2022年10月，中国汽车工业协会发布2022年9月份汽车产销数据，其中新能源汽车销量70.8万辆，环比 6.3%，同比 93.9%，产销同比延续高景气增长。新能源车型为大势所趋，在众多的新能源车型中，频频刷屏的智己L7作为40万级别新能源车到底值不值得推荐？通过此次试驾，我有了答案！
背靠上汽、阿里巴巴、张江高科三巨头的智己L7，集造车、人工智能、高新技术等多方面强势力于一身，为消费者打造一款新世界旗舰驾控，并将造车诚意在智己L7上全力展现。
将内饰舒适度拉满。在内饰方面大屏多屏是智己L7标配，整体呈现“T”字型，主驾配备26.3英寸4K显示屏，副驾前方配备12.3英寸显示屏，屏幕都可独立升降并且两者可互不干扰，实现智能分区操控。除此之外，智己L7还搭载了12.8英寸的中枢屏，承担着IM OS操作系统任务，试驾时整车系统流畅，无论是副驾驶的娱乐需求还是主驾驶的智能控制，都给车主提供更便捷的观感与使用。
驾控实力天花板级别，满足消费者速度与激情。整车底盘由威廉姆斯F1车队的工程团队设计监督，大比例铝合金材质的前双叉臂后多连杆悬架，前桥采用的是前置转向拉杆、更优化的后置刹车卡钳，其次还运用了ZF的CDC连续阻尼控制系统，不仅如此为了提供给消费者极致的架空体验，智己L7还全系标配四轮转向以及混合胎宽，在百公里加速3.87秒的优异表现下，试驾时横摆少，在高速过弯的情况下更能体验到整车的驾驶激情。
未来高科技赋能，“更像人”的智能驾驶功能。智己L7在硬件方面，全车身搭载了11颗摄像头，5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，并且凭借着视觉融合方案，在智能驾驶方面已经超越同级车型，做到了“更像人”的体验。城市道路上无接管自动驾驶、在拥堵路段上应对车辆加塞、大货车躲避等等复杂场景，被科技赋能的智己L7更安全、更智能。而在此次试驾中，就我着重体验的指令式变道来说，在开启巡航后，智己L7可以自动判断换道时机，自动调节速度完成整个的变道操作，流畅且无需人接管。
在竞争激烈的新能源汽车市场中，智己L7有着不俗的表现，且在刚刚过去的9月份销量达到了1019台，截止10月1日累计交付已达到3077台并且前期秋季关怀更是赢得众多消费者的认可，可以说在40万左右的新能源车型中是非常值得推荐的一款，也应该是消费者的首选。
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