山东青岛的闫先生于2010年12月20日购买了一辆奔腾B50，而万万没想到的是，去年当他自己洗车时，发现车体居然出现了锈蚀，并且出现了一个大洞。之后闫先生找到了当时购买车辆的一汽奔腾经销商进行协商，而经销商告知，首先车辆已经过保，另外目前经销商因为经营不善，已经准备关门歇业，没有能力再帮助闫先生解决问题。
无奈之下，闫先生向“汽车质量投诉平台”反映情况。经过编辑与一汽奔腾官方相关部门沟通，对方表示由于闫先生的车已经超过质保期，因此需要自己付费修理。而车主显然不能认可一汽奔腾方面的说法，闫先生认为自己的奔腾B50刚过质保期的时间并不是很长，而车身锈穿问题肯定不是短时间内形成的，一定是有一个量变到质变的过程，因此虽然车辆超出质保期，但问题应该是在质保期内就已经发生。
【上图为闫先生的奔腾B50车漆锈穿图片】
随后编辑在网络上搜索了关于一汽奔腾车漆锈穿的相关内容，发现出现此类问题的奔腾车型不在少数，而且大部分原因也同样是车漆锈穿，由此可见这个问题并非闫先生一人。
车漆锈穿的主要原因是因为在生产过程中对于车漆喷涂工艺的处理不够得当造成的，一般合资品牌很少会发生这种情况，主要是因为在车漆喷涂时会多个步骤防止车漆生锈，例如一汽大众的空腔注蜡技术，可以保证车体12年不锈穿。而像闫先生的奔腾B50，四年左右的时间，车体就已经发生了锈穿，而更可怕的是车体发生生锈的时间很显然会发生在更早的时间。
截止目前，一汽奔腾官方还没有对此事发表明确回复，只是已车主质保过期为由做了答复，而对于车身锈蚀发生时间显然是在质保期之内等问题，都没有给出明确答复。
,
