全新飞度/赛欧3
[XCAR新车点评 原创]
2014年已经成为历史，2015年在不知不觉中悄悄到来。在2015年1月份，汽车市场上就已经掀起新车上市大战，上海大众推出了全新紧凑型轿跑凌渡；福特全新野马正式在中国上市；新款凯美瑞带着自己的改变到来；比亚迪唐公布了最高60万的预售价；仅在2015年1月份上市的重点新车就有近10款。但我们不要忘记2014年上市的那些新车，因为这些车型现在看来还仍然可以称之为新车，同时与2015年上市的新车相比有着更大的价格优惠。今天爱卡汽车就带领大家回忆一下2014年上市的重点小型车及微型车（不包含新能源小型车）。
我们这篇稿子只统计了2014年比较重点的上市小型车，其中包括了全新飞度、赛欧3、艾瑞泽3、新奔奔、新K2三厢版等全新车型和重点改款车型，下面是每款新车的详细点评。
●外观设计全面升级，采用全新家族式造型，更具运动风格
作为换代车型，全新飞度在外观方面的变化非常明显：采用了棱角分明的前大灯以及粗壮的横条前格栅，与X型前包围组成了冲击力极强的视觉效果。在整体造型上，新车特别采用了硬朗的腰线与棱角分明的后包围，搭配其类似于跑车风格的进气口造型，更为全新飞度增加了不少运动元素。
而在车身尾部来看，全新飞度的造型显得更为复杂，首次采用了竖式的LED尾灯设计，中间有银色的镀铬装饰条连接，而两侧下部还有黑色的网状造型，但仅具备装饰的作用。此外，这一代飞度还取消了全景天窗，仅在中高配车型上配备标准尺寸天窗。
●车身长度及轴距均有所增加，保证车内空间。
参数信息方面，国产全新飞度的长、宽、高分别为4065/1695/1525mm，其中车长增加了165mm，轴距为2530mm，较老款车型增加了30mm。轮胎尺寸规格均为185/60 R15 84H，全系采用了前盘后鼓的刹车类型，并标配EPS电子助力转向。
●内饰设计更具质感，偏向于年轻化。
内饰方面，全新飞度的质感有大幅提升，虽然材质上仍旧以塑料件为主，但是通过大量的亮银装饰件与钢琴漆等元素，营造出精致时尚的车内氛围，制造工艺也有进步。新车一改之前圆润的设计风格，空调出风口采用了四方形设计，依旧在中控台最上方，下面配备了大尺寸的液晶屏和功能按键等，三幅式多功能方向盘、仪表盘和变速箱档把等处也进行了全新的设计。
●高配车型配置丰富，空间表现依旧抢眼。
舒适性配置方面，新车的差异化较高，例如无钥匙进入/一键启动、天窗、倒车雷达等功能，属于中、高级车型配置；而包括发动机启停、自动空调、真皮多功能方向盘、7寸显示屏、音量随车速调节、倒车影像、蓝牙等，只有最高配车型上才有。
而作为飞度的看家本领，车内空间的实用性，在经过这一代的轴距加长后，得到了更进一步的发挥，不仅完全可以满足一般的家用，在同级别车型的表现中也很抢眼。此外后备厢空间的多边式组合，也是一个卖点。
安全配置方面，像ABS、BOS刹车优先系统、双气囊、儿童安全座椅固定等，属于标配。例如VSA车身稳定控制系统、HSA斜坡起动辅助、ESS紧急刹车警示及电子防盗报警等系统， 只有顶配车型上才会有配备。
●1.5L 5挡手动/CVT的动力组合，同级别表现优异
动力方面，国产全新一代飞度搭载了EDT系列的1.5L 4缸发动机，具备缸内直喷和i-VTEC技术，最大功率为96kW（131Ps），峰值扭矩为155Nm；传动方面将匹配5挡手动及CVT变速箱。
另外，海外版本还推出了i-DCD单电机混合动力版车型，搭载了1.5L发动机和电动机组合，匹配7速DCT双离合变速箱，以及一款最大功率74kW(100Ps)、最大扭矩119Nm的1.3L发动机车型，而这两款车型将会与国内消费者无缘。
●竞争车型及市场前景展望
