吉普大切诺基是有史以来获奖最多的运动型多功能车，铭牌成功的很大一部分是该品牌适应不断变化的市场的意愿。
速览
发动机：2.0L I4 Turbo 插电式混合动力
输出：375 马力，470 磅英尺
传输：8AT，AWD
燃油经济性（Le/100KM）：4.2
起始价格（美元）：59,495 美元（含目的地）
经测试价格（美元）：76,490 美元（含目的地）
当现代大切诺基推出时，Jeep 响应了更大版本的号召，第一款三排版本率先上市。自到达经销商处以来，大切诺基 L 已被证明是一种热门商品，随后推出了传统的两排车型。大切诺基发展的下一个重要步骤是插电式混合动力 4xe 模型，我们最近在德克萨斯州花了一天时间对其进行测试。
根据当天的公路和越野座位时间，大切诺基 4xe 肯定会成为 Jeep 品牌的下一个热门产品，因为增加电气化只会让 SUV 变得更好。
是什么让吉普大切诺基 4xe 与众不同？
2022 Jeep Grand Cherokee 4xe 提供五种形式——4xe、Trailhawk、Overland、Summit 和 Summit Reserve。它们看起来都与非混合版本非常相似。有一些特定于包装的徽章和独特的蓝色装饰，因装饰水平而异，但除此之外，4xe 旨在融入人群。
然而，看起来普通的新大切诺基实际上拥有 375 马力和 470 磅-英尺的扭矩，使其成为该细分市场中最强大的车型之一。这些数字是通过涡轮增压 2.0 升四缸发动机和一对由 400 伏电池组供电的电动机实现的。所有这些动力都通过八速自动变速器和 Quadra-Trac II 或 Quadra-Drive II 四轮驱动系统传送到所有四个车轮。
现在，当大多数人听到“混合动力”时，他们认为该车将提供一些疯狂的燃油经济性数据，但 Jeep 大切诺基 4xe 并非如此。这是一款大型重型 SUV，仅使用汽油发动机运行，预计综合燃油经济性将达到 23 英里/加仑（10.2 升/100 公里）。然而，当您考虑电动助力时，大切诺基 4xe 的额定功率相当于 56 MPG（4.2 Le/100 公里）。这是一个可靠的数字，但更重要的是，大型 4xe 可在充满电的情况下提供 25 英里（40 公里）的全电动驾驶。这意味着通勤时间较短的人，或者可以在工作中插电的人，将能够在不使用任何汽油的情况下进行大部分日常驾驶。
简而言之，大切诺基 4xe 提供了稳定的燃油经济性、25 英里的全电动续航里程、强大的动力和高达 6,000 磅的牵引能力，毫不妥协。
我们驾驶 2022 年大切诺基 4xe 的时间始于德克萨斯州奥斯汀市中心，使用的是一款电池充满电的 Summit Reserve 车型。4xe 套件包括一个按钮面板，可让您在混合动力、电动和 E-Save 模式之间进行选择。混合动力模式让车辆决定汽油发动机何时运行以及车辆何时使用电池供电，从而选择在任何给定时间最高效的电力应用。电动模式在某种程度上将车辆锁定为全电动驾驶模式，但如果您在停车或爬陡坡时用力踩油门，汽油发动机将接合。但是，在正常驾驶情况下，在电动模式下驾驶时，汽油发动机永远不会接合。最后，E-Save 模式使汽油发动机保持运转以节省电池电量。开启 Max Regen 系统时，
由于我们的测试车辆配备了充满电的电池，因此我们开始了以电动模式驾驶大切诺基 4xe 的一天。我们开车穿过一些密集的走走停停的车流，然后进入更自由流动的郊区。奥斯汀主要是平坦的，但沿途有一些山丘，所以开车路线的起点对许多美国人来说是一种非常正常的通勤方式。在那条路线上驾驶着一些轻快的、充满活力的拉力，我在汽油发动机启动之前行驶了 27.2 英里（43.8 公里），并且由于电池电量不足而被迫使用混合模式。如果我们没有在 25 英里（40 公里）处停下来喝一杯，那么大切诺基 4xe 在该驱动路线上使用全电力行驶将超过 28 英里（45 公里），并且在没有任何特殊情况的情况下超出了预期范围推动努力。
混合动力模式激活后，2022 Jeep Grand Cherokee 4xe 就像传统混合动力车一样运行，汽油发动机根据需要启动和停止，让电动机系统在扭矩需求低时工作。汽油发动机非常安静，以至于您在高速行驶时几乎察觉不到它在运行时，因此大多数驾驶员将不得不依靠仪表来了解他们是使用汽油还是电池供电。最重要的是，当您真正将锤子从停止或滚动中放下时，两个动力系统结合在一起，可以迅速提供 375 马力和 470 磅-英尺的扭矩，使该模型比 Hemi-动力大切诺基。
