云南现有十五个民用机场，是全国民用机场最多的省份，除了玉溪、楚雄、曲靖、红河、怒江五个州市没有外，其余十一个州市都有机场了，而且保山、临沧、普洱、丽江四个州市还有两个机场，象腾冲驼峰机场、宁蒗沪沽湖机场可能大多数人都知道，而澜沧景迈机场可能喜欢喝云南普洱茶的人知道，但沧源佤山机场可能知道的人就不多了。
昆明长水国际机场航站楼空侧鸟瞰示意图
临沧沧源佤山机场
鸟瞰海拨3292.9米的宁蒗泸沽湖机场
很多人以为云南是抗战期间或者最近几十年才开始修机场的，但这种看法是错误的或者不够准确的。
其实云南修建机场历史是很悠久的，早在1922年，执政云南的唐继尧就修建了云南第一个机场----昆明巫家坝机场，这也是中国历史上修建的第二个机场。
1922年唐继尧建立的云南航空学校
抗战时期的昆明巫家坝机场
1927年，龙云发动政变，独掌云南军政大权后，大力发展全省的航空事业，他成立了商业航空委员会，在1927年至1930年期间各地陆续修建了蒙自、曲靖、祥云等24个飞机场，并从美英法等国购买飞机，1929年又修建思茅机场、腾冲机场。
抗战末期的蒙自机场（照片署名史客儿）
当时云南修建这些机场完全由云南省政府下令各县限期负责完成，不给经费，不给补偿，民工也是强征的。 这些机场工期都很短，一般一两个月就修建完成，没有超过3个月的，最快的只用了20多天就修建完成，如楚雄机场，1928年2月15日开工，3月8日完工。
修建机场
抗战期间，作为大后方的云南，成了抗战物资保障的集散地，除了修建滇缅公路外，先后出动150多万人次的民工，对原有的24个机场进行了改扩建，又相继新建了呈贡、陆良、景洪等二十八个机场，使全省机场总数达到了52个，基本遍布全省，其中象昆明巫家坝、昭通、思茅、保山等机场后来成为了民用机场，而有几个机场成了现在的军用专用机场。
抗战期间修建机场
抗战期间修机场的小孩
云南修建机场之所以历史悠久，数量多，可能有以下几个原因，第一是云南省总面积39.41万平方千米，山地面积占全省总面积的88.64%，上世纪二三十年代人口稀少，交通不便；第二个原因是龙云主政云南时期对发展航空事业高度重视，军政合一的体制对下边各县控制力极强；第三个原因是抗战期间随着我国抗战陆上通道的全部被封锁后，航空运输成为抗战中后期的唯一物资补给线；第四个原因是改革开放后高度重视民用航空的发展；第五个原因应该是地区军事战略方面的考量吧。
昆明长水国际机场
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