区间测速，是指在同一路段上设置两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速。
区间测速不可能将道路上的每部车均进行拍照再进行对比，一般采用“两点抓拍”的方法：即在测速开始时，如果有车超速，就会先拍一个照，然后在测速结束时进行测速，并抓拍在此点中超速度车辆，如果两个点均出现同一部车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张相片拍照的间隔时间，就可以计算其平均时速是否超速。比如，某高速路段两个测速点之间的距离是120公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用1小时或多于1小时的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里;如果在1小时之内跑完，那它就超速了。
那么问题来了，有没有办法避免被拍照呢？
跟在大车后面行不行？
不可行。首先跟车太近本身就是一种违法行为，更何况现在电子眼还新增了间距拍摄，如果不保持车距的话，另一张罚单已经离你不远了！此外，跟车距离太近就有安全隐患，加上大车的盲区比较大，紧跟着它们就更加危险了。
先狂飙后慢速行不行?
有朋友可能会想，进入区间测速后狂飙一会，快出去时慢行，这样一来通过两个监控点的时间长了，区间测速就不会认定超速了。实际上，这种做法是行不通的，区间测速“上岗”并不意味着其他测速系统“下岗”了，固定测速、流动测速、GPS测速会和区间测速互为补充。在高速公路上，每隔十几公里、几十公里都有各类测速仪器，一经被拍有超速等违法行为，照样处罚。
到底如何避免被拍照呢?
躲避区间测速最好的方法就是不超速，毕竟超速行驶非常危险，所谓“十次事故九次快”也是这个道理。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，既安全又稳妥。