提到飞度的竞争对手，在合资小型车级别阵营中，我们分别在日系、德系及美系三大主流品牌中各挑选一个：广汽丰田YARiSL致炫、上海大众新款POLO、长安福特嘉年华。与飞度相比，这三款车型不论是在车型级别、排量、售价区间、还是针对的消费者人群，都是非常直接的对位。
横向对比来说，全新飞度在车身尺寸方面，与YARiS L致炫很接近，并且明显优于POLO和嘉年华。而在车身高度及轴距的数据表现上，飞度都有一定的优势，而这也是保证其车内、尤其是第二排空间的实际乘坐感受充裕的一个基础。此外，飞度的后备厢空间表现及组合方式也可圈可点，对于家用而言绝对是加分项。
| 全新飞度与竞争对手 参数对比 | ||||
| 车身参数/车型名称 | 全新飞度 | YARiS L致炫 | 大众新款POLO | 福特嘉年华 |
| 长(mm) | 4065 | 4115 | 3972 | 3970 |
| 宽(mm) | 1695 | 1700 | 1682 | 1722 |
| 高(mm) | 1525 | 1485 | 1453 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2530 | 2550 | 2470 | 2495 |
| 爱卡汽车网制表 |
在燃油经济性和耐用性方面，飞度的表现一直不错，此次换代后，全新的1.5L发动机 CVT变速箱的组合，在节油的同时，稳定性进一步提升。加上其一直传承的较高保值率，以及么多年积攒下的口碑与用户基础，同级别的其他车型，都要稍逊一筹。综合考虑下来，飞度的评分就要高上不少了。
在7-10万的售价区间中，可选择的车型还是很多，但合资入门级小型车的需求，绝对是占主流的。而两厢车型虽然在实用性方面要稍逊于三厢车型，但对于那些初次购买车辆，手中资金不太充裕的年轻消费者而言，一款时尚的两厢小型车，兼顾燃油经济性和空间实用性，没有明显的短板，还是非常合适的。如果这款车型的残值率还比较高，那未来在置换新车时，还能卖上一个不错的价格，何乐而不为。
●车型：赛欧3
上市时间：2014年12月18日
售价区间：5.99-7.39万元
车型点评：赛欧3车身尺寸上更有优势，竞争力更强，同时配置上更加丰富，对年轻消费者会更有吸引力。另外，动力技术也有所升级，在动力输出和燃油经济性上会有更好的表现。
12月18日，上海通用雪佛兰赛欧3正式上市。新车除了在外观、内饰，尺寸等方面有所升级之外，动力上将搭载1.3L和全新1.5L发动机。另外，新车在配置方面也有一定的提升。共推出五款车型，售价区间为5.99万元-7.39万元，具体车型售价如下表所示：
| 上海通用雪佛兰赛欧3上市 | |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 1.3L 手动温馨版 | 5.99 |
| 1.3L手动理想版 | 6.29 |
| 1.3L手动理想（天窗）版 | 6.59 |
| 1.5L 手动理想（天窗）版 | 6.79 |
| 1.5L 手动幸福（天窗）版 | 7.39 |
| 爱卡汽车网制表 |
注：全系车型均可享受3000元国家节能惠民补贴！
外观方面，赛欧3前脸依然采用上下分段的单横幅式进气格栅，造型明显向新科鲁兹看齐，最下方隔栅则向雾灯区域拓宽的同时辅以横幅装饰。同时，前大灯组的造型也进行了重新设计，并和格栅连为一体，雾灯区域同样做了改变。
车尾部分，赛欧3在尾灯造型与保险杠处经过了全新设计，尤其是尾灯的造型与前大灯很协调。显得更加时尚。赛欧3的车身尺寸达到了4300/1735/1504mm，轴距2500mm，相比上一代车身加长51mm，加宽45mm，轴距加长35mm。