Jeep Grand Cherokee 4xe – 坚实、安静的越野体验
虽然大切诺基并不是大多数购买吉普越野车的首选，但它仍然经过精心设计，可以应对最恶劣的条件。如上所述，4xe 以 Trailhawk 的形式提供给那些想要最好的越野能力的人。在我使用 2022 大切诺基 4xe 的座位时间期间，我有机会使用 Overland 模型应对越野路线。最重要的是，电池已充满电，所以我体验了安静的越野。
如果您从未驾驶过电动汽车越野，那将是一次非常有趣的体验。有一个独特的功能方面，因为即时扭矩使其更容易爬行和越过障碍物。当您等待足够的发动机转速以产生爬过大岩石所需的扭矩时，油门越来越没有放松。你踩下油门，动力就在那里，你就在岩石上，这在狭小的空间里很棒。
然而，使用 Grand Cherokee Overland 4xe 越野时更有趣的方面是安静。没有发动机噪音，所以你听到的只有轮胎在地面上的声音和大自然的声音。在较光滑的泥土上行驶时，它几乎是无声的，几乎没有泥土和岩石在轮胎下嘎吱作响的声音。您可以听到鸟儿在歌唱，风在树叶间沙沙作响，营造出非常宁静的体验，但所有这一切都是通过全电动扭矩完成的。
我们使用 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe 的独特之处在于有机会在开放式拖车上拉动经典车辆。早在 1970 年代，美国邮政总局就拥有一支全电动吉普车车队，这家汽车制造商从俄亥俄州的一家经销商处借用了其中一款老式电动汽车的原始示例。当绑在汽车拖车上时，该组合重约 5,500 磅，对于 Grand Cherokee Summit Reserve 4xe 来说是一个巨大的负载。
4xe 车型的即时扭矩应用使其能够从停止平稳加速而不会流汗，当以 5,500 磅的负载在路上巡航时，混合动力大切诺基可以缩短拖车的重量。虽然 6,000 磅的容量对于大多数汽车拖车负载来说有点轻，但大切诺基 4xe 可以轻松拉动大多数普通的船和马拖车。
吉普大切诺基 4xe – 不便宜，但物超所值
2022 Jeep Grand Cherokee 4xe 在纸面上的成本更高，但该套件包含一些独特的内容，并且符合驾驶电动汽车 7,500 美元的联邦税收抵免条件。基本 4xe 车型起价为 59,495 美元（目的地后但未扣除税收抵免）。该型号最能与非混合动力大切诺基 Limited 4×4 相媲美，起价 48,440 美元，但除了混合动力驱动系统外，4xe 套件还包括 Quadra-Trac II 4WD 系统、乘客屏幕、18 英寸车轮、优质的九扬声器 Alpine 音响系统和双窗格天窗。
当您升级到适合越野的 Trailhawk 4xe 时，起价为 64,280 美元，Overland 4xe 起价为 67,555 美元，Summit 装饰级别起价为 71,615 美元。与非混合动力车型相比，Trailhawk 起价为 56,030 美元，Overland 起价为 58,035 美元，Summit 起价为 62,095 美元，因此混合动力和非混合动力版本之间的价格差异因装饰水平而异，但标准功能也是如此。
还请参见：2021 Jeep Wrangler 4xe 评测：第一次驾驶
话虽如此，Jeep 大切诺基 4xe 在各种形式上都优于非混合动力版本，因此当您考虑到高级功能和全电动驾驶能力时，加价是物有所值的。
判决：2022 Jeep Grand Cherokee 4xe 是您想要的
就像电气化让 Jeep Wrangler 变得更好一样，为大切诺基增加 4xe 插电式混合动力传动系统也让这款获奖最多的 SUV 变得更好。混合动力模式下的无缝电动集成非常适合长途驾驶，而电动驾驶模式非常适合日常通勤。加上令人印象深刻的越野能力、一长串标准的高级内饰设施以及舒适地牵引 3 吨的能力，您将拥有该细分市场中最具吸引力的全能车型。
常见问题
大切诺基 4xe 的价格是多少？
2022 Jeep Grand Cherokee 4xe 起价为 59,890 美元（不含目的地费用）。
吉普正在逐步淘汰大切诺基吗？
不，吉普并没有逐步淘汰大切诺基。事实上，该品牌正在扩大该车型的阵容。
吉普会制造大切诺基 4xe 吗？
是的，该品牌刚刚推出了 4xe 车型，看看那个，我们只是开着它。
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