沿江高铁的全称是沪渝蓉沿江高铁，它从四川出发，途经重庆、湖北、安徽、江苏等地，最终抵达上海，串联起了三大城市群，线路总长约2100公里，总投资约5300亿元，是我国目前投资最大的高铁项目之一。
不过，也正是因为线路里程长，要平衡的利益太多，沿途不少城市都希望这条最重要的东西干线高铁能经过家门口，所以路局与路局之间，地方与地方之间彼此争论不休，以至于这条沿江高铁的线路设计越来越绕了。
一位网友曾在贴吧发文感叹：沿江高铁连通了那么多中心城市，妥妥的中国第一横。原本应该是一条让沿线各大中心城市之间快速通达的超级干道，但从现在的规划来看，已经没有可能了。
上海到合肥段，活生生比当前路线多出来80多公里；武汉到宜昌段，比目前的汉宜绕远20多公里；宜昌到重庆段，据说重庆要把路线拉到江北机场去绕一圈，估计走位也相当感人，哪里还有国家战略大通道的样子啊！
此外，还有网友认为，既然是叫沿江的高铁，那线路为啥要距离长江这么远呢？比如合肥根本就不是长江沿线的城市，结果也接上了这条高铁。
当然，也有网友认为，沿江高铁是沿长江经济带高铁，是一个经济概念，而不是一定要沿着江边城市来修建。另外，长江沿线的地质条件很复杂，许多地方还要考虑防洪等要求。
而对于线路被绕成了大麻花，不能保证运行效率这个问题，也有网友表达了不同的看法，他们认为，沿江高铁是一个串联起沿线重要城市的纽带，为的是加密几大区域间的高铁网络。
未来修建好了之后，重庆到上海中间会有许多更优的线路可以选择，而不是一定要通过这条高铁从头到尾。
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