内饰、配置方面，经过重新设计的内饰布局整体显得更加简洁，并采用纯黑与米色搭配。配置方面，高配车型上集成了多功能方向盘、雪佛兰MyLink智能车载娱乐交互系统、4.2寸彩色显示屏，支持智能手机映射、自然语音识别和蓝牙音乐播放等多种功能。
动力方面，赛欧3搭载1.5L DVVT和1.3L VVT发动机，其中1.5L DVVT发动机最大功率83kW，最大扭矩141Nm；1.3L VVT发动机最大功率76kW，最大扭矩127Nm。与之搭配的是一台5速手动变速箱，另外新车全系标配Start/Stop智能启停系统。
主要竞争对手
赛欧3在国内的主要竞争对手指向了同为合资车型的北京现代瑞纳、起亚K2、宝骏630、启辰D50等车型。而更多对手是自主品牌紧凑级车型，比如奇瑞艾瑞泽3、长安悦翔V5、长城C30、风神S30等车型。
赛欧3的优势在于其成熟可靠的技术，经济的使用成本，此外还有实用的设计，不错的车内空间，另外雪佛兰的品牌认可度也是一个重要的卖点。特别是与自主品牌车型相比，成熟的技术和品牌认可度是竞争力的主要体现。
2艾瑞泽3/凯翼C3
●车型：艾瑞泽3
上市时间：2014年11月27日
售价：5.39-7.59万元
车型点评：艾瑞泽3的是一款表现均衡的车型，各方面都相比以往的奇瑞车型有明显的进步，这是奇瑞正向研发所取得的成就，值得肯定！艾瑞泽3的主要目标用户是年轻的年轻的消费者，这从其时尚的设计和科技化的配置上也能看到这一点，在这个竞争激烈，但市场确非常庞大的细分市场，艾瑞泽3要分一杯羹并不难，但要想取得更大的成就，还有待于品牌认可度的提升，特别是品质口碑的提升，这是短期内难以实现的！
2014年11月27日，奇瑞艾瑞泽3正式国内上市，这是一款全新的紧凑级三厢轿车，艾瑞泽3前期只推出1.5L排量，匹配5速手动或者4速自动变速箱，共推出六款车型，售价区间5.39-7.59万元。具体车型售价如下表所示：
| 奇瑞艾瑞泽3国内上市 | |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| MT 够惠版 | 5.39 |
| MT 够真版 | 5.79 |
| MT 够型版 | 6.39 |
| AT 够型版 | 7.19 |
| MT够炫版 | 6.79 |
| AT够炫版 | 7.59 |
| 爱卡汽车网制表 |
上市现场图片●时尚年轻的外观设计
从前脸设计来看，艾瑞泽3和此前发布的艾瑞泽7有所不同。前脸设计上更加时尚运动，菱形熏黑设计的前大灯更加犀利，采用了蜂窝状的前格栅，前保险杠也采用了类似运动车型的包围。侧面看，新车平直的腰线和饱满的侧身显得中规中矩，车顶线条的过渡较为平缓，为车内空间的布置留下了余地。
艾瑞泽3车尾的设计也很时尚，特别是尾灯的设计，加入了更多的镀铬装饰件，同时采用了运动的尾翼设计。尺寸方面，艾瑞泽3的长宽高为4458/1755/1493mm，轴距为2572mm，是一款定位低于艾瑞泽7的全新紧凑级车型。
●内饰方面
艾瑞泽3中控的设计比艾瑞泽7显得更为简洁，材质上采用硬质的PVC作为中控台的材质，但采用了“水波”纹理，视觉效果非常不错。艾瑞泽3采用了T型的中控台，层次感很强，较多采用了镀铬装饰件，更显年轻，另外采用了大尺寸的中控液触摸晶屏，值得一提的是，这是一块电容屏，反应更加灵敏，炮筒状的仪表盘也更显运动。
在配色方面，艾瑞泽3有黑米以及全黑两种风格可选，其中黑米内饰主要用于营造出一定的居家氛围，而全黑内饰则更显运动。
●丰富的配置
