不管是2018北京车展还是2018成都车展，上汽名爵展台都不折不扣的“红”了一把。作为名爵品牌在年内推出的最重磅车型，名爵HS可谓被寄予厚望。而在不久前的成都车展上，名爵HS也公布了四款30T（搭载2.0T高功率发动机）车型的预售价格，为17.18-19.78万元。
只不过，价格一经公布，网络舆论便褒贬不一。有的网友认为，名爵HS作为一款“英系”紧凑级SUV，2.0T的动力再加上丰富的配置，17万起售理所应当；还有的网友则认为，名爵品牌目前属于上汽乘用车旗下，而产品研发也多为中方主导，因此如果按照自主品牌的定价规律来看，名爵HS显然是卖贵了。
众所周知，一般考虑20万级别SUV的消费者，多少还是要在乎一些性价比，因此，今天我们就拿名爵HS跟同级别竞品来比一比，看看到底性价比如何。
名爵HS和本田CR-V、别克昂科威能算对标竞品吗？
20万紧凑级SUV，讲真，这是主流合资品牌重兵把守的市场，如果说名爵HS要直接去PK德系里的大众或者BBA，想必不少人会认为其“好高骛远”。
名爵品牌呢，1924年于英国成立，曾是英国皇家用车，直到现在包括英国女王，足球明星贝克汉姆都拥有名爵的收藏车。同时，名爵在英国也有研发中心，算是一个国际性品牌。只不过，目前名爵被上汽集团所收购，这就好比捷豹路虎隶属于印度塔塔集团、MINI、劳斯莱斯隶属宝马集团、宾利隶属大众集团一样，归根结底这些还要算英国车。
而日系、美系在这两年销量风生水起，论品牌调性也基本上与英伦品牌名爵是在一个Level。从这个维度来看，名爵HS将与东风本田CR-V与上汽通用别克昂科威形成竞争关系。这里需要强调一下，名爵HS、CR-V和昂科威都是国产车，特别是昂科威，由通用北美和泛亚团队联合研发，如果不是后来返销美国，最终也会跟朗逸一样是个“中国特供”。
为什么头条君要花这么大篇幅来说明白名爵的品牌定位以及车型的生产地，原因很简单，因为大家都知道一个品牌的溢价能力对其定价有多重要。想要拿车来作对比，起码也得在品牌溢价上“门当户对”吧。
18万级、2.0T动力、231匹马力，全中国只有名爵HS同时满足
事实上，不论是外观设计还是内饰设计，都是仁者见仁智者见智的事儿，我们不好在设计以及更深的品控层面来判断一款车比另一款车优劣。所以，我们不妨先直奔重点，就看性价比。
我们选取名爵HS预售价为18.18万元的30T自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版，与东风本田CR-V 240TUBRO CVT两驱都市版（指导价19.28万元）、昂科威20T两驱领先性（指导价21.99万元，终端优惠完18万左右）来做个比较。
先来看三款车的尺寸，名爵HS在高度和宽度方面稍占优势，而昂科威凭借长度和轴距的优势，整个车体会显得大一些。不过，大家都知道，车身外围尺寸的优势也并不能太直观地反应出内饰的空间，况且几款车尺寸相差也并不多，因此我们将尺寸对比判定为“平手”。
再来看动力参数。在这个价位上，名爵HS全系提供的是2.0T高功率发动机 6速双离合变速箱，官方给出的四驱版0-100km/h加速成绩为7.5秒，两驱车型则在8秒以内，并且新车还配备了XDS弯道动态控制系统。而对手方面，CR-V仅配备了1.5T动力，昂科威2.0T版本车型至少要26万起售。
由此不难看出，名爵HS主打的动力性价比还是优势比较明显的。即使放眼全行业，不论是轿车还是SUV，搭载2.0T发动机，最大功率在230Ps马力以上的车型，在20万以内也仅名爵HS这一款。
说完硬件，再来看具体配置。主/被动安全配置方面，三款车的基础安全配置都不低，除了本田CR-V没有配备头部气囊之外，三款车该有的也都有。只不过，名爵HS的主动安全配置更为突出，带有主动刹车、并线辅助、车道偏离辅助功能。
