很多车友都听说过 “ABS” 和 “ESP” 这两个名词，也有很多车友知道它们是控制刹车的，但它们的关系和功能区别究竟在哪里呢，下面我们就来分享讲解一下。
ABS是汽车制动时的主动安全系统，主要功能体现是紧急制动时防止车轮抱死，那么可想而知，如果没有ABS的车辆高速行驶时，我们采取紧急制动情况下四轮抱死，车辆由于惯性向前冲力巨大，车轮从滚动摩擦变成滑动摩擦，而有ABS的车辆则会在紧急刹车时，会自动通过点刹方式间歇性释放车轮的滑动摩擦变为滚动，从而让车轮能够恢复滚动摩擦，轮胎有足够大的地面附着力来缩短刹车距离，反之当车轮滑动摩擦时，轮胎对地面附着力显著下降，拉长了刹车距离的同时失去了转向的控制力，和增加了轮胎的局部磨损。
那么ABS是主动安全系统，ESP又是什么呢？答案是：ESP是被动安全系统，从字面意思上不难理解，主动安全是当你控制它的时候它主动响应，那被动安全呢，就是当你不控制它的时候，它仍然主动响应。它主动响应是怎么工作的？工作以后究竟有什么样的效果呢？我们看下图：
通过图片能看的出来，来不及刹车时，紧急转弯的未配备ESP防侧滑系统车辆，失去了车身控制力，发生侧滑导致甩尾，而有ESP功能的车，却稳如泰山的实现了安全躲避障碍后又回到安全位置，由此看出，此车行进时一定进行了自动点刹车，同时也能看出来这个车也一定配备了ABS防抱死功能，没错！这就是ABS和ESP“血缘关系”的关键点，ESP和ABS是亲兄弟，ESP是基于ABS的基础之上成立的，它们共用的是一个控制系统，原有的ABS泵升级成了ESP泵，两者工作相同点就是通过油泵高速间歇高压供油，完成车轮点刹！
那么此时它们的区别出来了，ABS是主动安全系统，需要人工干预，必须驾驶员主动刹车到底发生车轮滑动才工作，而ESP是被动安全系统，电脑自动控制，无需人工干预，只要车轮出现异常滑动就会工作。基本原理是四个车轮上，每个车轮都有一个轮速传感器，无论紧急制动还是紧急躲避，车轮出现滑动摩擦，出现异常轮速差（叉），这个车轮的轮速传感器就会报告给电脑，哪一个车轮转速异常，出现了滑动摩擦，电脑会通过高速点刹车的方式控制那个出现问题的车轮转速，保证与其他车轮的稳定性。
很多爱玩车的小伙伴都知道，竞技玩车或涉及有漂移需求的时候，是一定关掉ESP功能的，今天就跟大家分享到这里，喜欢的关注留言吧，谢谢！
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