艾瑞泽3标配ABS EBD、前排双气囊，高配车型搭载倒车雷达、可视倒车影像系统带静态辅助线、多功能方向盘、GPS导航系统、7寸触摸式显示屏、车载蓝牙系统、SD卡接口等等。
●动力总成方面
艾瑞泽3将搭载一台代号为SQRD4G15的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，传动系统上配合与之匹配的是4速自动变速箱或者5速手动变速箱。官方公布的手动挡车型百公里油耗为5.9L，而自动档车型则为6.8L。最高车速为190km/h。
●驾乘感受
从媒体的试驾体验来看，艾瑞泽3在动力上的表现中规中矩，特别是低速下的动力表现一般，要想获得较好的动力输出，就必须维持在较高的转速。不过底盘的表现出色，在同价位车型中处于上游水平，对震动的过滤较为出色，整体调校偏向于舒适性。另外，艾瑞泽3还拥有不错的NVH性能，对车内噪音和振动的控制比较让人满意。
●主要竞争对手与竞争力解读
艾瑞泽3在国内的主要竞争对手指向了同级别的自主品牌紧凑级车型，以及同等价位的合资品牌车型。比如长安悦翔V5、吉利远景、比亚迪G3、长城C30等车型，同时合资品牌的雪佛兰赛欧和北京现代瑞纳也是艾瑞泽3的主要竞争对手。
与同级的自主品牌对手相比，艾瑞泽3拥有更加成熟和时尚的设计，同时在内饰做工上也有更加出色的表现，另外，配置水平要稍高于同级的自主对手，加上亲民的定价，拥有更高的性价比。而与合资对手相比，艾瑞泽3拥有更大的车身尺寸，以及更大的发动机排量，价格门槛也相对更低。
●车型：凯翼C3
上市时间：2014年11月22日
售价：4.58-5.18万元
车型点评：凯翼C3定位一款小型车，这款“新星”能否在市场中得到想要的成绩呢？首先价格上比较有优势，另外车身尺寸在同级别车型中也比较突出；内饰设计上走年轻化路线，配置上也很丰富，综合来看新车除了品牌影响力不足外，还是很有实力的。
2014年11月22日，凯翼C3正式上市，新车有蓝钻版、黄钻版以及金钻版共三款车型，售价区间为4.58-5.18万元。该车搭载1.5L发动机，其最大功率为80kW。
| 凯翼C3售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 蓝钻版 | 4.58 |
| 黄钻版 | 4.88 |
| 金钻版 | 5.18 |
| 爱卡汽车网制表 |
外观方面，凯翼C3基于奇瑞E2三厢版车型打造，在设计上与奇瑞E2三厢版造型基本相同，前脸采用了镀铬横条进气格栅，前大灯为时下流行的“开眼角”样式，前保险杠下部进气口采用大尺寸设计，两侧配以LED雾灯。如此设计使得该车前脸造型更加饱满，使得其整体造型趋于运动。
| 凯翼C3与竞争对手车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 凯翼C3 | 赛欧三厢 | 悦翔V3 |
| 车长（mm） | 4250 | 4249 | 4180 |
| 车宽（mm） | 1726 | 1690 | 1650 |
| 车高（mm） | 1510 | 1503 | 1465 |
| 轴距（mm） | 2510 | 2465 | 2410 |
| 爱卡汽车网制表 |
车身尺寸方面，据悉长宽高分别为4250/1726/1510mm，轴距为2510mm。另外，新车将提供白色、银色、蓝色、橙色、棕色、红色六种车身颜色供消费者选择。
内饰方面，凯翼C3选用炮筒造型的仪表盘与三幅式多功能方向盘，层次分明的中控台配有大尺寸液晶显示屏，在拼色色调的衬托下其车厢内既整洁又动感。