其次再说驾驶辅助配置，名爵HS是三款车中唯一配备陡坡缓降、全景影像以及自适应巡航系统的，其中全景影像和ACC系统的实用性还是挺高的。本田CR-V则出人意料的配备了可变转型比，或许也是为了在操控性上加分。而18万级别的昂科威在驾驶辅助配置方面也勉强能达到60分。
车身配置方面呢，三款车中还是名爵HS稍微突出一些，独有的是电动尾门，而其他两款车也不错，像什么全景天窗、无钥匙进入/启动也都有配备。
车内配置方面，三款车也基本相似，名爵HS比另外两款车，多了真皮方向盘和全液晶仪表，实不实用单说，起码挺实在的。
座椅配置上，名爵HS采用了讨巧的桶型座椅，比较能突显运动性，其次该车也是三款车里唯一配备腰部支撑、主副驾驶座电动调节，前排座椅加热的，可见，名爵HS的基础配置真心挺高的。而本田CR-V则带有后排座椅调节功能，也算一个比较贴心的配置。
多媒体配置方面，事实上也是除了动力系统之外，名爵HS的另一个强项了，10英寸的液晶屏，搭载“无所不能”的斑马智行系统，BOSE 9扬声器音响，这些都是让年轻消费者欲罢不能的配置了。反观本田CR-V和昂科威，或许是因为主张的卖点不同，总之在多媒体方面的确挺low的。
灯光和车窗配置方面，名爵HS拥有LED头灯，车内氛围灯，全车车窗一键升降，自动防眩目后视镜，可见名爵HS在基础配置上的厚道与实在。值得一提的是，名爵HS采用全球首用双色LED技术，有一对猎眼气场全LED大灯（白色和琥珀色），还有时序点亮转向灯和动态迎宾灯。
最后来看看空调配置，名爵HS独有的是车载空气净化器，令人出乎意料的是，本田CR-V居然还在用单温区手动空调，作为一款已经卖到19万的合资SUV，的确有点不应该。
除了性价比很高，名爵HS还为它的主人准备了不少彩蛋
我们刚刚看到，按照正常的选车对比模式，三款国产海外品牌紧凑级SUV，20万的价位，名爵HS拥有显而易见的优势，尤其是动力系统以及多媒体配置方面，即使是拿竞品的高配车来PK，名爵HS也不会落于下风。因此，那些对于运动性、互联网科技配置更为看重的消费者，名爵HS将是他们的首选。
除此之外，名爵HS还给消费者预留了不少配置单之外的亮点。比如纯形面的外形设计，懂工业设计或者产品设计的人一定最清楚，相比那些利用锋利棱线勾勒车身结构的车型，名爵HS的纯形面设计语言在运用上对设计师的水平要求更高。
再比如名爵HS也是同级别唯一在方向盘上设计超级运动按钮的车型，虽然仅仅是一个驾驶模式切换按钮，但至少能让开这个车的人有一种更好的体验。
其次，名爵HS也是这个级别唯一一款配备了精致的雨伞槽以及车载香氛系统的车型，说到这你就不得不佩服人家英国人的用车格调。
再比如上汽乘用车现在都在搭载的斑马智行2.0系统，语音交互控制、全场景的实时互联体验、车辆远程遥控，这些都是同级别乃至同行业以内的优势。
此前，在试驾名爵HS的时候，头条君还发现了一个就连官方都没有单独拿出来宣传的亮点，就是激光焊接车身，要知道，这个焊接工艺一直都是大众强调其制造工艺水平高超的卖点。
综上所述，回到开头的话题，名爵HS的配置表摆在这，只要细心研究过的人就会发现，这款新车虽然在整体价格上稍高于自主品牌同级产品，但论产品力而言，也绝对是自主与合资都给不了的。现在大家都在说汽车消费升级，而名爵HS恰恰就是一个代表，一个颠覆传统合资品牌定价的代表。
最后，我想跟那些认为名爵HS卖贵了的朋友说一句，给你18万，你会选择本田CR-V或者别克昂科威吗？
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