“今日之世界，非铁道无以立国。”
上个世纪，中国铁路在风雨飘摇中筚路蓝缕，百年过后，纵横交错的钢铁脉络描绘出了中国复兴史，也让石家庄从昔日的小村庄发展为重要的铁路枢纽城市。
作为“火车拉来的城市”，没有哪个城市像石家庄一样对火车站有着浓厚的感情。无论是依托沿用了80余年的老火车站打造“一号工程”中央商务区，还是大刀阔斧推进的新客站区域城市更新，石家庄波澜壮阔的城市发展都与火车站紧密相连。
最近，石家庄火车站再曝新动向，这也意味着石家庄正在酝酿新一轮腾飞。
新客站实拍图
新客站：高铁商务区再造城市高地
11月4日，市委书记张超超主持召开市委专题会议，研究高铁商务区规划建设工作。这也是“高铁商务区”字眼首次出现在石家庄市民眼前。
会议明确，要将其打造为石家庄“城市客厅”，同时强调，要彻底断开土地市场一二级联动、强化新建居住项目容积率上限2.0的刚性管控、降低住宅和商业开发强度、打造城市可持续发展典范......通过一系列的“硬性要求”，也不难估量出高铁商务区的“重量级”。
近日，石家庄市自然资源和规划局发布高铁商务区城市规划方案，高铁商务区从一个模糊的概念变得更加具象。
高铁商务区效果图
根据方案显示，高铁商务区城市更新项目的核心区域范围东至建通街、西至中华大街、南至南二环、北至塔北路，占地3.6平方公里，涉及桥西、裕华两个行政区土地共5366亩。
高铁商务区城市更新项目示意图
其中，已建成部分总用地面积1846.3亩，主要包括新客站、东西广场、城市道路、城市绿化等。保留部分总用地面积638.93亩，包括7个居民区涉及楼房50栋，以及行政单位、在建项目、铁路设施等。
打开高铁商务区的规划图，我们会发现“重头戏”在东广场及其以东区域。
高铁商务区控制性详细规划方案图
提升改造的5个小区，包括胜利小区明珠园、胜利小区温馨园、东丹庭苑、汇通小区、热一小区，全部位于东广场东侧。涉及搬迁部分的2726.65亩地，包括37家企事业单位、18个居民小区，尽管目前具体名单还未公示，但大概率大部分也都在该片区域。
为了提升城市风貌，高铁商务区的容积率、塔楼体量和布局等规划都进行了多轮调整，调整后，不仅对原有板式建筑进行了瘦身，塔楼数量也从前版规划的90个减少至约40个，同时，在材质上也提高了玻璃和实墙的比例。
提升方案示意图
此外，在城市更新项目中一直被重点强调的“还空间于城市、还绿地于人民、还公共配套服务于社会”在此次规划方案中体现的淋漓尽致。在高铁商务区核心部分，将打造占地约432亩的中央公园，集市民健身运动、活力竞技运动、乒乓特色运动、运动文化展示为一体，可以满足全年龄段市民的运动需求。
中央绿色体育公园规划图
按照计划，高铁站商务区前期中央绿轴分两期实施。一期范围包括规划普圆街以西，中央体育公园区域。二期范围包括规划普圆街以东，中央体育公园及周边地块，裕华区规划地标建筑地块。
目前，已经启动了京广东街以东、解放大街两侧280亩土地；佳农市场区域；塔北路区域；裕华区范围的征迁工作，部分地块的地勘工作也已进场施工。从项目现场来看，涉及到提升改造的五个小区还未开始改造工作，金利街两侧已被标有“拆迁区域”的围挡围起，此前为城市规划让路的隆基泰和大厦已被夷为平地。
佳农市场区域平整完毕
隆基泰和大厦地块已被夷为平地
金利街两侧已被带有“拆迁区域”标识的围挡围起
胜利小区明珠园实拍图
东丹庭苑实拍图
按照建设节点，高铁商务区将在一年完成拆迁建设，两年初见成效，两年半全部建设完成，可以说建设速度十分迅速。
试想一下，两年半过后，“城市客厅”开门迎客，从东广场出站，眼前便是一片绿意盎然的中央公园，远处错落有致的建筑构成韵律起伏的昂首天际线，这里不仅是起点和终点，也有立体而鲜活的城市生活。
中央绿色体育公园鸟瞰图
未来，随着总部经济、会展经济、科技研发等业态的引进落地，城市、自然、繁华、休闲将在这里高浓度呈现。
石家庄北站：“板房北”改头换面
除了新客站，坐落于新华区有着60多年历史的石家庄北站也将迎来大变化。
石家庄北站实拍图
9月27日，市委书记张超超主持召开市委专题会议，研究石家庄北站改造工作，正式将北站的改造升级提上日程。
会议提出，石家庄北站站房破旧，且无法满足现有客运需求，与省委、省政府对省会发展的新定位、新坐标不相适应，与建设现代化、国际化美丽省会城市不相适应，将石家庄北站进行提升改造势在必行。
石家庄北站始建于1958年，是石家庄三大火车站中投入使用最早的一个，由于历史悠久，还被人们称为“板房北”。
事实上，这已经不是石家庄北站第一次迎来改造提升，曾分别于1989年、1990年、2008年以及今年6月，经历过多次扩建、整治，逐渐从此前“老破小”的形象脱离出来。
经过实地走访发现，目前的候车大厅和售票厅经过粉刷过后，干净整洁了许多，广场上的老旧隔离护栏进行了更新，破损的道路和草坪也都进行了整修。另外，在石家庄北站南侧的合作路街道北站社区也在进行老旧小区改造。
石家庄北站实拍图
北站广场实拍图
周边社区正在进行老旧小区改造
近日，新华区政府网站发布了火车站北站效果图，单从图片便能看出，此次提升改造非比寻常，不单单是墙面粉刷和路面整修，而是要下大力度“开大刀”。
石家庄北站提升改造鸟瞰图
按照新的规划设计车站主体将以赵州桥为设计灵感，以“融合、联系、贯通”为总体设计思路进行提升改造，设置南北广场，并规划有地铁站点。
石家庄北站提升改造示意图
其中，南进站客流可以通过地面广场直接进入车站；出站客流可以通过地下通道联通出租车上客区、社会停车场及地铁站点。北进站客流采用上进下出的进出站流线形式，进站由首层大厅，进入二层出发层；出站则由地下一层的地下通道出站。
预测最高聚集人数为1800人，日均发送旅客1.5万人。站房规模采用1.83万平米，站房采用双侧线侧平式 高架候车厅站房。
按照石家庄目前推进城市建设的速度，预计石家庄北站的提升改造工作启动在即。不久的将来，石家庄将拥有一个全新的大型火车站，而新华区也将随着石家庄北站的改头换面呈现新面貌。
石家庄北站提升改造效果图
火车站，是一个城市的门面。对于匆匆的旅客而言，火车站就是他们对一座城的最初印象。
如今，新客站将蜕变为“城市客厅”，我们敞开大门，让客人进来，充分展现石家庄的城市精神和城市气质。饱经沧桑的石家庄北站也将紧跟现代化、国际化美丽省会城市的步伐。
两大火车站正处“剧变”前夕。石家庄，一座正在向着国际化起飞的城市，正在等待着一场“聚变”。
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