古有新车评长测探寻第一眼美女之后新车细节，今有长长测探寻你当年之选是否能经历爱情的长跑。
试车，大概是一天或几天来对一辆车的动态和静态做出评价，非常考验试车人的水平
长测，大概是2-6个月左右，几W公里以内车辆的动态静态感受，找出相对长时间之后车辆的感受
长长测，立志在几年，几w甚至几十W公里之后车辆的动态静态感受
打个不恰当的比喻，试车就相当于相亲，看看谈谈，有个初步印象。长测就相当于谈个恋爱，几天几个月或几年，深入了解对方。长长测就相当于糟糠之妻，那是你真金白银的投入，几个月几年几十年后再回首当年的LP，你还满意吗？
长长测，动辄几年，那可不是一个网站可以做得了了，只有平台，只有你我他，只有大家一起来做了，也正好契合大家CARS的精神，今儿个就抛砖引玉以下，希望大家能分享出你自己的CARS心得
别说，外观还挺精神！
1.自己CARS概况
车型：2010款锐志
年份：2011.3
里数：12.4万公里
可靠性：目前索赔过一个CD主机，公里数较多，换过4个胎，雨刮片都还没换过...
2.选择的依据
2011年的时候，还是一个自吸向T过渡的时代，宝马还是直6的那年（现在三缸
）...从小爱车的我一直泡在杂志，网站，论坛之上，有买车计划之后更加是一发不可收拾。当年的目标就是一个运动型车，经过筛选之后，初步在锐志，途观，2T君威，GTI之间纠结。为啥有途观，因为我爸要SUV..幸好当年途观加价2W，没买成
后来接触新车评之后更加庆幸没买途观
。至于GTI，刚出，又是加价，而且当年20多W买个A级车，还是有点不可想象的，2T君威嘛，朋友买了，所以算了咯。
当然，最最主要选择锐志的原因是，被各种文 论坛所毒害的
当年懵懂的我，知道了V6 后驱，知道了双横臂 多连杆，知道了前后53：47的重量比，还有黑科技的AVS可变悬挂，哇，那岂不是宝马3的翻版？！然后某家某卡各种文都是锐志运动型轿车，某论坛各种5GR变3GR,2GR...被毒害匪浅 然后入坑了。。。
入坑后才发现，这是巨坑。。。
3.现在的想法
接触新车评尤其是YYP之后才知道，后驱≠运动，双横臂≠操控。很后悔当初没有选择GTI。所以这就是我喜欢新车评的原因，没有XX加速对比，没有XX圈速对比，而是尝试用语言去告诉各位看客一款车的性格。所以也劝各位，表面的未必是实质，锐志总有如此多的运动基因，其实也不过是个换壳皇冠，舒适是主调。
4.用车感受-优点
①虽然不运动，但是V6还是杠杠的，至今，锐志和皇冠好像也是30以内唯一的6缸了吧，那质感，那振动岂是4缸机头可比。动力放到现在也可一战，底气十足，尤其是4000朝上才是精华
②空间还不错，尤其后排还可以调节角度，可以半躺，简直神器，比多半拳的腿部空间实用多了
葛优躺，舒坦，腿部空间一般
③变速箱表现不错，换挡悄无声息，档位选择准确，急加速降档不算果断。可以说，随便开，你感觉不到变速箱和发动机在干嘛。
④可靠性，神！
5.用车感受-缺点
①一点不运动！方向盘硕大，圈数还居多，完了还没路感...哭都来不及，我的初衷...
②悬挂表现难说优秀，很软的悬挂 18寸45扁平比的胎，出来的效果就是，细碎振动不少，不干净，过弯侧倾又很大，尤其过完减速带，可能是簧下质量太重，悬挂有点拉不住车轮，车轮感觉会上下抖动几下，悬挂和车身厚实感较差，过减速带有点散架的感觉...恩，新车就这样了，12W公里也这样...
③油耗偏高，10多年前的发动机，235的胎，27KM的平均时速，油耗还要11.5。老婆车45的油箱和我65的油箱，一箱油公里数差不多
一直不敢调油耗那栏，看得心烦
④米色内饰太脏，内饰是布的，车门板扶手也是绒布类材质，极易容易脏，忍不住去换了真皮，结论就是，拆过就是拆过...能不拆就别拆...
6.总结
当初立志选择一辆运动型车的我，误入歧途，深受误导，却也得到了一辆用起来极度省心，舒适度不错，动力有豪华感的轿车。
7.轶事
一次跑山路2小时，七弯八绕，开得都头晕了，出山后CD机乱码，6张碟全吐出来了，我们形容车都开吐了 ，从此后就经常乱码，后来去4S索赔了一个，4S技工说，这个CD机得8000块 。（完）
来自大家CARS jassn
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