周转天数降低了20%。
线上零售快速发展，有很多的零售交付需要我们通过线下去完成。对于到店的业务，苏宁物流的思考是运力路径、货源突破做整合，进一步降低成本。
到家，是产品交付的关键触点，在运营过程中，体验和成本都很重要。举例来说，在出仓环节，通过包装优化，可以解决破碎；通过路由优化，既可以解决成本，也可以解决顾客体验。
消费者触达的全场景，需要依托末端「社区、乡镇」两大网络，输出一站式综合服务。苏宁物流以苏宁小店为中心，依托「前置仓 即时配」模式，打造「1小时生活圈」，为3公里范围内的社区消费者提供30分钟、1小时的即时配送服务。目前，苏宁物流通过「苏宁小店生活帮」搭建在身边一站式生活服务平台，为社区用户提供快递自提、到店寄件、家电清洗、家电维修、家政保洁等12项生活服务。
围绕苏宁零售生态，苏宁物流的布局既要做到全面，覆盖供应链交付的全链路和全场景，也做好品质提升，践行「服务是苏宁的唯一产品」。在采访环节，姚凯透露，苏宁物流融合天天快递后，在配送端把加盟和直营的标准统一，是天天快递业务转型中很重要的一个步骤。
「苏宁物流未来要怎么做？对内我们要修炼内功，对外，我们也要做选择，不会做天下所有的生意，而是更加聚焦核心领域，沉静耕耘。」姚凯在最后说道。
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