舒适性配置方面，该车将配备液压助力转向、电动车窗、一键寻车功能、电动调节外后视镜、收音机、以及USB接口等。金钻版还将配备7英寸多功能触控屏 导航 蓝牙、倒车雷达，以及可视倒车等系统。其中，7英寸多功能液晶触控屏将通过手机互联映射系统、APPLink方案，以及USB线、蓝牙，可实现与手机之间的互联。这样手机上的部分应用和内容将能分享到显示屏上，包括导航、音乐、视频、微博、等应用。
安全性配置方面，该车将搭载ABS防抱死刹车系统，且配以EBD制动力分配系统。此外，还拥有前排SRS双安全气囊、驾驶员侧安全带报警提醒装置、前座三点限力式安全带、后座三点式安全带、倒车雷达、高清可视泊车系统等配置。
动力方面，凯翼C3将搭载1.5L发动机，其最大功率为80kW，最大扭矩为140Nm。传动部分，有手动挡和自动挡可选。此外，来自官方数据的综合路况油耗为5.6L/100km。
3新奔奔/中华豚
●车型：长安新奔奔
上市时间：2014年3月25日
售价：4.79-5.69万元
车型点评：目前该价位常见的都是垂垂老矣的合资品牌车型或者还处在除了便宜什么都不太行阶段的自主品牌车型，可以说新奔奔的出现不论在设计还是配置上都能够领先于对手，在售价上与奔奔MINI衔接，不过在这个对优惠幅度很敏感的市场中，未来的销售情况还得靠良好的市场策略加以辅助。总体来说还是一台值得购买的A0级车型，前提是个子不能太高。
2014年3月25日，长安全新一代奔奔正式上市。新车采用了全新的外观风格，并搭载了长安自主开发的1.4L发动机，本次共推出5款车型，售价区间4.79-5.69万元。
| 长安新奔奔厂商指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.4MT豪华型 | 4.79 |
| 1.4MT尊贵型 | 5.19 |
| 1.4MT天窗版 | 5.49 |
| 1.4IMT豪华型 | 5.29 |
| 1.4IMT尊贵型 | 5.69 |
| 爱卡汽车网制表 |
●设计让人眼前一亮，但来自长安日本设计中心
外观方面，新一代奔奔采用了全新的外观风格，更加个性，采用了大嘴设计，加上熏黑的前大灯与黑色涂装的轮圈，外观设计更加运动。此外，新车还采用了全景天窗，几乎覆盖了整个车顶，虽然不能打开，但在这个级别的车型中比较少有。长安表示该车的外观设计是来自长安日本设计中心，但笔者还是希望未来国内的设计团队能够早日赶上国际水平。
车身尺寸方面，全新奔奔的长、宽、高分别为为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm。相比奔奔MINI来说尺寸增大了不少，其定位也将略高于后者。但是如果驾驶员身高略高，头部空间还是略显局促。后排标准状态下容积为147L，完全翻倒后能扩展至520L。
●内饰设计成熟，甚至可以说是眼熟
内饰方面，长安全新奔奔整体上看双色拼接的内饰显得年轻、充满动感与整体外部造型契合，但是看到一些细节的话，还是能发现不少来自其它品牌的印记，例如与通用车型非常相似的中控台设计，与大众甲壳虫类似的仪表盘和与本田飞度有着异曲同工之妙的副驾驶储物槽设计。不过对于该级别车型的客户群来说，这样博采众长的做法并不会招致太多反感。
中控为大尺寸的液晶触摸屏，具备一定的科技感。而值得一提的是，自动挡车型采用了比较特殊的旋钮式设计，相信了解路虎、捷豹车型的人都不会感到陌生。
●1.4L 5MT/IMT
动力方面，长安新一代奔奔搭载了一款长安自主开发的1.4L发动机，代号为JL473Q1，它的最大功率74kW（101Ps），峰值扭矩为135Nm；传动方面则匹配5挡手动或IMT变速箱。
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