河北省邯郸市馆陶县，位于邯郸市东部，与山东省相邻，虽然该县面积小，但有一个优势：交通发达，目前拥有106、309两条国道，还有邯馆高速公路，大广高速在县界附近经过，又有邯济铁路过境。
馆陶及周边交通形势图
其实不只是现在，在历史上馆陶县就一直是东西方向的交通要道。在春秋时期，馆陶县地处晋、齐、卫三国交界，成为沟通三国的枢纽，晋国在此设“冠氏邑”，因此才有了“晋人伐卫，齐为卫故，伐晋冠氏，丧车五百”，晋国攻打卫国时，齐国帮卫国出头，攻打晋国的冠氏邑，结果兵败。此时馆陶一带就已经是交通战略要地。时间再稍往后一些，赵国就在馆陶经过的大道旁设置馆驿，这也是“馆陶”之名的由来。陆路交通一直络绎不绝，三国时曹操修建的华北最早的运河“白沟”也经过馆陶，在“白沟”的基础上，隋炀帝开凿也了大运河，使得馆陶县成为了水陆交通运输的枢纽。
三国时期的馆陶
在新中国成立前夕，国家就开始兴建邯郸到济南的标准轨距铁路，但由于战事的发展该路停止修建，但其路基却发展成为了今天的309国道。馆陶县优越的地理位置使国家的铁路交通规划部门不会遗忘它的，在不久的将来，馆陶县将会拥有一条高铁、两条普铁，交通优势会愈加明显。
2020年9月19日的馆陶新闻里播放了一条馆陶县委常委（扩大）会议召开的消息，里面提到了研究了“长邯聊高铁场站选址”事项。消息很短、播音员语速很快，以致于很多人都没注意到这条消息。
馆陶新闻的画面
但就是这样的一个消息，意味着馆陶即将拥有融入全国更大经济圈机遇的到来。不但如此，如果有人把近两年有关消息综合到一起来看，会发现馆陶县在铁路建设、铁路场站建设方面会迎来一个爆发期，如果把这些因素能够综合利用起来的话，馆陶县的未来将不可限量。
先来看长邯聊高铁。据网络消息，这条铁路早在2016年7月就已经作为客运专线进行了前期研究准备工作，它西起长治，经河北邯郸至山东聊城，全长约279公里，它的建成将实现太焦城际铁路、京广高铁、京九高铁（规划）、京沪高铁、山东半岛城市群城际铁路的互通互联，成为连接晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道。在馆陶县电视台播出此消息之前，这条铁路的走向有过若干版本，其中邯郸市东部以走魏县、大名一线的版本最为火热，但最终证实这个方案是不符合实际需求的，而是选择在南北方向上较为居中的馆陶县引出到山东省。
热心网友提供的长邯聊高铁规划图，其中红线为过馆陶版本
还有一条即将建设的衡潢铁路也会在馆陶设站经过它是由河北省衡水到河南省潢川的一条客货铁路，设计时速120公里每小时，建成后可以连接起京九铁路、京沪铁路、邯黄铁路、邯济铁路、晋豫鲁铁路、新荷铁路、陇海铁路。一直以来，这条铁路在河南省已经规划论证的多年，河南省东部的各市对这条铁路极为渴望，河北省的呼声就显得弱了许多。不过自去年以来，河北省也纷纷传出了这条铁路的消息，先是在2019年7月3日，于邱县召开了衡潢铁路邯郸段方案研究推进会，市铁路办、邱县、馆陶、大名的主管同志参加了会议。2020年8月19日，大名县委常委、常务副县长许权召集发改局等部门研究衡潢铁路过境、站点选址等工作。
邱县有关衡潢铁路消息
大名县有关衡潢铁路消息
虽然馆陶县并没有相关信息说明这项工作的进展，但是从上面两条消息证明衡黄铁路的建设也是在稳步推进着。建成后馆陶县不但要设客运站，而且因为有邯济铁路过境，到时候在馆陶县境内会和衡潢铁路形成一个编组站，通过这里货物会走向四面八方。
网络上流传的衡潢铁路图，红圈处为馆陶县
此外，馆陶县还拥有建设于1996年时的邯济铁路。
长邯聊高铁、衡潢铁路已经基本可以确定在馆陶经过并且设站，再加上已有的邯济铁路和馆陶站，未来馆陶县境内或者说馆陶县城附近可能会有三座火车站，这样的交通运输条件是何等的优越？
甚至脑洞还可以大开一点，如果说三条铁路、三个车站有些浪费土地资源和建设资金，是不是把三条线路进行综合规划，实现三站合一建设、运行呢，这样的县级铁路站点是否在全国范围来说也很少见呢？对县域竞争力和县城形象会有多大的提升？是不是已经让我们不敢想象了？当然要实现这一点，由于三条线路不属于同一公司协调起来难度会很大，但是经过努力后一旦成功，难道不就是一件造福全县人民以及荫及子孙后代的大好事吗，从哪方面看是值得一试的。
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