小编一个朋友最近想要买台20万左右的中级车，总共给我提了几点要求：1.介于与萨德的关系，起亚K5、索纳塔、君越、金牛座等韩美系车不考虑。2.个人情怀，日系的雅阁、凯美瑞和天籁不考虑。3.大众有DSG的不考虑。这几点要求可难倒了小编，既然日韩美大众车型不考虑，那就推荐几款欧洲车型，我说考虑下标致508、斯柯达速派、雪铁龙C5等车。结果这哥们回了一句，雪铁龙C6吗？！雪铁龙的车看着像几万块的破出租。真是应验了那句：“富康不如桑塔纳，买雪铁龙不如加几万买宝来速腾。”可是，这样的话未必对雪铁龙C5太不负责了吧，下面我们就看看这台车到底实力如何？
雪铁龙C6上市之后让人想起了小弟雪铁龙C5的境遇，10月才卖了210辆，今年前10月累计销量4100辆，不及人月销量的五分之一。在C6上市之后，雪铁龙C5官方降价1.3万元，起售价不到18万元，加上北京地区优惠高到5万元，裸车13、14万，按理说已经非常划算了。为何雪铁龙C5这样的车，就是卖不动呢？
此次改款的新车被官方称为“第三代C5”，不过新老款车型整体风格并未有太大改变，只是前脸造型看起来年轻了许多。新车长宽高尺寸分别为4825mm×1860mm×1480mm，相比2016款车型而言长度和高度均有所增加，宽度和轴距则不变。外部配置变化最明显的是新款C5顶配用LED大灯取代氙气大灯，配置有一定幅度提升。
新款C5的悬架调校以舒适性考虑为主，所以相对偏软一些，全力制动的时候重心前移幅度较为明显，但整体车身姿态还算平稳，尾部没有摆动的趋势。最终实测成绩为39.85米，属于合格偏上的水平，表现还不错。
另外雪铁龙C5在安全方面也做得不错。上面的图片是钻进大货车底下的C5，前脸全毁了，无人员伤亡，驾驶室和后排几乎无损毁。主要还是用料方面比较扎实，采用了梯形框架设计、超高强度钢板、耐冲击车身底板、发动机下沉、车门内部前后超高强度防撞钢梁、可溃缩方向盘等技术，另外标配ESP等配置，安全在同级别里也属于上乘。
有人说雪铁龙C5的三大件，除了底盘，发动机和变速箱都是短板。2016款C5搭配两个发动机是PSA旗下获奖发动机，其中1.6THP涡轮增压直喷发动机最大功率167千瓦，最大扭矩245牛米；1.8T发动机最大功率204千瓦，最大扭矩280牛米。官方油耗6.4L，实际油耗8升，匹配爱信6AT变速箱。不说技术多先进，至少带T的不烧机油，变速箱和发动机也不矫情随便操。就是皮实。
至于缺点，就是小毛病多，玻璃升降器失灵，轮胎暴皮，节气门故障，真皮座椅鼓包，还有各种异响。内饰和储物空间设计也饱受诟病，细节做工有待提升，整体内饰设计没有时尚科技感，小储物格不够用。总体而言，真没有几万块的出租车省心！
C5在我看来是一辆开着挺舒服的车，底盘调校是我比较喜欢的风格，非常稳，减振表现一如既往的出色。日常代步的话，6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升，可在它身上仍然有些不够人性化的设计，这会提升大家适应的时间成本，体验欠佳。整体来看，它还是我们熟悉的C5，个性鲜明不从众。
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