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最近，有许多车主问电动车更换电池的相关问题，总结了一下大致就是电动车电池的寿命、为什么别人很久才换电池，而自己却经常要换电池？以及电动车换石墨烯电池、锂电池划不划算？对于这些问题，侃侃询问了一下修车的师傅，再加上自身经验，为广大车主解答了一下电动车换电池的相关问题，帮助电动车使用寿命更长，车主更省钱！
电动车的构造其实很简单，说到底就是各种零件组装而成，难度不大，核心部分是车架、电机、电池、控制器、轮胎这些，有了这几样东西电动车就能运行，所以电动车寿命的长短就是由这几个零部件所决定的。
俗话说木桶容量取决于最短的那一块木板。如果选择的是正规品牌的车，车架、电机、控制器这些部件是不容易受损的，有时候用10年以上也不会坏，而作为整车的供电系统，电池的寿命是有限的，可以说它就是最短的那块木板。通常来说，普通铅酸电池的理论寿命在2年左右，而像石墨烯电池这类升级版的铅酸电池理论寿命能超过5年，锂电池的使用寿命普遍超过8年。
由此可见如果按照电池的寿命来算，一辆普通的电动车是骑不了多久的，尤其是搭载普通铅酸电池的电动车，只能骑2年左右。但上面也说了，电动车是组装而成的，一个部件损坏更换即可，所以只要其他部件正常，电动车更换一组新电池后照常使用，超过10年也是没问题的，但如果是送外卖这类职业的，有可能一两年就要换新电动车。
更换石墨烯电池划算、耐用吗？既然说到更换电池，那就躲不开经常讨论的石墨烯电池，这类电池现在很火，尤其在电摩上应用得很广泛，所以在更换电池的时候维修师傅就会推荐石墨烯电池，那换这种电池划算、耐用吗？
石墨烯电池确实是有升级的，如果电动车能搭载这类电池，续航和使用寿命都会得到提升，所以耐用度是可以保证的，5年以上轻轻松松，有的甚至能超过10年。但要说到划不划算，侃侃认为预算够的话就划算，虽然价格是普通铅酸电池的2-3倍，但寿命也是成倍增长，但如果预算不够的话，那选石墨烯电池就不划算了，倒不如退而求其次，选择稍次一点的铅酸蓄电池，比如超威的长跑王二代这些就很不错。
但是要注意，目前的电动车上选配的石墨烯电池都是“噱头”大于实际，所谓的噱头就是石墨烯，这类高分子材料是2012年被发现的，具备优秀的导电、导热、延展性，是制作电池的完美材料，但其价格也是非常高昂的，一块石墨烯电池顶多也就一千多元，想采用石墨烯是不大可能的，所以如果你是奔着“石墨烯”三个字而来的，那恐怕是要失望了。
锂电池真的存在风险？值不值得换？除了石墨烯电池以外，车主们关心最多的就是锂电池的问题，侃侃也注意到一些车主对于锂电池的观点，要么是“锂电池容易起火”，要么是“老老实实选铅酸电池，再有钱也不换锂电池”，总之很少有人会喜欢搭载锂电池的电动车。那实际情况是这样的吗？锂电池真的存在安全隐患？
首先辟个谣，之前看到的一些锂电车或锂电池出现事故，经调查大部分都是采用的劣质锂电池，这些劣质锂电池大都来自于没有资质的小作坊，或者直接是家庭手工作坊，缺乏PACK技术，这样生产的锂电池安全隐患极大。而正规厂家生产的锂电池，不仅有安全的电芯设计，还有智能BMS系统，更是有多重安全检测，正常状态下不容易出现危险，所以电动车出现起火的事故不能只是笼统地归结为锂电池的原因。
但是，锂电池从组成成分来说，都是有机物，哪怕正规电池做了无数的保护措施，但如果出现剧烈碰撞或者其他外部因素，理论上是有起火的风险的。所以，一般情况下是可以换锂电池或锂电车的，但如果真的害怕有危险，还是选铅酸电池吧！
侃侃而谈电池是电动车动力的来源，也是电动车上寿命较短的零部件，所以侃侃的建议，在更换电池的时候要选择耐用的，贵一些也无妨，能够极大地增加骑行体验。不过，如果只是寻常短途代步，普通铅酸电池也是足够用的。
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