轮胎作为汽车最易磨损的零件之一，要经常检查并保养，因为轮胎对于行车安全的重要性不言而喻，所以快去检查一下你的轮胎是否存在以下问题。
01
磨损标记达到极限
我们都知道，轮胎上面会有各种数字、字母、沟槽等，它们都代表了轮胎的某种参数。但你知道轮胎上的磨损标记长什么样吗？
第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状。一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角，那么这条轮胎就到了必须要更换的地步。
而另一个标记，位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米（规定最小沟槽深度）的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐，就该换胎了。
02
轮胎表面明显划痕
相信大部分车主侧方停车时都有过轮胎卡马路牙子上的经历，尤其是新手司机。如果是轮胎正面压在路沿上还好，如果是侧面接触马路牙子的话，很有可能轮胎侧面就会被划个口子，因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。
一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就是那些金属网）的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎（特别是车速越快，这种危险越高，因为车速高，胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏）。
需要注意的是最极限的侧面划伤不能深到4毫米。一般一个肉眼可见的口子，就很有可能超过了4毫米。此时赶紧换胎，不然极易发生爆胎。
03
轮胎鼓包
除了划伤，轮胎侧面还有鼓包的情况。这个就没得商量了！鼓包的原因，可能是胎壁被划破、轮胎老化、轮胎质量差等等。不论是哪种原因，只要看到鼓包，请不要开车！不要碰！不用想！换！
04
胎面扎破有裂纹
前面也说了，轮胎胎面最厚实，那扎破成啥样的轮胎就必须换胎了呢？首先，扎破的洞不能太大，直径不要超过6毫米。而“扎多深还能继续开”这个问题，不好明确回答，因为随着轮胎的磨损，能承受的扎破深度也越来越浅。
同时轮胎表面如果布满波浪状的裂纹，也是不能再用的，这是由于发脆的轮胎在热胀冷缩下表面龟裂造成。
轮胎专家表明，胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm可以修补，大于6mm必须进行更换。目前轮胎市场也针对轮胎进行研发生产，研发出了抗扎自修复轮胎。通用股份千里马抗扎胎就是这样一款轮胎。千里马抗扎胎以用户为中心，针对用户痛点而研发。
抗扎胎顾名思义就是能够抵抗被扎的轮胎，通过在轮胎内部采用了特殊材料涂层胶料，当轮胎在被扎的时候迅速将缝隙通过胶料包裹起来，从而能够实现轮胎的抗扎性能，保障轮胎能够正常行驶，也能充分保证车辆在驾驶过程中的安全性。
轮胎作为汽车上唯一与路面接触的零部件，是汽车能够正常运转的重要保障，轮胎被扎一直是司机用户们最大的痛点。很多国际品牌如米其林，德国马牌等知名品牌都在围绕这一痛点不断的做产品研发，通过科技创新真正的做到让轮胎不怕扎，扎不怕。
未来，抗扎轮胎的用户可以体验一下创新科技带来的便利，让抗扎胎守护您的出行安全，相伴驰骋万里！
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