#创作挑战赛#
美国记者、商人、作家卡尔·克劳
克劳（Carl Crow，1883—1945）出生于美国密苏里州做过编辑，记者。克劳在1911年初，受一位远在上海的同乡邀请，来到上海，就职于《中国新闻》（China Press）的英文晨报；一战期间，他作为美国政府的官方代表，又与家人一起返回上海，筹建公共信息委员会的办事处，组织人手每天接收通过美国海军无线电台发来的美国新闻，并把新闻译成中文，基本上无偿地提供给各种中文报纸刊登。
克劳也是一位成功的商人。一战后以记者的敏锐目光，他认为战后欧洲的重建将促进上海的经济繁荣，在1918年在上海创办了克劳广告公司。正是这家广告公司使他在中国不仅发了财，而且使克劳在30年代的上海滩可是个响当当的名字。
克劳也是一位畅销书作家。1912年底，他在中国工作一年半后，希望改变一下结婚后生活环境，就选择回国。这次在中国工作和生活期间，他完成完成他的第一本著作—《中国旅行指南》（The Travelers’ Handbook for China）（图1）。二战爆发时，克劳是毕生挣下的绝大部分财产都留在上海，只拿着一件旧大衣和一个手提箱回国。回国后，他为了养家糊口，就靠写书挣一点的钱，写下了《四万万顾客》（Four Hundred Million Customers，1937）和《《洋鬼子在中国》（Foreign devils in the flower kingdom））1940》畅销书。克劳还著有《我为中国人说话》（I Speak for the Chinese）、《我的朋友中国人》（My Friends, the Chinese）等。克劳1945年逝世于纽约。
图1《中国旅行指南》（The Travelers’ Handbook for China）（第三版，1921）
克劳眼中的天津
《中国旅行指南》是目前我所见到的美国人写的中国旅游书，书中介绍了中国的长城，城市，宗教，饮食，工艺品和交通，内容丰富，是了解百年前中国的一部参考书。介绍了天津的火车站，戈登堂，教堂和城墙。克劳眼中的天津是这样的。
“天津位于北河和大运河交界处,离北京80英里,离海40英里.从上海乘船是69美金,从北京坐火车一等座是5.20美金，二等座是3.25美金。它是中国政府拥有的津浦铁路的北终点。这个城市有3个火车站：中央车站，西站和东站。后者离宾馆最近，而旅客来回去北京在中央火车站有汽车换乘。城里有英国，法国，日本和俄国邮局。有大英不列颠，美国，比利时，丹麦，法国，意大利，日本，荷兰，俄国和瑞典的领事馆（Consulates）。城市人口1百万，外国人有1万人左右。”
《中国旅行指南》一书介绍了天津的租借及其形成过程。天津最早的外国租借地英国人1860年建立的。1860年，第二次鸦片战争爆发，臭名昭著的英国人戈登（1833—1885）跟随英军后续部队来到天津，参加英法联军，进攻天津和北京，参与抢劫焚烧圆明园，还参与了一件对于天津影响深远的事情。12月的一天，英国驻华公使向直隶总督恒福提出，要在天津永久租借一片地，建造领事署以及英国商人住屋和栈房。工兵上尉戈登已经发挥自己专长，开始丈量土地。赶走这片土地上的百姓后，戈登又担当起英租界内道路和街区的规划设计。在他的笔下，489亩中国土地成了天津最早的租界区。如今，在解放北路可看到一栋灰色城堡风格建筑的残留部分（图2）。它建于1890年，是19世纪天津最大的一座建筑物，曾经是天津英租界工部局大楼。在《中国旅行指南》称为戈登堂（图3）。
图2 现在天津解放北路英式风情区残留的戈登堂
图3 1890年在天津的戈登堂
书中介绍了望海楼教堂（图4）。天津望海楼天主教堂，由法国天主教徒于1869年在租界外建造，也称为大天主教堂（Grand Catholic Church）或胜利圣母教堂（Our Lady of Victory Church）。这是一座砖木哥特式建筑，高10米，长30米，宽10米，设计成矩形布局。1870年，这座教堂被烧毁，当地人称之为望海楼大火，历史学家称之为天津教案。1897年在原址重建，但不久后被烧毁。现存的教堂于1903年重建。尽管发生了许多破坏和重建事件，教堂仍然保持着它的外观（图5）。
图4 1900年望海楼（Ernst von Hesse-Wartegg, China und Japan: Erlebnisse, Studien, Beobachtungen，1900).
图5 如今还保持原来建筑风格的望海楼
书中还介绍了天津的城墙和乘船从天津到海的路线。天津城是有城墙的，约建于1403年。义和团运动时，八国联军围攻天津城27天。天津城攻破后，八国联军恼羞成怒拆除了天津的城墙。书中说，拆城墙的砖和土用于建设铁路，而城墙的所在地，成为城市道路，成为现在天津北马路，南马路和东马路的前身。
“天津数百年来在中国商业中起着最重要作用。”
可见，当时的天津是一个交通，商业中心。它是北京的门户，因此也是军事要塞。天津是陆路和水路交汇点。京奉铁路（Peiking- Moukden Railway）和津浦铁路（Tientsin-Pukow 铁路）在天津交汇。随着铁路的开通，大运河已经不再使用。作为首都的水港，进入整个北京和北方各地的入口。“天津数百年来在中国商业中起着最重要作用。”
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